iür sie kein besonderer Platz beansprucht wird. Kinder
vom vollendeten vierten Jahre bis zum vollendeten zehnten
Jahre und jüngere Kinder, für die ein besonderer Platz
beansprucht wird, zahlen den halben Fahrpreis einer
einfachen Fahrkarte. Als Reisegepäck werden solche Gegenstände
zugelassen, die zum persönlichen Gebrauch auf
der Reise bestimmt sind, sowie Warenproben der Handelsreisenden.
Ferner hat der Reisende Anspruch auf 30 kg
Freigepäck auf allen englischen, französischen Strecken
sowie auf den Seestrecken. Auf den Saarbahnstrecken
wird Freigepäck nicht gewährt.
Kinder, die frei befördert werden, haben keinen Anspruch
auf Freigepäck. Kinder, die zum halben Preis fahren,
genießen 20 kg Freigepäck. Angabe des Interesses an der
Lieferung ist für Reisegepäck nicht zugelassen. Außer
dem Fahrpreis und der Gepäckfracht werden noch besondere
Nebengebühren für die Herstellungskosten der
Fahrkarten und Zollkosten für das Gepäck erhoben.
Fahrpreisund Gepäckfrachtsätzesind bei
dem Verkehrs- und Taritbüro der Handelskammer
zu erfahren.
Frachlbriefformulare,
Mit der voraussichtlich zum 1. Oktober 1928 in Kraft
tretenden neuen Eisenbahnverkehrsordnung wird auch ein
neues deutsches Frachtbriefmuster eingeführt. Da nur mit
einer sehr kurz bemessenen Aufbrauchsfrist der jetzt geltenden
Frachtbriefe zu rechnen ist, ist es für die Interessenten
nicht ratsam, jetzt noch größere Vorräte von
diesen Frachtbriefvordrucken auf Layer zu nehmen.
Der Fahrplan im FD-Zugabteil — Eine Neuerung —
Das neue Kursbuch aller deutschen Schnellzüge.
Mit Beginn des Sommerfahrplans am 15. Mai hat die
Deutsche Reichsbahn eine praktische Neuerung eingeführt:
In den Fernschnellzügen (FD-Zügen) werden in den Abteilen
kleine Fahrplan-Faltblätter kostenlos an die Fahrgäste
verteilt. Diese Blätter enthalten die Verkehrszeiten
des Zuges und seine wichtigsten Anschlußzüge in übersichtlicher
Weise, Der Reisende braucht daher nicht mehr
nach den Ankunftszeiten herumzufragen und auch nicht
auf der Fahrt sein Kursbuch zu durchblättern: das kleine
Fahrplan-Faltblatt sagt ihm sofort, wann er auf der
nächsten Station eintreffen wird.
Das bisher allein von der Mitropa herausgegebene
Mitropa-Kursbuch wird zum Sommerfahrplan gemeinsam
von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft und der Mitropa
in vollkommen neuer Bearbeitung herausgegeben.
Während bisher das Mitropa-Kursbuch nur auf die Bedürfnisse
der Reisenden zugeschnitten war, die Schlaf- und
Speisewagen benutzen, ist die neue Ausgabe ein Kursbuch
aller deutschen und aller nach dem Ausland führenden
Fernverbindungen. Bemerkenswert ist die von allen bisherigen
Kursbüchern abweichende Art der Streckenzusammenfassung.
Diese ermöglicht jede wichtige Durchgangsverbindung
der Deutschen Reichsbahn auf einem Plan,
und zwar auf einer Seite abzulesen. Neben den schnellfahrenden
Zügen erscheinen in dem Kursbuch auch die
Dersanenzuüge und die Personenzuvstrecken. die als Zu-Wirtschaft,
Zoll. Auf
De
„3
Der deutsche Außenhandel im ersten Vierteljahr 1928.
