Fahrplan, gültig vom 15. Mai 1927.

Stationen

X

3ingerbrück
Fürkismühle
Namborn
St. Wendel
Neunkirchen
Sulzbach
Saarbr. Hbf.

1308
‚687/57
710/28
742/49 9)
1817/45 7)
1915/16
1980

AK
6137
650

U
8

2
(815

Anmerkungen: !) Anschluß nach Tholey. ?) Anschluß
nach Heinitz. 3) Anschluß von Hermeskeil. *) Anschluß
nach Homburg und Wemmetsweiler—Nonnweiler, sowie Anschluß
 von Heinitz. 5) Anschluß von Primsweiler. %) Anschluß
 von Tholey. *) Anschluß nach Saarbrücken über
Brefeld, nach Primsweiler, nach Heinitz und nach Homburg-Kaiserslautern,

B. Fahrplanentwurf für eine etwaige Neuregelung des
Personenzugverkehrs.

Stationen

a

376
vr

3ingerbrück
Türkismühle
Namborn
St. Wendel „6:5
Neunkirchen ‚650/147.
Sulzbach ! 178940
Qaarbrücken Hbf. 1 1755

1308 —
63/4 31 1713
6/12 1726/41
726833 *) 1755 18m |
50/1802 5) | 1830 45 “IE
1831 82 | 195/16 Sr
157 2 1 43

I815

Anmerkungen: !) Anschluß nach Tholey. ®) Anschluß
ı1ach Heinitz. °) Anschluß von Hermeskeil (Uebergangszeit
‚edoch um 34 Min. verlängert gegenüber jetzigem Fahrplan).
‘) Anschluß von Tholey. ®) Jetzt bestehende Anschlüsse nach
Homburg und Wemmetsweiler—Nonnweiler gehen verloren.
;) Anschluß nach Heinitz, nach Saarbrücken über Brefeld
und nach Primsweiler, jedoch geht Anschluß nach Homhburg—
<aiserslautern verloren.

Die Eisenbahndirektion bittet, an Hand der vorstehenden
 beiden Uebersichten zu prüfen, welcher
Fahrplananlage der Vorzug zu geben ist, wobei insbesondere
 die Belange des täglichen Beruflfsverkehrs
 zu berücksichtigen wären.
Es wird gebeten, Anträge an das Verkehrs- und
Tarifbüro der Handelskammer zu richten.

Uebersicht über die Verkehrssperren am
5, Juni 1927.

Dieses Sperrverzeichnis tritt an Stelle der bisher bekaännitgegebenen
 Sperren. Alle in diesem Sperrverzeichnis nicht
mehr aufgeführten Sperren gelten als aufgehoben.
Oesterreich.
Gesperrt ist die Neuaufgabe von Sendungen aller Art
ı1ach Tarvis. Angeordnet am 2. 6. 1927.
Italien,
pet ist die Annahme von Sammelgutsendungen, die
dem Zollamt Turin, Porta Susa zu stellen sind. Angeordnet
am 10. 1. 25,
Gesperrt: Tarvis für die Neuaufgabe von Sendungen nach
Italien und für Sendungen mit Leitung über Tarvis nach
[ugoslawien. Angeordnet am 4. 4. 25.
Gesperrt: Como-Lago (Nord-Milan-Eisenbahn) für die Annahme
 von Alteisensendungen, welche dazu bestimmt sind,
nach den anderen Stationen des Comer-Sees weiterversandt
zu werden. Angeordnet am 9. 3. 27.
Verboten ist: a) die Annahme von Gütern aller Art in
Wagenladungen für Prestrane-Mattegna mit Ausnahme von
Kohlen, Vieh, Getreide und Fisolen; b) die Neuaufgabe von
Wagenladungen in Postumia Grotte. Angeordnet am 20. 5. 27
Frankreich.
Verboten ist die Annahme aller Sendungen nach Stationen
Bouffignereux, Roucy und Concevreux (Vorortbahn von Reims
und. Umgegend). Angeordnet am 22. 6. 26.
Die Annahme aller Eil- und Frachtgutsendungen, welche
jenseits von La Ballene in der Richtung St. Martin-de-Väsunhie

(Chemins de fer de Provence) liegen, Angeordnet am 21. 3
1927,

Jugoslawien,
Gesperrt ist die Annahme von Gütern aller Art mach dem
der Station Fiume S. H.S. angeschiossenen Hafenbassin „Thaoı
di Revell“. Angeordnet am 22. 12, 23.

