Handelspolitische Rundschau:
Größere Bauvorhaben des Auslandes.
Bahnbauten.
Jugoslawien.
Der für die Prüfung von neuen Eisenbahnprojekten einzesetzte
 Ausschuß der jugoslawischen Regierung hat folgende
29 Eisenbahnlinien mit Normalspur in die erste
Bauperiode eingereiht; die Baukosten hierfür sind mit 1275
Millionen Golddinar veranschlagt worden bei einer Gesamtlänge
 von 4250 km: 1. Kragujevac—Kraljevo—Raska—Mitrovica,
 2. Beograd — Obrenovac — Sabac — Tuzla — Sandals
3. Koprivnica—Varazdin, 4. Lapovo—D. Plana Doppelgleise,
5. Sunja—Caprag Doppelgleise, 6. Skoplie— Tetovo-—Gostivar
—Kicevo—Prilep—Bitolj mit der Abzweigung Kicvo—Ohrid,
7, Bitolj—Resan—Ohrid—Struga, 8. Prolep—Veles, 9. Rozatec—Krapina,
 10. Strumica—Udovo, 11. Beograd—Pancevo
mit der Donaubrücke, 12. Tuzia—Sarajevo—Mostar—Metkovic
mit den Abzweigungen Mostar—Imotski—Split und Sarajevo
—Medjevo—Uvac—Bijelopels—Podgorica—Kotor, 13. Pristina
—Pec—Matosevo oder Mitrovico—Rozaj—Ravna—Reka, 14.
Raska— Novi Pazar—Sjenica—Uva, 15. Mumonuvo—Kriva—
Dalanka mit der Abzweigung nach Kratovo, 16. Sv, Janz—
Sevnica, 17. Cocevje—Susakar Eisenbahnlinie, 18. Zajecar—
Zesava—Markovac, 19. Markovac—Valjeve--Tuzla, 20. Beo:
yrad—Batajnica Doppelgleise und neue eingleisige Linic
Batajnica—Ruma, 21. Bihac—Knin, 22. Smederevo—Kovin
nit der Donaubrücke, 23. Lajkavac—Obrenovac—Zabrecje—
Boljevac mit einer Savebrücke, 24. Krusevac—Kraljevo und
später bis Medjedje, 25. Mladenovac—Topola—Kragujavac,
26. Backa Palankasid mit einer Donaubrüicke, 27. St. Becej—
Novi Becej mit einer Theißbrücke, 28. Slaw Samac—Dobol-—
Zavidovic mit einer Savebrücke, 29. Pozarevac—Maidanpeg—
Prahovo. — Außerdem sind folgende Schmalspurt+inien
 (76 cm) für die erste Bauperiode vorgesehen: 1.
Metkovic—Ploca, 2. Ustripaca-—-Foca—Gacko-— Trebinje mit
der Abzweigung Bilece—Niksic—Podgorica—Vir Pazar, 3. Bugojno—Prozor—Zupanjac—Sinjer
 Eisenbahnlinie, 4. Prahovo—
Zajecar, 5. Knin—Sibenik, Die Gesamtlänge dieser
Seal Pen beträgt 760 km, die Kosten stellen sich auf
129 Mill. Golddinar.

Estland.
Die Eisenbahn-Generaldirektion in Reval hat für das lauiende
 Jahr folgende Bauten in Aussicht genommen: eine
eiserne Brücke über den Sackschen Fluß zwischen den
Stationen Sack und Kiisa und den Umbau der Tuderna-Brücke
 zwischen den Stationen Petschur und Pinssa; letztere
ist 23 m hoch und 57 m lang. Weiter wird die Brücke
über den Kiisafluß zwischen den Stationen Kiisa und
Koil neu gebaut; die neue Brücke wird 23 m lang und
aus Eisenbeton bestehen. Von Stationsbauten werden
erwähnt: der Umbau und die Vergrößerung der Stationen
Taps, Walk und Wesenberg. Die elektrische Eisenbahn
 Reval—-Päsküll wird bis zur Seepromenade verlängert,
 wofür 10,3 Mill. Estmark vorgesehen sind; an der
Sespromenade wird beim Grand-Marina ein Stationsrebäude
 errichtet.

Spanien.
Das Ministerio de Fomento in Madrid wird demnächst die
Ausschreibungen für den Bau einer Eisenbahn
zwischen Cuenca und Utiel veröffentlichen, die 50
MilL Ptas, kosten wird, sowie die Ausschreibungen für
den Bau von Verladeeinrichtungen für Erze im
Hafen von Sevilla. wofür 600000 Pesetas atsgeworfen sind

Belgien.
Zur Ausführung geplanter großer Bauarbeiten in Belgien
st eine Kommission mit vier Unterkommissionen gebildet
worden, und zwar: Für den Bau eines Stauwerkes
ın den Ardennen, Präsident: Francois, für den Ausbanu
der Maas und Sambre auf belgischem Gebiet, Präsident:
 Digneffe, für den Ausbau der Schiffahrtsverbindung
 zwischen Maas und Antwerpen,
Präsident: Segers, für den Ausbau des Eisenbahn-1etzes
 zwischen Antwerpen—Gent und den belgischen In-Jdustriezentren,
 Präsident: de Brouckere. Die den vier Unterkommissionen
 übergeordnete Kommission wird von Francau!
geleitet

Brasilien.

