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zischer Frankenwährung berechnet. Im Falle der Fracht:
rahlung bei Stationen der Saarbahnen wird die auf diese
Weise ermittelte Fracht in Franken französischer Währung
zu dem am Tage der Umrechnung gültigen Kurse in fran-‚ösische
 Franken umgerechnet und erhoben. Für Frankatur:
sendungen bleibt zu beachten, daß Teilfrankaturen nicht zuzelassen
 sind. Das der Frachtberechnung zugrunde zu legende
 Gewicht wird auf volle 100 kg aufgerundet und die
sich dadurch ergebende Fracht auf volle Franken aufzerundet.
 Der Frachtberechnung nach den verschiedenen
Klassen werden für jeden Wagen mindestens 10, 15 oder
20 t zugrunde gelegt und bei Sendungen von mehr als 10
oder 15 t solange die Fracht nach den für diese Mindestzewichte
 vorgesehenen Frachtsätzen für das wirkliche, auf
volle 100 kg aufgerundete Gewicht berechnet, bis die Frachtperechnung
 nach den für die nächsthöheren Mindestgewichte
von 15 oder 20 t gültigen Frachtsätzen eine hilligere
Fracht ergibt.
Eine weitere Frachtermäßigung sieht der Tarif für den
7all vor, daß ein Absender zu gleicher Zeit mehrere
Wagen mit gleichen Gütern an die Adresse eines
Empfängers aufgibt. Für solche Fälle wird die Fracht für
jeden Wagen — jedoch für ein Mindestgewicht von 10000 kg
— zu den Frachtsätzen von 20-t-Ladungen berechnet, sofern
'olgende Bedingungen erfüllt sind:
a) das Ladegewicht oder der Laderaum der verwendeten
Wagen muß ausgenutzt sein, mit Ausnahme des Wagens,
der die Restladung enthält. Zu letzterem wird ein Mindestgewicht
 von 10000 kg der Frachtberechnung zu:
grunde gelegt;
jeder der zu den verschiedenen Wagen gehörigen Frachtbriefe
 muß den Vermerk tragen: „Sendung von ... kg
(Gewicht der Gesamtsendung), bestehend aus den Wagen
.. (Nummer und Eigentumsmerkmal der Wagen)‘.
Die Nebengebühren werden nach dem Nebengebührentarit
der beteiligten Bahnen berechnet. Die deutsche Reichsbahn
berechnet jedoch für die zollamtliche Abfertigung der Senjungen
 beim Ein- und Ausgang nur eine einmalige Gebühr
m Höchstbetrage von 1,8) Mark. Ein Zuschlag für die
Beförderung in gedeckten Wagen wird nicht erhohen. Ebensc
wird die Einschreibegehühr der belgischen Bahnen nicht be:
‚echnet. Die in Belgien übliche Verkehrssteuer von 20%
wird nicht besonders erhoben, da letztere bereits in den
Stationsfrachtsätzen enthalten ist. Für die Berechnung des
Frachtzuschlages für die Angabe des Interesses an der
Lieferung gelten die im Tarif angegebenen Gesamtentferı1ungen.

Sofern ein Bedürfnis zur Aufnahme weiterer Artikel in
diesen Tarif und dessen Ausdehnung auf andere Stationen
Jjes Saargebietes bestehen sollte, ersuchen wir um umgehende
Mitteilung unter Angabe der voraussichtlichen Versandmenzen,
 um baldmöglichst den beteiligten Eisenbahnverwaltungen
liese Anträge geschlossen zur Ergänzung des Tarifs ühbermitteln
 zu kännen.

Warenverzeichnis und Gütereinteilung.
Bezeichnung der Güter
Bandeisen und Bandstahl. . . .
Bleche aus Eisen und Mehl
a) gelocht für Dampfkessel, getrieben oder gestanzt,
verbleit, gewellt (Wellbiech) . . .. 2... 4}
b) nicht bearbeitet WR
Bolzen aus Eisen und Stahl. . . € &
Eisen- und Stahldraht, auch verzinkt
Sisen- und Stahlhalbzeug . . . . .. 4 „8
Formeisen und Formstahl, gewalzt, in Stangen. Stähen,
Bunden oder Ringen . oo. 0.000000. 4
3ußeisen, roh, in Masseln. Broten oder ähnlichen
Formen DT
Fisen- und Stahlteile, sonst nicht genannt. zugerichtet
oder nicht, für Absperrvorrichtungen, Gerüste oder
Bauwerke (ausgenommen Maschinen- und Triebwerksbestandteile)
 WR ,
Maschinendraht in Ringen. .. 2. 0... .
Maschinen und Triebwerke, auch verpackt „0
Muttern aus Eisen und Stahl . x . © r@
Nieten aus Eisen und Stahl A
Röhren:
a) aus Eisen und Stahl. . .. .
b) aus Gußeisen, nicht emailliert ;
schienen en we . 2 .
Schienen- und Schwellenhefestizungsgegenstände aus
Eisen und Stahl, wie Keile, Krampen, Schienenstühle,
_aschen, Stoßscheiben, Laschenbolzen, Schraubenbolzen
 usw. % 5 % bo & % 4 om # 2 8 % 4
ichmiedestücke oder sonst nicht genannte Teile von
Maschinen und Triebwerken, auch bearbeitet und
verpackt WR
Schrauben aus Eisen und Stahl für Holz oder Metall
Schwellen as Metall für Ficenhahnen