Nicht an Verpackungskosten sparen.

Eine süddeutsche Maschinenfabrik hatte an eine Exportfirma
5 t Maschinen fob Hamburg verkauft. Als die Ware in
damburg ankam, erklärte der Kaibetrieb der Reederei, daß
lie Ware mangelhaft verpackt sei und in dieser Verpackung
nicht übernommen werden könne. Der Fobspediteur, deı
zugleich auch Verschiffungsspediteur war, teilte dies der
Fabrik mit, worauf dieselbe jedoch auf ihrem Standpunkt beharrte
 und behauptete, daß die Verpackung eine für den
Seetransport durchaus übliche und hinreichende sei. Auf
weiteres Drängen des Spediteurs erklärte sich nunmehr die
Reederei bereit, die Ware zu verladen, im Konnossemeni
jedoch einen Vermerk „Verpackung mangelhaft“
aufzunehmen. Der Spediteur, der in vorliegendem Fall sowohl
die Interessen der Fabrik wie des Exporteurs zu vertreten
hatte, teilte dies pflichtgemäß letzterem mit, und nun erklärte
derselbe, daß er gegen unreines Konnossement die Ware nicht
ıbnehmen würde, Inzwischen war die Abfahrt des Dampfters
;chon bedenklich mahe gerückt, und um den Anschluß noch
zu erreichen, mußten in Nachtschichten zweimal 10 Mann
ıngesetzt werden, um eine seefähige Verpackung herzustellen.
Die gesamten Renaraturkosten am Kai beliefen sich auf 640
Mark. Bekanntlich sind alle derartigen Arbeiten, die am Kai
ıusgeführt werden, nicht billig, und zwar absichtlich nicht,
la nur auf diese Weise die Verlader zu sorgsamer Verjackung
 angehalten werden können. Der Zweck der Kaiınlagen
 ist der Umschlag von Gütern, und zwar in großem
til; alle anderen Aufgaben, die dem Kai zugemutet werden,
ıcmmen seinen Betrieb und wirken sich auf seine Leistungsähigkeit
 zum Schaden aller Verlader ungünstig aus. Reparaurarbeiten
 werden immer notwendig sein, besonders von
ee ankommende beschädigte Güter müssen, bevor sie zur
3ahn gegeben werden, am Kai stets repariert werden, um
je vor Diebstahl oder weiterem Verschleiß zu schützen, bei
Jütern aus dem Inland sollte dies jedoch nicht nötig sein,
sowohl im Interesse eines reibungslosen Kaibetriebs wie auch,
mit Rücksicht auf die Kosten, im Interesse des Verladers
selbst. (Il. u. H. Nr. 127 vom 2. Juni 1927.)

Französische Bahnen.
Ermäßigte Rückfahrkarten von französischen und
ealsaß-lothringischen Stationen nach französischen
Seebädern und Luftkurorten.

Nach Mitteilung der Verwaltung der Eisenbahnen von Elsaß
ınd Lothringen werden für das Jahr 1927 von allen Stationen
ler großen französischen Bahnnetze nach besonders bezeichı1eten
 Seebädern und Luftkurorten dieser Netze persönliche
zückfahrkarten 1., 2. und 3. Klasse, deren Gültigkeitsdauer
‘3 Tage beträgt, mit 20—30 0% Ermäßigung auf den doppelten
"’ahrpreis der einfachen Karten ausgegeben.
Ein Verzeichnis der Seebäder und Luftkurorte, nach denen
jerartige Karten ausgegeben werden, kann im Amtlichen
z?eisehüro der Saarhahnen eingesehen werden

Hecke!” NonweilerG.m.b.H.
; Saarbrücken
Fernsprecher; 78, 4226, 4227 — Gegründet 1870
Fabrik für gelundheitstechnilche Anlagen
Zentralheizungen — Sanitäre Einrichtungen
Gas-, Wasser- und Dampfleitungen — Be- und
Entwässerungen — Mechanische Werkstätte
Autoagene Schweißunaen.