Für den Hafen von Santos sind folgende Erweierungsbauten
 geplant: der Quai der Companhia Docas
ie Santos soll in der Dichtung nach Saboo um 1,2 km verängert
 werden. Die jetzige Kurve von Paquetä bis Valoncgco
 wird durch Aufschütten in eine gerade Tinie var.

wandelt, wodurch in der größten Tiefe rund 300 m Bauterrain
 gewonnen werden, auf dem neue Lagerzschuppen
 erbaut werden sollen. Auf der Iiha Barnabt
werden Lagerschuppen für Benzin, Petroleum, Oel,
Dynamit und andere feuergefährliche Stoffe errichtet. Ein
Qual von 300 m Länge für das gleichzeitige Entlöschen
‚on zwei Dampfern wird dadurch hergestellt, daß zunächst
»ine Reihe eng aneinanderstehender Eisenbetonpfähle von
X cm Durchmesser und 16 m Länge vor der Insel einge-‘ammt
 werden. Diese Mauer wird durch gekreuzte Stützen
ıus Eisenbetonpfählen befestigt, die entstehenden Zwischen-‘äume
 sind mit Steinen und Erde auszufüllen. Am Ende des
Juais ist ein Brückenkopf aus Eisenbeton zu bauen.
°ür den Güterverkehr zwischen der Insel Barnabe und dem
/allongo wird der Güterverkehr durch eine Fähre herzestellt,
 die vier Eisenbahnwaggons aufnehmen kann. Später
:oll die Insel Barnabe durch eine Brücke mit dem Vallongo
‚erbunden werden. Auf der Insel werden fünf Tanks
ur je 6000 t Inhalt für die Aufnahme von Benzin, Petroleum
ınd Oel aufgestellt und außerdem drei Schuppen von
15 X 20 m gebaut, in denen die in Fässern und Kisten an-<ommende
 Ware gelagert wird. Für die Lagerung von
>prengstoffen, ätzenden Flüssigkeiten und dergleichen werden
besondere Schuppen gebaut. Der Gesamikontrak’
st der dänischen Firma Christiani & Nielsen, Kopen
hagen, übertragen worden (L u. H))

"7eich.
Ausfüllung der Zollinhaltserklärungen für Pakete nach
Desterreich.
Seitens des Zolloberamts in Wien wird mitgeteilt, daß
nit der Post aus Deutschland sehr häufig Sendungen ein-Treffen,
 die aus mehreren zugleich aufgegebenen Paketen
jestehen. Der Versender stelle zır jedem einzelnen Paket
ıußer der Begleitadresse eine Zollinhaltserklärung aus, fülle
lie vorgedruckten Spalten für Zahl und Gattung der Pack-;tücke,
 Inhalt, Roh- und Reingewicht richtig aus (z. B. ein
?aket Papier, roh 5 kg, rein 4 kg) und hätte erwartungszemäß
 in der Spalte „Gesamtwert‘“ den vollen Wert des
»>inen Pakets, in der Spalte „Wert im einzelnen“ aber entveder
 die einzelnen Werte der etwa im Paket enthaltenen
‚erschicdenen Warengattungen oder bei nur einer Warenrattung
 den Stück-, Dutzend-, Meterpreis oder dergl. an
'ugeben. Statt dessen werde aber auffallend häufig als Ge:
amtwert der Wert aller zugleich an einen Empfänger
ıufgegebenen Pakete zusammen und auch die
»palte „Wert im einzelnen‘ entweder garnicht oder nicht
:weckentsprechend benutzt. Diese irreleitende Art der Wertıngabe
 führe in vielen Fällen zur Einhebung zu hoheı
Warenumsatzsteuer, deren Richtigstellung dem Versender unr
lem Zollamte Mühe, Zeitverlust und Kosten verursache

Siam.
Der neue Zolltarif.
Der neue siamesische Zolltarif, der einen allgemeinen Ein
uhrzoll in Höhe von 5% vorsieht, ist am 27. März 1927
n Kraft getreten. Für Bier und Wein beträgt der Zoll 12%
ür Zigarren und Zigaretten 25%, für Automobile 1000
\ußerdem sind Neuregelungen für einige spezifische Zölle
ınd Zollbefreiungen getroffen worden. Mit Ausnahme vor
?eis sind alle Waren van dem Ausfuhrzoll befreit

Wirtschaftsberichte.

Unter Angabe der in Klammern gesetzten Ziffern könner
lie einzelnen Berichte von der Handelskammer entlieher
verden.
3Zelgien: Der Außenhandel. — Die Einfuhr Deutschlands hat
eine Steigerung erfahren. — Die einzelnen deutscher
Waren im Belgienhandel (2).
Spanien: Die Wirtschaftslage ist +rübe. — Die Staatsfinanzen
erholen sich. — Reform des Steuerwesens, — Regelung
der spanischen Industrie, — Förderung der Ausfuhr. —
Die deutsche Ausfuhr nach Spanien - Madrid, die
teuerste Stadt Europas (2).
Schweiz: Passiver Handelsabschluß. — Rückgang der Aus:
führ. — Besserung im Jahre 1927. — Der Markt deut
scher Waren in der Schweiz. — Index. — Beschäftigungs:
grad Te Industrien Ihre Ahwanderung nackt