Klasse
E

K
E
C
D
GG

F

H

CÖ
E
A
C
KM

B
5

Stationsirachtsätze in belgischen Franken für
1000 kg.
(Die belgische Verkehrssteuer von 2°% ist eingerechnet.)
Antwerpen (Dokken en Stapelplaats)
(Doorvoer)
Anvers (Bassin et Entrepöt) (Transit)
Antwerpen (Zuid) (doorvoer)
Anvers (Sud) (transit)_
‚Klasse' 10t | 15t | 20t

on

Zeckingen (Saar) .. ...
Zous (Saar). .........
3rebach .. Se
Dillingen (Saar .......

379, 6
305 B
416 | E
E
rn

110.05
103,25
114,30
93,65
101,90
- 85,99

107,95
103,25
112,20
87,45
101,80
85,90

106,25
100,30
89,10
69,10
99,00
73,10
65,25
56,55
82,55
125,00
93,00
75,20
91,05
87,70
81,25
87,40
84,35
79,15
68,50
112,55
87,75
84,60
79,15
93,35
90,10
78,85
75,40
66.20

384

Tomburg (Saar) Hbf....

442

101,80
129,10
118,60
87,20
116,35
112,90
106,35
112,70
109,50
103.90
93,03
116,35
113,00
109,80
103,90
119,00
115,3
105,36
87,55

101,80
127,00
116,50
87,20
114,25
110.80
100,15
110,60
107,40
97,80
853,85
114.25
110,90
107,70
97,70
116,90
13,20
105,30
87,55

Tostenbach West ......
Veunkirchen (Saar) ....

398
129

aarbrücken-Burbach

409

‘
5
5

saarbrücken-Mulstatt

110

St. Iucbert. .

4123

Völklingen .......

401

kr,

Deutsche Reichsbahn.
Deutsch-italienischer Güterverkehr über Iselle, Pino,
Chiasso, Brennero, Tarviso.
Mit Gültigkeit vom 1. Mai 1927 wird zu den Teilen IL—V
les direkten deutsch-italienischen Gütertarifs je ein Nachtrag
ausgegeben.
Die Nachträge enthalten außer den bisher im Verfügungsvege
 bekanntgegebenen Tarifmaßnahmen weitere Aenderunzen,
 Berichtigungen und Ergänzungen der einzelnen Tarifcile.
 Die zum 1. Oktober 1926 im deutschen Eisenbahn-Jütertarif,
 Teil FB, in Kraft getretene Detarifierung von
Zisen- und Stahlwaren wird durch die Nachträge im Tarif
lurchgeführt. Für verschiedene andere Güter ergeben sich
nfolge der seit der Ausgabe des Tarifs bei den einzelnen
Verwaltungen eingetretenen Tarifänderungen zum Teil Fracht-?rmäßigungen,
 zum Teil auch Frachterhöhungen. Die Ausı1ahmetaritfe
 über die Schweiz sind weiter ausgebaut. Zur
Erleichterung der Handhabung des Tarifs wird die Gütereinteilung
 für Frachtgut (Teil I, Abschnitt C. Abteilung 4)
im Nachtrag zum Teil I neu gedruckt

Transitgütertarif Buchs usw. — Basel S.B.B.
Ausnahmefrachtsätze gür Magnesit.
Am 15, April wurde der vorg@nannte Tarif wie folgt
geändert:

von Wagenx
 ;. Jadungen
St. Margrethon transit | 10.000 ke
Buchs “St. Gallen) transitiper 100 kg
in Ct

>
Wagenladungen

10000 kg
ner 100 ke
in Cs.

von
Romanshorn transit

nach

nach

EL

Basel 5. B, B. iransit ]
BRasel-St Tohur nn transit. |

Basel S, B, B. transit V
Rasel-S* Johanntrans

80%)

MI

Basel S. B. B. transit || 70: ‘Basel S. B. B. transit V
3Zasel-St, Johann transit f ‚Basel-St.Johann trans. f
4) Gültig für Sendungen nach St. Louis,
>) Gültig tür Sendungen aus Tngarn und der Tschackoslownka
nach St Tanie