solcher alliierten Mächte, die auch ihrerseits von der Liquidation
 Gebrauch gemacht hatten, als rechtsgültig anerkannte,
verpflichtete die Reparationskommission die deutsche Regierung
zur Herausgabe der Fahrzeuge,
Die wirtschaftliche Auswirkung all dieser Maßnahmen beschränkt
 sich nun nicht auf den Wert der verlorenen Schiffer,
sondern sie stellt sich dar, als eine dauernde Entziehung der
stillen Importe in das Rheinland, wo die meisten Stammgesellschaften,
 deren Schiffe weggenommen wurden, ihren Sitz
hatten. Der Verdienst aus dem im Ausland arbeitenden
rheinischen Sachkapital und der rheinischen Arbeitskraft hörte
auf, die rheinische Zahlungsbilanz wurde gesteigert
passiv, das ist der national ökonomische Sinn der Beschlagnahmungen
 der rheinischen Auslandsniederlassungen von
Schiffahrtsunternehmungen, die wir namhaft gemacht haben.
Wir erwähnten im vorhergehenden Kapitel schon die zeitweise
 bis 10. Juli 1928 erfolgte Inanspruchnahme von Teilen
des Kehler Hafens für die Zwecke des Straßburger Be- und
Entladeverkehrs, die sogenannte Zone A, Man darf auch an
dieser unentgeltlichen Zurverfügungstellung eines deutschen
Hafens für die französische Schiffahrt in diesem Zusammenhange
nicht vorübergehen, denn auch sie war ein schwerer Eingriff in
das Schiffahrtswesen, eine schwere finanzielle, d. h, Ertragsschädigung
 eines deutschen Hafens. Das Ziel des Art, 65 des
Friedensvertrages, das sich unter dem Namen „Betriebsgemeinschaft‘
 zwischen den Häfen Straßburg und Kehl verbarg, war
in erster Linie eine Verhinderung des Wettbewerbs
von Kehl mit Straßburg, der durch schnellere Entwicklung
Kehls, wenn für das Elsaß bestimmte Frachten dorthin
gelegt würden, befürchtet worden ist. Deshalb Einschränkung
 der deutschen Verwaltung Kehls sowie der
Reichszoll- und der badischen Landeshoheit. Zwecks Bildung
einer französischen Zone im Kehler Hafen wurden auf dem
Westufer des Beckens I zehn und auf dem Ostufer zwei Anlagen
 deutscher Unternehmungen enteignet und dem Zugriff
 französischer Interessenten frei überlassen. Welche Bedeutung
 dieser Beschlagnahme wirtschaftlich zukommt, erhellt
daraus, daß auf dieser Kehler Zone zugunsten Frankreichs sich
folgender Hafenverkehr abgespielt hat, dessen Gebühren usw.
sonst Deutschland zugeflossen wären.
1922
1923
1924
1925
1926
1927

‚an Ham. Wirtschaftsnöte.