Tarilerhöhung gleichfalls erhöht worden ist und damit der
Ruhr einen gewissen Ausgleich für die Erhöhung der
Erztarile 7 und 7a bietet, an der das Saargebiet Jedoch
nicht beteiligt ist. Während die Händlerläger im allgemeinen
sonst in dieser Jahreszeit zum großen Teil geräumt
sind. wird auch von dieser Seite über Veberfüllung geklagt,
so daß neue Spezifikationen nicht aufgegeben wer:
den können. Die Verteilung der vom Eisenbahnzentraliamt
in Aussicht gestellten Aufträge hat noch nicht stattgefunden,
was sich auf eine gleichmäßige Verteilung der
Walzenstraßen ungünstig auswirkt.
Die Lage auf dem Blechmarkt kann gleichfalls nicht als
zünstig beurteilt werden, Für Grobbleche liegt zum Teil
Beschäftigungsmöglichkeit nur auf Tage vor, so daß hier
starke Preiskonzessionen gemacht werden müssen. Auch
tür Feinbleche ist die Lage im allgemeinen unverändert,
Wenn auch die Nachfrage für Bleche aus Frankreich
etwas Iebhafter geworden ist, so hat sich dies auf die
Preisbildung nicht ausgewirkt,
Die Lage auf dem Exportmarkt ist erfreulich stabil
geblieben. Ob diese Situation von Dauer ist, kann nicht
als gewiß bezeichnet werden.
VW.
;
Mittellungen_der_Fachgrunpe
der eisonsmhaffenden Industrie im Saargebiet.
Die Gewinnung * Peheisen, Rohstahl und Walzwerkserzeugnissen
im Saargebiet im Monat August 1928.
Nach den statistischen Erhebungen der Fachgruppe der
isenschaffenden Industrie im Saargebiet stellt sich die
Roheisen- und Rohstahlgewinnung im Saargebiet sowie
die Leistung der Walzwerke einschließlich der mit ihnen
verbundenen Schmiede- und Preßwerke im August und
in den ersten acht Monaten 1928 wie folgt (in metr.
Toaunen):
STAND DER HOCH«“
Vorhanden I? Hefrieh
| befindlich ı
‘Leistungs
fähigkeit
n 24 Std
int
Ende 1927 30 26 01 — 5625
Juli 1928 31 21 4 ı 5584
Aug. 1928: 31 26 4 1 | 555
POHFISENGFEW/INNUNG:
Giesserei- Gusswaren
Roheisen ’T. Schmelz.
Thomas-Roheisen
basisches
erfahren)
Roheisen
insgesamt
August 1928
August 1927
17.170
17 568
143 520
17 5192
160 990
155 125
jan.-Aug. :
— 1928 140 680
an.-Aug. .
1997 143 145
ROHSTAHLGEWINNUNG
1132982 | 19273662
1041419 © 1184567
__Rohblöcke_
T’homas- Then Elektro-Martin-
| all
s‘ahl stahl | stah
Stahlguss
Basischer ]
1 Elektra Saurer
Rohstahl
insgesamt
Aug. 28
Aua. 27
130 762
127 340)
423381
7 48092
1.047
11092
3
488]
174 671
166 862
Jan.-Aug.
28 11083 167
Jan.-Aua.
27 955 157
3092 8:31
| 8846 425111 368 598
| 7479 ech 261821
DOn SON
LEISTUNG DER WÄLZWERKE:
August 1928 | Jan.-Aug. 28
dalbzeug, zum Absatz bestimmt.
Zisenbahnoberbaustofle.........
“ormeısen (über 80 mm Höhe) und
Universaleisen ......... 2...
Stabeisen und kleines Formeisen
unter 80 mm Höhe.........
Zandeisen .......
Nalzdraht .......00.0...
irob-, Mittel-, Fern- u. Weißbleche
Zöhren (gewalzte, nahtlose und
geschweißte) ....... 0...
Zollendes Eisenbahnzeug... ..
Schmiedestücke ............. .
Andere Fertigerzeugnisse .
17 407
a) 1064
121 795
132 282
18 8366
193 5992
£3 080
046
13.537
16.732
314 756
76.363
L07 830
9292 3588
(308%)
48 0.16%
354
27
144622
2 338
756
1 121276
Insgesamt
*) Zum Teil geschätzt.
Die Indexzilfern der Stadi Saarbrücken und des
Saargebieies im Monal Sepiember 1928,
Nach Mitteilung des Statistischen Amtes der Regierungs;
xommission hatten die Indexziffern der Stadt Saarbrücker
und des Saargebietes im September folgende Höhe”
Stadt
Saarbrücken Saargebiet
Gesamtlebenshaltungskosten
Gesamtlebenshaltung ohne
Wohnung
Zrnährung
Wohnung
Heizung und Beleuchtung
Bekleidung
Sonstiger Bedarf einschließlich
Verkehr
Ernährung, Wohnung, Heizung,
Beleuchtung und Bekleidung
622,7
HS
595,2
BG, 1
335,7
611,1
850,5
076
o-45
338,7
DO
761
SOS,0
BCR.T
0
4584
„Sen.
Eisenbahn.
Einführung des Zwei-Klassensystems bei der
‚ Reichsbahn und den Saarhahnen.
Am 7. Oktober d. Js, mit der Einführung des Winterfahrplanes
wird auch das Zwei-Klassensystem bei der
Deutschen Reichshahn und zugleich bei den Saarbahnen
eingeführt werden. Von diesem Tag ab wird es also
im allgemeinen nur noch eine Polsterklasse unter der
Bezeichnung 2. Klasse und eine Holzklasse mit der Bezeichnung
3. Klasse gehen. Die vierte Wagenklasse wird
in den Personenzügen nicht mehr geführt. Die bisherige
1. Wagenklasse wird nur noch in den wichtigsten dem
internationalen Verkehr dienenden Schnellzügen, in den
F.D.-Zügen und in den Schlafwagen beibehalten, Mit
der Verminderung der Wagenklassen treten auch mit
Wirkung vom 7. Oktoher 19°8 folgende Tarifänderungen
in Kraft:
Vom genannten Tage ab betragen die Einheitssätze {für
die Fahrkarten des gewöhnlichen Verkehrs je Kilometer
in der 1. Klasse 11,2 Rpf. bisher: 1, Klasse 10,8 Rpf.
„0 36 „ 20000 75 04
42522023 % Sl 5 3. es 50,
+4 ” 33 »
Die bisherige Abrundung der Fahrpreise bleiht unver
ändert,
Die Schnellzugszugschläge, die bisher in drei Zonen
und zwar: Zonc 1! his 75 km. Zone 2 über 75—150 km
Verke
