Reubau der städtischen Sparkasse gibt dieser die Möglichkeit zu einer größeren
und stärkeren Entwicklung. Die Errichtung eines großen Hallenbades und der
Ausbau des schon früher vorhandenen Freibades zu einer großen, für
mehrere kausend Besucher ausreichenden Badeanstalt diente dem hygienischen
Forkschritt.
In den Jahren 1927 und 1928 wurde der Bau von dreitausend Wohnungen
durch Anspannung des Anleihekredites der Stadt finanziert.
Diese außergewöhnlich starke Baukätigkeit hat der Gesamtstadt ein vollständig
verändertes Antlitz gegeben. Wenn die preußischen Bergleute und
die anderen preußischen Beamkten demnächst hierher zurückkehren, werden
sie ihr gutes, altes Saarbrücken kaum noch wiedererkennen. Zwischen dem
Ostviertel in St. Johann und dem Bahnhof Brebach wurde ein Industrieund
Hafenviertel angelegt und durch Bau von Kaianlagen und Eisenbahn—
anschlüssen aufgeschlossen.
Das Theater⸗ und Musikleben wurde unter städtischer Führung zu—
sammengefaßt und auf eine der Großstadt würdige Höhe gebracht.
Die große Zukunftsfrage für Saarbrücken ist: Wie werden sich die Ver—
hältnisse nach der Wiedervereinigung mit dem Reiche und Preußen gestalten?
Saarbrücken wird nach der Wiedervereinigung wieder eine deutsche Grenzstadt
werden, wie es dies bereits in der Zeit von 1766 bis 1793 und 1815 bis
1871 gewesen ist. Zweifellos wird die Schaffung einer Zollgrenze zwischen
Saarbrücken und Lothringen erhebliche wirkschaftliche Schwierigkeiten für
die Stadt mit sich bringen. Ein Glück für die wirtschaftliche Entwicklungsmöglichkeit
Saarbrückens bietet seine Lage. Indessen ist wohl kaum zu be—
fürchten, daß die Wirtschaftsentwicklung für Saarbrücken so stark rückgängig
werden wird, wie in anderen Grenzstädten nach dem verlorenen Kriege, insbesondere
in Aachen und den oberschlesischen Städten. Wenn man die Lage
Saarbrückens im Eisenbahnverkehr betrachtet, so kann man feststellen, daß
alle Eisenbahnlinien vom Rhein zum Saargebiet CLinie Landau—Zwei—
brücken —¶Saarbrücken, Linie Mannheim — Ludwigshafen —zHomburg —Saarbrücken,
Linie Bingerbrück — Neunkirchen —Saarbrücken, Linie Koblenz—
Trier —Saarbrücken) strahlenförmig nach Saarbrücken hinzielen. Saarbrücken
liegt also im Schnittpunkt des mittelrheinischen zur Westgrenze strebenden
Eisenbahnnetzes. Diese Lage im Eisenbahnverkehr wird der Stadt schwerlich
bestritten werden können. Sie sichert ihr ständig die Eigenschaft als Hauptstadt
und Vorort des Saargebietes.
Dazu kommt, daß in nächster Nähe von Saarbrücken im Warndt große
Kohlenschätze noch ihrer Aufschließung harren. Es ist ganz zweifellos, daß die
Aufschließung des Warndt mit Kohlenzechen und Eisenbahnlinien der Stadt
Saarbrücken eine starke wirtschaftliche Belebung zuführen wird.
So wird der Stadt Saarbrücken ständig die Aufgabe bleiben, der wirk⸗
schaftliche und kulkurelle Zentralpunkt zu sein für das gesamte Saarkohlengebiet.
Eine große Lebensfrage für die Saarbrücker und die saarländische Wirkschaft
muß noch gelöst werden, wenn ein Rückgang der Wirtschaft vermieden
werden soll: das ist die Wasserverbindung zum Rhein hin. Es ist ein unhalk—
barer Zustand, daß Saarbrücken und die anderen Städte an der Saar eine
—“
