wicklung besonders zu leiden, und steht ihre Lage in besonders
schroffem Gegensatz zu dem glänzenden Aufstieg Straßburgs. —
Wir rekapitulieren: In Straßburg gelöscht und eingeladen
in 1000 t:
1927
4258
1926
3130
1913
1988
Dagegen blieb Mannheim im Jahre 1926 erheblich, um 32,7 v. H.,
und im Jahre 1927 trotz erkennbarer Besserung noch um
25,6 v.H, hinter dem Jahre 1913 zurück. Der Ausfall von
über einem Viertel des Gesamtumschlages tritt dem
Besucher besonders am Mühlen- und Binnenhafenbecken vor
Augen, Die Umschlageinrichtungen und Lagerhäuser stehen
etwa zur Hälfte unbenutzt.
Ludwigshafen hat zwar im Jahre 1927 das Jahr 1913
um 35,8 v.H. überflügelt. Die Erweiterung des Anilinbetriebes
und der Neubau des Stickstoffwerkes Oppau
wirkten sich dort ausschlaggebend auf die Gesamtziffern im
Umschlag aus, Die: Verladung der letztgenannten Betriebe
vollzieht sich aber in eigenen Anlagen, Geht man von den
Verhältnissen im Jahre 1913 aus, so bleibt auch Ludwigshafen
im reinen Hafenumschlag weit hinter 1913 zurück, und
zwar um 33,3 v.H, im Jahre 1926 und um 20,8 v.H. im
Jahre 1927, Mehr als anderswo treten gerade hier in diesem
Hafen der besetzten Pfalz, von dem die Bahnwege nach dem
jetzt zollausländischen Saargebiet führen, die Folgen der wirtschaftspolitischen
Umgestaltung im Westen in die Erscheinung,
Krane und Lagerhäuser sind in einem Mannheim ähnlichen
Verhältnis benutzt bzw. bleiben unbenutzt. Wir schließen an
die Verhältniszahlen die absoluten Zahlen des Umschlags,
Absolute Zahlen. Gesamtumschlag in 1000 t.
1913 1922 1923 1926 1927
Ludwigshafen 2873 2711 384 3311*) 3903
a) Mannheim 7397 7179 688 3762 4108
b) Rheinau. . 1843 1998
a-+b 5605 a+b 6106
(Der Hafen Rheinau ist dem Mannheimer Verkehr sachgemäß
zuzurechnen.)
Wenn wir nun endlich der inneren Entwicklung der Schifffahrtsorganisationen
noch einige Aufmerksamkeit
schenken, so machte die von uns in unseren Ausführungen
") Vgl. bezügl. Ludwigshafen die Ausführungen oben im Text.
Die absoluten Zahlen geben den Umschlag Ludwigshafens einschließlich
des Hafens der I. G. Farbenindustrie,
