Diedenhofen :an :2.15 Uhr, Longuyon ab 3.43 Uhr, Charleville
ab 5.25 Uhr, Lille an 8.54 Uhr, Calais an 10,32 Uhr,
Boulogne an 11.22 Uhr, London an 15.30 Uhr. Beide
Züge werden unterwegs geteilt und der eine Zugteil von
Paris bzw. in umgekehrter Richtung verkehren. Der
21.20 Uhr in Paris abgehende Zugteil erreicht Longuyon
2.05 Uhr und wird dort mit dem von Calais kommenden
Zugteil vereinigt, während in umgekehrter Richtung nach
Teilung des Zuges in Charleville dieser Teil Paris um
8.57 Uhr erreicht. Die Züge führen einen Schlafwager
Calais— Türkismühle und einen Schlafwagen Paris—Frankfurt
und umgekehrt, In dieser Richtung verkehrt der eine
Schlafwagen zwischen Türkismühle und Boulogne. Die
bisherige Verbindung mit Frankfurt— Berlin, Saarbrücken
ab 8.24 Uhr — D 147 — wird künftig nicht mehr übe:
die Nahebahn, sondern über Zweibrücken—Landau— Neu:
stadt—Ludwigshafen-— Worms—Biblis--Frankfurt verkehren
Dieser Schnellzug tritt an Stelle des bisher ab Saarbrücken
um 7,53 Uhr ebentalls über Zweibrücken— Landau—Nenstadt—Ludwigshafen--Mannheim
verkehrenden D. 51. Der
neue D 147 führt einen Schlafwagen Paris— Zweibrücken,
einen Speisewagen Saarbrücken—Frankfurt, einen Kurswagen
1.—3. Klasse Saarbrücken—München, Ankunft in
München 17.535 Uhr, einen Kurswagen 1.—3, Klasse Saarbrücken-—
Berlin Anh. Bhf. — Berlin Anh, Bhf. an 22,32
Uhr —. In Ludwigshafen wird ein Teil des Zuges, der
nach Wiesbaden bestimmt ist, auf den Schnellzug Straßburg—
Wiesbaden überführt, so daß man um 13.43 Uhr
in Wiesbaden anlangt. Der Frankfurter Zugteil wird daselbst
um 13.15 Uhr eintreffen. In Frankfurt besteht Anschluß
nach Hamburg.
Der bisher zwischen Dijon und Saarbrücken verkehrende
D 139 — Saarbrücken an 10.06 Uhr —, wird als
neuer Zug von Saarbrücken nach Frankfurt über Gaualgesheim
weitergelührt. Abfahrt in Saarbrücken 10.13
Uhr, Frankfurt an 14.09 Uhr. Dort wird der Anschluß an
den FD 5 nach Leipzig—Berlin erreicht, mit Ankunit in
Leipzig um 29.05 Uhr, Berlin Anh. Bhf, um 22,08 Uhr,
Damit ist zwischen Saarbrücken und Berlin die kürzeste
Verbindung mit 11 Stunden 55 Minuten hergestellt, In
der umgekehrten Richtung muß der Reisende darauf achten,
daB der bisher um 7.12 Uhr von Frankfurt nach
Saarbrücken abgehende D 134 künitig 7.46 Uhr Frankfurt
verläßt und infolge Beschleunigung der Fahrzeit und Abkürzung
der Zollaufenthalte bereits 16 Minuten früher
als bisher, d. h. um 12,24 Uhr, in Saarbrücken eintrilit.
