Hauptzusammenstellung.
Männliche Abteilung.

Anzahl
der Beratungen


Auskünfte


Anzahl der
Zuweisungen

Volksschüler
ältere Jahrgänge
Mittel- und höhere Schüler
Hilfsschüler
Auswärtige

53
DT
78
S
RZ
Zusammen | 1081
Weibliche Abteilung.

10
25
28
3
BB
X)

625
2
15

842

Anzahl
der Beratungen


Auskhünfte


Anzahl der
Zuweisungen

Volksschülerinnen
ältere Jahrgänge
Mıttel- u. höhere Schülerinnen
Hiltsschülerinnen
Auswärtige

+42
23
24
1
47
97

6)

Zusammen

(er

Verke

Eiseiibh;

Fahrplanänderung bei den Saarbahnen.
Im Interesse des Arbeiterverkehrs wird Pz. 359, Saarbrücken
 Hbf. ab 14.37, Homburg (Saar) Hbf. an 153.32,
ab 3. November dieses Jahres Samstags bis Glanmünchweiler
 mit Halt auf allen Unterwegsstationen wie folgt
Jurchgeführt: Homburg (Saar) Hbf. ab 13.34, Jägersburg
 an 153.42, Schöneberg-Kübelberg an 15,50. Glanmünchweiler
 an 16.13 Uhr

Welche Frachtvorleile sind im Güterverkehr Niederlande—Saargebiel
 auf Reichsbahnstrecken erreichbar?
Im Güterverkehr mit den Niederlanden — Uebersee- und
Binnenverkehr — hat sich zur Zeit der Verschlechterung
des belgischen und französischen Franken und dem damit
verbundenen Tiefstand der Frachten der belgischen und
französischen Bahnen die Gepflogenheit herausgebildet, die
Sendungen von und nach den Niederlanden über die ausländischen
 westlichen Linien zu verfrachten. Der Abwanderung
 der Sendungen von dem Wege über die deutschen
Reichsbahnstrecken hat die Deutsche Reichsbahn-Gesell.
schaft mit der Einführung des Durchfuhr-Ausnahmetarifs
 D20 zu begegnen versucht, Bei dem
gegenwärtigen Stande der Frachten in Frankreich und
Belgien, die mit der Stibilisierung eine wesentliche Erhöhung
 erfahren haben, ist erfreulicherweise wiederum
die Möglichkeit. geboten, Sendungen von den Niederlanden
nach dem Saargebiet und darüber hinaus über die Strecken
der Deutschen Reichsbahn unter Ausnutzung des vorgeneönnten
 Durchfuhr-Ausnahmetariis D20 zu befördern.
Dieser Durchfuhr-Ausnahmetarif gilt, wie
bereits angegeben, sowohl für Eilgut als auch für
Frachtgut in Wagenladungen, für Sendungen
 die mit durchgehenden Frachtbriefen von den
Niederlanden oder darüber hinaus gelegenen Ländern nach
dem Saargebiet oder darüber hinaus über die Strecken der
Deutschen Reichsbahn befördert werden. Der Tarif gilt
auch für diejenigen Sendungen, die mit durchgehenden
Frachtbriefen von den Niederlanden oder darüber hinaus

Allgemeiner Teil.
Zu den Kosten des Arbeitsnachweises hat die Regie-“ungskommission
 einen Zuschuß in Aussicht gestellt” ir
Höhe von KO. 35000 Fr
Auf den Landkreis Saarbrücken entfallen
auf Grund einer getroffenen Vereinbarung
 nach dem Verhältnis der vorgenommenen
 Vermittelungen ‚= 4 8 © STI10 Fr
Vom Arbeitgeberverband für das Baugewerbe
 sind als Zuschuß eingegangen „1000 Fr
Insgesamt: 41700 Fr

Stabbretter, Sockel, Parkett in Eiche, Buche
liefert preiswert
„.£ Weßler, Saarbrücken 3
“7großhandlung Fernsprecher 657
Büro: Schmollerstraße 7, gegenüber der Cerilienschule
Laaer: Hauptagüterbahnhaf. Anschlußaleis 40 nnd 4k

en.

ff
nn.

zelegenen Ländern zunächst nach den Reichsbahn-Saarbahn-Grenzstationen
 abgerichtet und dort ohne Veränderung
 der Ladung mit neuen Frachtbriefen unmittelbar
1ach dem Saargebiet oder darüber hinaus weiterverfrachte!
werden. Die Verfrachter müssen aber darauf achten, daf
der Durchfuhrausnahmetarif D20 nur dann für Eilgutvagenladungen
 Anwendung findet, wenn die Güter der er.
näßigten Eilgutklasse — Tarifklasse Ile des Deutscher
Keichsbahn-Gütertarifs Teil I Abteilung B — angehören
ie Frachtsätze des Ausnahmetarifs werden zugleich im
\bfertigungswege gewährt. Erfahrungsgemäß verlierer
vielfach die Verfrachter die Vorteile des Durchfuhr-Ausı1ahmetarifs,
 da sie es unterlassen, im Frachtbriefe
ın der Spalte „Anzuwendende Tarife und
voutenvorschrift“ den Vermerk anzubrinzen:
 „Die Fracht ist auf der Deutschen
zeichsbahn zuden Frachtsätzen des Durch-“uhr-Ausnahmetarifs
 D20 zu berechnen.“
Der deutsche Beförderungsweg ist durch Angabe deı
leutschen Grenz-VUebergangsstation vorzuschreiben.
Das Warenverzeichnis des Durchfuhr-Ausnahmeta:its D2
zerfällt in zwei Abteilungen, und zwar:
Abteilung I: Güter aller Art, soweit nachstehend nicht
genannt, mit Ausnahme der im 8 1 (1) 1 der
Ausführungsbestimmungen zum Internationaler
Vebereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehi
aufgeführten, der Selbstentzündung oder Exple
sion unterworfenen Gegenstände.
Abteilung Il: Heringe, gesalzene.
Zur Frachtberechnung enthält der Tarif besondere
Stationsfrachisätze für 3, 10 und 15 Tonnen für nachfolgende,
 für das Saargebiet in Betracht kommende Ver
bindungen:
Von Dalheim Grenze, Kaldenkirchen Grenze, Straelen
Grenze, Massum Grenze, Cranenburg Grenze, Emmerich
Grenze, Bocholt Grenze, Borken Grenze, Cronau Grenze,
Bentheim Grenze, Laarwald Grenze und Weener Grenze
nach Taben Grenze und Türkismühle Grenze.
Soweit im Einzelfalle Frachtsätze für 3 t nicht vorgeschen
 sind -— dies trifft bei den Gütern der Abteilung Il
zu —, werden bei Auflieferunz von weniger als 10 *