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Personen- und Gepäckverkehr Saargebiet—Belgien.
Mit Wirkung vom 15, Maı dieses Jahres "ist ein newer
Tarıf für die Beförderung von Personen und Reisegepäck
von Saarbahnstationen nach belgischen Stationen in Kraft gesetzt
 worden, Dieser Tarif sieht direkte Abfertigungsmöglichkeiten
 sowohl über die Strecken der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft
 Mettlach-Wasserbillig und Mettlach-Köln-Aachen-Süd
 als auch über die elsaß-lothringischen Strecken Forbach—
Sterpenich und Forbach—Gouvy vor. Die Einführung des
Tarifs dürfte angesichts der Reisezeit von dem reisenden
Iublikum lebhaft begrüßt werden; es ist nunmehr möglich,
von den größeren Stationen des Saargebietes Dillingen,
Homburg Hbf., Merzig, Mettlach, Neunkirchen, Saarbrücken
Hbf., Saarlouis, St. Ingbert und Völklingen nach den hauptsächlichsten
 belgischen Stationen und insbesondere nach den
Badeorten, wie Antwerpen, Blilankenberghe, Bruges, Brüssel,
Gand, Lüttich, Namur, Ostende und Spa, direkte Fahrkarten
zu lösen sowie das Reisegepäck durchgehend abfertigen zu
lassen.

m Monat Januar 1927 (26 gegenüber 25 Tagen) zurückzuführen.
 AÄusgeführt wurden im Monat Januar 1927 inszesamt
 771637 t, eingeführt 398211 t. Gegenüber dem
Vormonat (Dezember 1926) ist eine Abnahme in Ein- und
Ausfuhr um je etwa 14000 t festzustellen. Im Binnenversehr
 wurden im Monat Jantıar 1927 insgesamt 536599 {1
bewegt, was gegenüber dem Monat Dezember 1926 eine Abı1ahme
 von 57000 t (meist Kohlen) bedeutet,
Im Momat Februar 1927 'hat sich der Güterverkehr
wesentlich gesteigert. Es wurden insgesamt 17490229 t beördert;
 ‘hiervon entfallen 11575 t auf Stückgut. Die Zuı1ahme
 gegenüber dem Monat Januar 10927 beträgt trotz deı
zeringeren Zahl der Arbeitstage im Monat Februar 1027
2} gegenüber 25 Tagen) rund 43000 t. Ausgeführt wurden
m Monat Februar 1927 insgesamt 745724 t, eingeführt
30432 t. Gegenüber dem Monat Januar 1927 wurden im
Vomat Februar 1927 an Kohlen etwa 40000 t weniger, an
sonstigen Gütern etwa 14000 t mehr ausgeführt. In der
Zinfuhr ist im Februar 1927 gegenüber dem Monat Januar
‘027 eine Zunahme von rund 32200 * (hiervon etwa 20000 4
<ohlen) festzustellen. Im Binnenverkehr ist im Monat Februaı
927 eine Steigerung von 36500 t (Kohlen) gegenüber dem
Aomat Januar 1927 zu verzeichnen; insgesamt wurden 573 077
P"onnen bewegt.
Im Monat März 1927 ist eine weitere Steigerung des
3üterverkehrs eingetreten. Es wurden insgesamt 1823760 >
»efördert; hiervon entfallen 13627 auf Stückgut. Die Zu-1ahme
 gegenüber dem Monat Februar 1927 um etwa 74500 1
st auf die größere Zahl der Arbeitstage im Monat März
1927 (27 gegenüber 24 Tagen) zurückzuführen. Ausgeführl!
wurden im Monat März 1927 insgesamt 713 164 t, eingeführt
162280 t. Gegenüber dem Monat Februar 1927 wurden
im Monat März 1027 an Kohlen etwa 60500 t weniger, an
sonstigen Gütern jedoch etwa 28000 t mehr ausgeführt. In
der Einfuhr ist im Monat März 1927 gegenüber dem Monai
"ebruar 1927 eine Zunahme von rund 31600 t festzustellen
im Binnenverkehr ist im Monat März 1927 eine Steigerung
‚on etwa 75200 t (hiervon rund 44000 t Kohlen) gegenüber
Jjem Monat Februar 1927 eingetreten; insgesamt wurden im
Monat März Sn t bewegt.
Die Gesamftfbetriebslage war in der Berichtszeit
efriedigend.
Der Bewältigung des Personenverkehrs dienten im Monat
anuar 1927: 389107 Zugkilometer und 13162 Wagenachs-<ilometer
 (in Tausenden), Februar 1927: 357 270 Zugkilometer
ınd 10417 Wagenachskilometer, März 1927: 3095220 Zugxilometer
 und 8573 Wagenachskilometer. Der Bewältigung
jes Güterverkehrs dienten im Monat Januar 1927: 123663
Zugkilometer und 12268 Wagenachskilometer (in Tausenden)
Zebruar 1927: 122682 Zugkilometer und 9702 Wagenachscilometer,
 März 1927: 1338417 Zugkilometer und 8574 Wagenıchskilormeter.
 Am 24. Januar 1927 fand im  Sitzungssaale
ler Eisenbahndirektion des Saargebietes mit Vertretern der
Wirtschaftskreise des Saargebietes und ihrer Organe eine
Aussprache über Eisenbahnfragen statt; es darf wegen der
Zinzelheiten auf die bereits ausgegebene besondere Nieder
schrift verwiesen werden.