Auch der bisher um 15.30 Uhr in Saarbrücken eintreffende
D-Zug 144 verkehrt von Frankfurt 5 Minuten später;
Abtahrt 10.10 Uhr und trifft bereits 33 Minuten, d. h, um
14.47 Uhr, hier ein. Bei den Fernverbindungen auf der
Strecke Frankfurt—Saarbrücken ist noch darauf aufmerksam
zu machen, daß der zwischen St. Wendel und Saarbrücken
verkehrende Personenzug 398 in Neunkirchen den
Anschluß an den D 138 von Frankfurt abwartet, um den
Reisenden nach den Zwischenstationen Friedrichsthal, Sulzbach
usw. den längst gewünschten Anschluß zu vermitteln,
ohne gezwungen zu Sein, nach Saarbrücken durchzufahren,
um von ‚dort aus nach der Heimatstation zurückzureisen
Strecke Saarbrücken—Trier—Köln Koblenz bzw.
Straßburg— Trier—Köln Koblenz.
Der in Saarbrücken um 8.25 Uhr abgehende Eilzug
— E 151 — wird künftig 15 Minuten später verkehren und
ın Trier den Anschluß an den D 121 nach Koblenz und
Köln vermitteln, Auch der folgende Schnellzug D 157, der
zwischen Straßburg und Köln verkehrt, wird künftig schon
7.45 Uhr in Straßburg abgehen und bereits 9.45 in Saarbrücken
eintreifen, Von Saarbrücken ab verkehrt er 8 Minuten
später — ab 11.48 Uhr —, um ohne Aenderung seiner
Ankunftiszeit in Köln um 17.16 Uhr einzutreffen, Der
nachmittags bisher um 16.05 Uhr abgehende D 167 fährt
in Saarbrücken 25 Minuten später (16.30 Uhr) ab und
trifft fast zum bisherigen Zeitnpunkte in Köln ein (21.46
Uhr)
In umgekehrter Richtung verkehrt der in Köln bisher
um 9,51 Uhr abfahrende Schnellzug D 156 früher. Künftig
erfolgt die Abfahrt bereits 8.30 Uhr, Trier ab 12.08 Uhr,
Saarbrücken an 14.14 Uhr, während bisher der Zug 14.45
Uhr hier cintrat. Auch der Eilzug ab Köln 15.20 Uhr
— E 154 — ist um 36 Minuten beschleunigt worden. In
Trier fährt er bereits 19.01 Uhr ab, während er bisher
19.20 Uhr Trier verließ, und trifft in Saarhrücken Stat
um 2125 Uhr schon um 20.50 Uhr eın
D_
Für Reisende ın der Richtung. Straßburg machen wir
Jarauf aufmerksam, daß der "D-Zug 164 später als bisher
und zwar Saarbrücken um 11.38 Uhr verläßt, die Ankunft
in Straßburg erfolgt um 13.53 Uhr und ermöglicht auf
diese Weise eine vorteilhafte Ausnutzung der Geschäfttsstunden
des_ Nachmittags, Gleichzeitig wird in Straßburg
mit diesem Zug passender Anschluß nach Lyon und Nizza
vermittelt, In der Richtung von Straßburg nach Saarrücken
muß daraut geachtet werden, daß der Abend-Schnellzug
D 1539 schon um 19.25 Uhr in Straßburg ab-’)ährt
und 21.32 Uhr in Saarbrücken eintrifft.
N Hemburg— Ludwigshafen
3. Strecke Saarbrücken— Zweibrücken— Landau usw.
Die bisher ungünstige Verbindung zwischen dem Saar-‚ebiet
und der Südnpfalz und Baden ist durch die Einegung
eines neuen Eilzugspaares 2.—3. Klasse erfireuicherweise
wesentlich verbessert worden. Mit dem Eilzug
530 wird man künftig um 6.45 Uhr in Karlsruhe abreisen
und über Maxau— Winden— Landau schon um 10.15 Uhr
in Saarbrücken eintreffen, In der umgekehrten Richtung
verkehrt der E 51 über den gleichen Weg ab Saarbrücken
ım 18.18 Uhr und kommt in Karlsruhe bereits um 22.07
Jhr an. Auf den wichtigsten saarpfälzischen Stationen
veıden diese Züge halten. Wenn auch zunächst diese
Züge nur im Sommerhalbjahr verkehren sollen, so dari
wohl mit Bestimmtheit angenommen werden, daß die
‚oraussichtliche starke Benutzung der Züge auch deren
Zeibehaltung ım Winterfahrplan sichert.
