Mit der neuen Erhöhung, die sich für einzelne Güterarten
 bis auf 29,8 "u der früheren Sätze beläuft, ist zu
„Jeich eine völlige Neuordnung der Wagenladungsklasser
verbunden und deren Zahl von 6 auf 8 vermehrt worden
Nach dem alten Tarif bestanden 6 Wagenladungsklassen
und zwar die Klassen | bis 4 mit Frachtsätzen für
3, 10 und 15 t ausgerüstet, während die Klassen 5—6 mit
Frachtsätzen für 10, 15 und 20 t ausgerüstet waren. Die
Veueinteilung sieht für die Klassen 6 his 8 in der
Serie A Frachtsätze für 10000 kg, in der Serie B
für 15000 kg und schließlich in der Serie C solche für
0000 ky vor. Die neuen Wagenladungsklassen 1 und 2
entsprechen in bezug auf die ihnen zugewiesenen CGjüterarten
 der bisherigen Fassung. Dagegen ist die bisherigt
Klasse 3 in die neuen Klassen 3 und 4 aufgeteilt worden
Der neuen Klasse 3 sind in der Hauptsache die wert
volleren Erzeugnisse der Eisenindustrie, ferner (las une
Glaswaren, Benzin und Benzol und schließlich hochwertig«
Metallabfälle zugewiesen worden. Diejenigen Güterarten
die der bisherigen Klasse 4 angehörten, sind in deı
neuen Klasse 3 und diejenigen der alten Klasse 5 in
den neuen Klassen 6 und 7 aufgeteilt worden. Schließlich
sind die der bisherigen Klasse 6 angehörigen Güter der
neuen Klasse 8 einverleibt worden. Zu beachten ist auch,
daß die neuen Frachtsätze die seit Juni 1926 zur Erhebung
yelangende Verkehrssteuer von 2% enthalten, während
die Nebengebühren in Zukunft nicht mehr mit der Verkehrssteuer
 belastet werden. In der formellen Anordnung
der Spezialtarite ist eine Umbenennung /u verzeichnen
Die die hiesigen Verfrachter am meisten interessierenden
Spezialtarife A, CC und F sind in die Spezialtarife 301.
303 und 307 umbenannt worden. Das Ausmaß der Tarif.
erhöhung ist in den folgenden Frachtvergleichungen näheı
darvestellt:

Frachtsätze für Exprest
pro HM) kg
neu alt
22,10 9217
36,30
47.10
34,30 )
61,60 > 90
68,80 66,90
70,10 73,90
833.30 80,90

Frachtsätze Inr Eilgut
pro 100 kg
alt Erhöhung
90 3,1 90
4) 4,2 00
) "3.00
} 109
25094
“04
6,8 00
198 u.

am
30
100
150
200
250
300
350
100

30 000

Frachtsätze für Frachtstückeont
pro 100 €

<m Neu
30 6,20
100 10.20
150 13 70
200 16,70
250 18,70 17,40
300 20,70 19,10
350 22,70 20,90
100 2170 29 60

hung

D
v
DI 40
02304

km Klasse ] nen = Klase 1 alt
St 10. 15 t
56.30 51.80 45.
(55.—) 0,50) (44.— 5)
95,50 87.70 76.10
(93.30) 85.0) (74.50
128,70 18,50 102.60
(125.50) 115.50) (100.50
153.70 141.50 122.60
(150.80) 138.—) (120.—
166.20 153. 132,90
(162.80) 149.500 (1830.—!
179.20 165.— 143.10
175.30) 161.—) 140.
192.— 176.70 1538.40
187.80) 1172.50) (150.—)
204.70 188.50 163.60
(200.301 (184. ) 1160, --1

Klasse 1 neu,
höher in Prozenten
at 10 t 15
24 26 2,3

7

+)

5a

22

\1

Da

Ju

kın

Klasse 2? neu = Klasse 2 alt
5ät 10 4 15 ı
0.70 43.— 39.—
(49.40) BR) (BB,
85.10 71.70 65.20
(82.90) (70.20 (68.70,
113.90 95.50 87.—
(110.90) (93.40) (84.90
129.40 108,20 95.-(125.90)
 (105.40) (95.70)
129,40 108,50 105.50
(135.90) (113.40) (102.90)
149.90 124.70 113.—
(145.90) (121.40) (110.20)
160.10 133, 120.50
(155.90) (129.40) (117.40)
170.40 141.20 128. -
‚165.90) (137.40) (124.70)

„

aM
150
200
250
300
A0
400

km Klasse 3 neu = Klasse 3 alt
5t 10 t 15 t
56.20 38,40 34.70
(40.50) (84.70) (30,50)
72.70 61.850 50.90
(67.—) 154.60) (47.80)
93.20 79.30 71.60
(88.50) 167,40) (58.50)
106.70 0.80 81.90
(99.50) (74.60) 1(65.—)
115. - 97.80 88.10
;107.—) (79.90) (69.50)
123.20 104,80 94.40
(114.50) (85.10) (74.
131.50 111.80 100,60
(122. ) (90.40) (78.50
139,70 118.80 106.90
{129.501 (92.600 18SB.-—

iM
1041
150
200
250
300
370)
460}

km Klasse 4 neu = Klasse 3 alt
10 t 15 t
41,50 35.40 31.20
40.50) (34.70) (30.50)
68.60 5.70 45.90
167.—) (54.60) (47.80)
90.60 68.70 60.10
(88.50) (67.40) (58,80)
101.90 76.20 66.20
(99.50) (74.60) (65. -)
109.60 81.70 71.40
107. 1 (79.90) (69,50)
117.40 87.20 76.10
(114.50) (85.101 (74.—)
125.10 92.70 80.90
(132.—) (90.40) (78,50)
132.90 98.20 85.60
1192G 50 (95.60) 188 —

"NM

3 A{1

11

km Klasse 5 neu == Klasse 4% alt
10 t 15 t
28.30 26.70
(28,60) 6.—)
45.50 41.40
(440) (40.30)
55.20 50.10
(53.90) (48,80)
59.70 54.10
(58.10) (52.501
64. 790
162.10) 056.)
68,20 61.60
166.10) (59.50)
72.50 65.40
(70.10) (68.-——;
76.70 69.10
(74.100 (66.50)

AM

Klasse 2 neu,
höher in Prozenten
5t 10 t 15 1
26 24 2,6
Ye 2.1 24
>22 2.5
2.7
2.7

2,8
7
7
37
27

24
2,5
2,5
2.6
26

28

Klasse 3 neu,
höher in Prozenten
51 10 t 15
11.6 10.7 13.8
5.5 13.2 16.9
3 17.7 21.8
7.4 21.7 26.
7.0 22,40 26.8
76 23.1 27.6
7.5 at 25.2
U a4 RS

Klasse 4 neu,
höher in Prozenten
5t 10 t 151
24 2 2,3
2 23
1.9 22
2.1 25
2,3 27
2 28
2,5 23 25
2.4 2 31

Klasse 5 neu,
höher in Prozenten
5t 10 t 15 4
„2 2.4 2,7
DD 27
24 2.7
2b 2
3 3.4
3,2 3,5
3.4 3.8
Da

)

5ä