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Eine Station der Rollbahn, 
bei der der Reisende gefahrlos eine schnellaufende Plattform betreten kann. Die „Einschiff"-Vorrichtung erreich! 
in mehreren Stufen schließlich die volle Geschwindigkeit der Plattform. 
die Rollbahn selbst ganz ohne jede Gefahr betreten 
kann. Die Vorrichtung ist sinnreich erdacht, ihre Be¬ 
schreibung würde hier aber zu weit führen. 
Das dritte System endlich benutzt gewöhnliche ge¬ 
schlossene Wagen, wie sie bei der Pariser Stadtbahn 
zur Verwendung kommen. Diese Wagen fahren rn 
gewissen Abständen einzeln an den Stationen in dem 
langsamen Tempo von 4,8 Stundenkilometer vorüber, 
sodaß ein Einsteigen ohne Anhalten des Wagens 
möglich ist; außerhalb der Stationen ist die größte 
Gesthwindigkeit mit 38,6 Stundenkilometer vorge- 
(La Science et la Yie, Paris.) 
sehen, Wodurch 20,5 Nutzstundenkilometer im Durcy- 
schnitt erreicht werden können. Die Fortbewegung, 
geschieht bei diesem System mittels einer Schraube 
ohne Ende, die zwischen den Schienen liegt, und in 
die ein Getriebe des Wagens eingreift. Man wird 
leicht verstehen, daß die Geschwindigkeit des Wagens 
bei gleichbleibender Schraubendrehung um so größer 
sein wird, je weiter die Schraubenwindungen stehen, 
während umgekehrt bei ganz engen Windungen eine 
langsame Fahrt erreicht wird, was in den Stationen 
der Fall ist. 
Die Steinkohlengewinnung 
In 
1913 
1000 Tonnen 
1922 1 1923 
Vereinigte Staaten von 
Amerika 
516 954 
417 598 
58O 48O 
Großbritannien . . . 
292 029 
253 600 
282 956 
Deutschland 
140 753 
119 145 
62 225 
Frankreich 
43 851 
31 163 
37 714 
Polen 
40 727 
34 832 
36 O98 
Belgien 
22 842 
21234 
22 916 
Saargebiet 
13 225 
11240 
9192 
Bei Deutschland sind die Zahlen für das jetzige 
Reichsgebiet ohne Saargebiet eingesetzt. In den 
der wichtigsten Länder. 
Zahlen für Frankreich ist auch in 1913 die Förderung 
von Elsaß-Lothringen (3 800 000) eingerechnet. Bei 
Polen ist seit Juni 1922 der abgetretene Teil von 
Dberschlesien mitberücksichtigt. 
Das Jahr 1923 brachte für die Industrie der 
meisten Länder bessere Beschäftigung und damit einen 
höheren Kohlenbedarf. Die Förderung in 1923 zeigt 
dadurch gegen das Vorjahr eine Steigerung. Außer¬ 
dem bedeutete der Produktionsausfall des Ruhr¬ 
gebiets für die Förderung anderer Länder eine ge¬ 
steigerte Absatzmöglichkeit. Bemerkenswert ist, daß 
Amerika und Belgien in 1923 die Förderung von 1913 
überschritten haben.