Entfernungszeiger für den Verkehr zwischen den
Stationen der französischen Bahnen einerseits und
den Stationen der Saarbahnen andererseits, gültig
vom 1. Januar 1924.
Auf Seite 66 des Entfernungszeigers sind die Entfernungen
der nachgetragenen Uebergangspunkte Mont-St. Martin - frontiere
 belge (Frachtgut) und Mont-St. Martin-frontiere luxembourgoise
 (Frachtgut) wie folgt zu ändern:
Mont-St. Martin-front. belge:
Dillingen von 119 .in 116 km;
Hostenbach West und Bous von 129 in 126 km;
Völklingen von 132 in 129 km.
Mont-St. Martin-front. hıxembourgoise:
Dillingen von 118 in 115 km;
Hostenbach West und Bous von
Völklingen von 131 in 128 km.

Betrieb und Verkehr der Saarbahnen
in den Monaten Januar, Februar und März 1927.
Von der Eisenbahndirektion des Saargebietes wird uns nachstehender
 Artikel zur Verfügung gestellt:
Der Personenverkehr bewegte sich ungefähr in der
1öhe der gleichen Zeit des Vorjahres. Gegenüber dem
Monat Dezember 1926 ist eine geringe Abnahme zu verzeichnen.
 Der Unterschied hängt mit dem Weihnachtsverkehr
 zusammen.
Auch im Gepäck- und Expreßgutverkehr it
zegenüber dem Monat Dezember eine wesentliche Aenderung
jicht eingetreten. Der ab 1. Dezember 1926 neu eingeführte
Expreßgutverkehr im Reichsbahn-Saarbahn-Verkehr hat sich
dereits günstig entwickelt,
Der Güterverkehr zeigt das gewohnte Bild, insbe
sondere ‘hinsichtlich des Kohlen- und sonstigen Massen:
verkehrs.
An Wagen wurden gestellt: im Monat Januar 1927 136930
— an 25 Arbeitstagen —, im Monat Februar 1927 137206
_— an 24 Arbeitstagen —, im Monat März 1927 120986 —
an 27 Arbeitstagen —. Von den gestellten Wagen entfallen
auf Kohlenwagen im Monat Januar 103084, Fehruar 101 954.
März 99 088.
Im Monat Januar 1927 wurden an Gütern befördert
1706 447 t, hiervon entfallen 11100 t auf Stückgüter. Gegenüber
 der gleichen Zeit des Vorjahres ist im Monat Januar
1927 eine Steigerung von rund 120000 t, gegenüber dem
Monat Dezember 1926 eine Abnahme von rund 85000 t zu
verzeishnen., Der Ausfall gegenüber dem Monat Dezember
1926 iet lediglich auf die veringere Anzahl der Arbeitstage

Past.

Zulassung der Freistempelmaschine „Hasler‘‘,
System „Vorauszahlung der Gebühren‘‘.
Die Regierungskommission, Abteilung Oeffentliche Arbeiten.
äsenbahn-, Post- und Telegraphenwesen, läßt durch Verügung
 vom 4. Maı 1927 (Amtsbl. der Reg.-Komm. Nr. 19 vom
15. Mai 1927) die Inbetriebnahme von Freistempelmaschinen
‚Hasler“ des durch die Firma Hasler A.-G. in Bern hergestellten
 Systems für Vorauszahlung der Gebühren zu. Im
mer der Verfügung beigegebenen Anlage sind die von der
Sen rer der Maschine zu ‚erfüllenden Bedingungen fest
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