Bereits eingangs dieser Ausführungen haben wir darauf
ungewiesen, daß der bisherige D51 — Saarbrücken ab
71.55 Uhr — mit Leitung über Zweibrücken—Landau—-Neustadt—
Ludwigshafen künftig in Wegfall kommt und ar
seine Stelle der D 117 in zuvor angegebenem Plane verschrt,
Auf der Strecke Saarbrücken—Ludwigshafen—Mannqaeim
wird der Frühschnellzug D 33 nach Würzburg—
Zerlin statt um 6.22 um 6.30 Uhr abfahren, Auch der
mittags nach Mannheim— Würzburg-— Dresden abgehende
Schnellzug DD 115 wird statt wie bisher um 12.05 Uhr
;rst um 12.153 Uhr in Saarbrücken abfahren. In der
ımgekehrten Richtung wird der bisher in Mannheim 8,54
Uhr abgehende D-Zug (Berlin Anh. Bhf.—Ludwigshafen—
Saarbrücken) schon um 8.22 Uhr in Mannheim abgehen
Dadurch geht der Anschluß von D 78 aus der Richtung
'on Berlin Anh. Bht. Hamburg—Frankfurt a, M, in Mannı1eim
verloren, Die Reisenden aus dieser Richtung müssen
nfolgcdessen in Frankfurt auf den Eilzug 172 (Frankurt—
Pirmasens) übergehen, Dieser Eilzug führt einen
<urswagen 1.—3. Klasse Frankfurt—Saarbrücken, der über
3iblis— Worms nach Ludwigshafen läuft und dort auf den
D 38 nach Saarbrücken umgesetzt wird. Der Eilzug 172
Frankfurt--Pirmasens) mit den vorgenannten Kurswagen
Frankfurt—Saarbrücken geht in Frankfurt 7.02 Uhr ab.
Saarbrücken wird um 11.23 Uhr erreicht. Reisende 1
ınd 2. Klasse aus der Richtung Berlin können diese
veniger angenehme Verbindung meiden, wenn sie in
3Zerlin Potsdamer Bht. den um 20.25 Uhr abgehenden
) 92 mit Schlafwagen bis Mannheim benutzen. Man
>rreicht Mannheim so rechtzeitig, um dort noch Arzchluß
an den früher gelegten D 38, der in Saarbrücker
um 11.23 Uhr eintrifft, zu finden.
Auch der Schnellzug (D 116) Dresden—Saarbrücken übeı
Würzburg— Ludwigshafen wird künftig infolge Beschleuugung
seiner Fahrzeit und Verminderung der Zoll
aufenthalte schon um 16.15 Uhr in Saarbrücken eintreffen,
vo er Anschluß an den nach Köln abgehenden Schnellzug,
Saarbrücken ab 16.30 Uhr, erhält. In diesem Zug
äuft ein Kurswagen 1.—3. Klasse, ferner ein Speisewagern
“rankfurt—Saarbrücken, Frankfurt ab 12.12 Uhr mit Leitung
iber Biblis—Worms— Ludwigshafen. Außerdem besteher
zwischen Mainz und Wiesbaden und Ludwigshafen gesignete
Schnellzugsanschlüsse an den vorgenannten D 116
Schließlich sei darauf noch aufmerksam gemacht, daß de!
n München mittags um 12,15 Uhr abgehende Schnellzug
D54 15 Minuten früher als bisher, also schon um 212°
\Jhr hier in Saarbrücken eintrifft.
Damit sind die wesentlichsten Aenderungen der tür das
Saargebiet in Betracht kommenden wichtigsten Fernver
hindungen gekennzeichnet. Die Neuerungen und Äenderungen
der lokalen Personenzüge werden wir in der
sÄächsten .„Saar-Wirtschaftszeitung‘‘ bekanntgeben
