km Klasse 6 neu == Klasse 5 alt - Klasse {F nEH,
öher in Prozenten
5t 10 + 15 t 5t 10 t 15 ı
29, - 25.40 28. 21.8 25.1 25.7
(23.80) 120.30) (18.80)
45. 88.50 34,80 25.7 2 27
(35.80) (30.50) (27.40)
54,50 46.50 42.10 24.4 26
(43.80) (37.20) (33.40)
200 59.30 52.20 47.30 10.0 24,8
(49.80) (42,20) (37.90)
230 63.50 56.50 51.10 15 0.6 24
(58.80)  46.—) (41.20)
300 67.80 60,70 54.80 17,8 22.1 23.4
(57.80) (49.70) (44.40)
350) 72. - 63. - 58.60 16,5 21.5 22,9
(61,80) (58.50) (47.70)
400 76,80 69,20 62,30 16 20.9 22,4
162.80} (57.20) {560.90}

km Klasse 7? neu = Klassse 5 alt
10 t 15 t
24.10 20.90 18.80
(23.80) (20.30) (18.30)
100 36,80 31.40 25.20
(35.80) (80.50) (27.40)
150 45.10 38.40 34.40
(43,80) (37.20) (83.40)
200 51.30 43.70 39.20
(49,80) (42.20) (37.90)
250 55.60 47.70 42.70
(53.50) 46° 1 (41.20)
300 58.80 51.70 46.20
(57.80) 49,70) (44.40)
30 64.10 50.70 40.70
(61,50 (53.50) (47.70)
400 685.30 9.70 53.20
(62.80) {257.20) (O0

Klasse 7 neu,
höher in Prozenten
5t 10t 15 t
1.3 „ 2.7
2,9

„5

u.
3.4
3.6

ni

4

E1 +2
88 41 41

km Klasse 8 neu = Klasse 6 alt
10 t 15 4
17.80 15.90
17.40) (15.40)
26.60 24.
(26.10) 123.80)
32,80 204,50
(31.90) 28.60)
36.80 38.—
(35.60) (31,80)
30.80 35.80
188.40) (34.30)
+2,80 38.50
(41.10) (86.80)
45.80 41.30
(43.90) (39.30)
48.80 44.—
(46 601 (41 Q01

Klasse 8 neu,
höher in Prozenten
5t 10t 15t
3 2,3 3.2
BR 27 3
23 2,8 3.1
3.4 3.8
3,6 44
4.1 4.6
4.3 4.3 ä
4,5 4.7 58

20.60
(20. )
31.10
(30.10)
38.10
(36.90)
42.60
(41.10)
46.30
(44.60)
50.10
(48.10)
58.80
(51.60)
57.60
(55.101

100
150
200
250
BE
350
400

Die Frachtsätze des Spezialtarifs Nr. 12 für Eisen usw.
zur Ausfuhr über die belgischen Häfen sind ebenfalls
erhöht. Der für das Saargebiet in Betracht kommende
Frachtsatz für die Strecke Sterpenich— Antwerpen ist von
27,95 Fr. pro Tonne auf 29,25 Fr. pro Tonne erhöht
worden.
Ferner ist der Spezialtarif A — neu Spezialtarif 301 —
°ür die Entfernung von 2490 km Sterpenich— Antwerpen
wie folgt geändert:
Sendungen von 5t 10 t 15 t
alt: 68,50 57,20 54,80 pro Tonne
neu: 70,30 50,— 56,60 pro Tonne
Der Spezialtarit C — neu Spezialtarıf 303 —, gültig
für Ein- und Ausfuhrsendungen über die belgischen Häfen
im Gewicht von mindestens 300 kg ist wie folgt erhöht
worden: Sterpenich— Antwerpen 249 km: alt: 71 Fr
pro Tonne, neu: 72,80 Fr. pro Tonne.
Ueber weitere Frachtsätze erteilt das Verkehrs- und
Taritbüro der Handelskammer Auskunft

Zeichnung der Gepäckstücke,
Die mangelhafte Kennzeichnung der Gepäckstücke führt
häufig zu deren Verschleppung und zu Verzögerungen
in der Auslieferung. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
hat ihre Gepäckannahmestellen unter Hinweis auf die All.
gemeinen Abfertigungsvorschriften erneut angewiesen, mur
solche Gepäckstücke zur Beförderung anzunehmen, die mil
der genauen und dauerhaft befestigten Anschrift des
Reisenden (Name, ständiger Wohnort, Wohnung), dem
Namen der Versand- und Bestimmungsstation sowie dem
Tage der Auflieferung versehen sind.
Nicht derartig gekennzeichnetes Gepäck wird in Zukunfı
zurückgewiesen werden, wenn der Reisende nicht nach.
‘räglich einen ihm käuflich zu überlassenden Anhänger
der Aufschriftzettel vorschriftsmäßig ausfüllt und an dem
‘Gepäck anbringt. Gummierte Aufschrittzettel und Annänger
 werden zum Verkauf bei den Gepäckabfertigunger
’orrätig gehalten,

Vebersicht über die am 5. April 1928 gülligen
Verkehrssperren,
Dieses Sperrverzeichnis tritt am die Stelle des bishe:
bekanntgegebenen Verzeichnisses. Alle im diesem Sperr:
verzeichnis nicht mehr aufgeführten Sperren gelten al
aufgehoben.

Italien.
Verboten ist die Annahme von Sammelgutsendungen, die
dem Zollamt Turin, Porta-Susa zuzuführen sind. Ange
ordnet am 10, 1. 1925,
Gesperrt: Tarvis für die Neuaufgabe von Sendungen
nach Italien und für Sendungen mit Leitung über Tarvis
nach Jugoslawien, Angeordnet am 4. 4. 1925,
Ciesperrt: Como-Lago (Nord-Milan-Eisenbahn) für die
Annahme von Alteisensendungen, welche nach den anderen
Stationen des Comer-Sees weiterversandt werden sollen
Angeordnet am 9. 3. 1927.
Verboten ist die Neuaufgabe von Sendungen aller Ar
in Postumia Grotte. Angeordnet am 13, 6. 1927,
Jugoslawien.
Gesperrt: Die Annahme von Gütern aller Art nach dem
der Station Fiume S.H.S. angeschlossenen Hafenbassir
„Thaon di Revel‘‘. Angeordnet am 22, 12. 1925.
Oesterreich.
Gesperrt: Tarvis für die Neuaufgabe von Sendunger
aller Art. Angeordnet am 2, 6. 1927.
Tschechoslowakei
Verboten ist die Annahme von Gütern aller Art nach
Stationen Kevele, Jasina, Zemir der Strecke Barnabas—
Zemir. Angeordnet am 26. 9. 1927.
Verboten ist die Annahme von Langholzsendungen fül
Station Kosice Hamre. Ancveordnet am 25. 11. 1927.

Fracht-AUSRI-Crachtennrüfung


Beratuna in allen
Tarık u yerbehrsrechtlichen
 Fragen
Durchführung von
Frachtentschädigungs-Zeklamationen

besaorat vorteilhaft

Verkehrs- u. Tariibüro
der Handelskammer