Die Gesamteinfuhr in das deutsche Zollgebiet beläuft
sich von Januar bis März 1928 auf 16374 154,9 t im
Werte von 3910822000 RM. ohne Reparationslieferungen,
die Ausfuhr auf 11193 694,5 t im Werte von 2832 975 000
Reichsmark. Gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres
haben beide (iiterhewegungen zugenommen. die
ringer zu bedeutenden, aber nicht an Schnellzugsstrecken
jegenden Orten in Frage kommen. Das „Mitropa-Kurs.
uch‘ enthält ferner — zum ersten Male in einem Kursbuch
— ein Verzeichnis aller deutschen Schnell.
‚üge sowie aller sonstigen Züge mit wichtigen Kurs.
ind Schlafwagenläufen, Dadurch wird die Auffindung we.
‚;entlich erleichtert. Das Buch wird zu einem Preise von
„50 RM. bei den Reisebüros und im Buch- bzw. Bahn.
1ofsbuchhandel sowie bei den Fahrkartenschaltern und in
Schlaf- und Speisewagen erhältlich sein.
küterverkehr Saargebiet—Oesterreich über Deutsch.
land,
Ausnahmetarif
für
Steinkohlenkoks
on Heinitz nach Staatsgrenze bei Nickelslorf,
Staatsgrenze bei Spielfeld-Strass,
Vien Nordbahnhof und Wien Westbahnhof
Gültig vom 5. Mai 1928.
A. Allgemeine Bestimmungen.
Die Beförderung der Sendungen erfolgt auf Grund des
“isenbahngütertarifs, enthaltend die reglementarischen und
jesonderen Bestimmungen für den Güter- und Kohlen-‚erkehr
zwischen Stationen der deutschen Eisenbahnen
‚owie der Saarbahnen einerseits und den Stationen
ler österreichischen Eisenhahnen andererseits. Soveit
keine andere Regelung getroffen ist, gelten die jeveiligen
Binnengütertarife der betreffenden Bahnen
B. Frachtberechnung,
1. Die Fracht wird für die Gesamtstrecke in einer
5umme in Reichsmark berechnet und auf volle 0,10 RM.
n der Weise abgerundet, daß Beträge von 5 Rpfy. an
dr 10 Rpfg. berechnet werden.
2. Angefangene 100 key werden auf volle 100 ke aufzerundet,
3. Die Fracht ist für den Frachtbrief und Wagen für
las wirklich verladene Gewicht, mindestens jedoch für das
„adegewicht des verwendeten Wagens — bei Wagen mit
änem Ladegewicht von 20 t für mindestens 175300 kg —
zu berechnen.
CC. Frachtsätzeund Entfernungen.
OT
eitungswea
Heinitz
Saarhahnen
Deutschef 552
Reichs: ©
hahn © SE
nach
Rpf, für
100 ka
hL
Fa
hır
Homburg (Saar)
arenze-Passau
Einöd (Saar)
arenze-Salzburg
Homburg (Saar)
arenze-Passau
domburg (Saar)
irenze-Passau
Staatsgrenze
bei Nickelsdorf
249 1
ZA
586
| 1009
Staatsgrenze b.
Spielfeld-Straß
Wien- ,
Nordbahnhof * 9225 I 99 | 586 | 306
Wien-Westbahnhof
| 218 | 22 586 | 05
"ng Exportförderung.
X
Einfuhr um rund 5300 Millionen Reichsmark, die Ausfuhr
um 40 Millionen Reichsmark. Der Einfuhrüberschuß ist
von 10134841000 RM. auf 1077847000 RM. gestiegen.
Bei der Ausfuhr ist zu bemerken, daß sie nur dem
Werte nach zugenommen hat, während sie mengenmäßig
urückgegangen ist. Die Steigerung der Ausfuhr beruht
lemnach nur auf einer Preissteigerung, und zwar bei
?ohstoffen und halbfertigen Waren. Hier heträgt der
