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dants généraux et leurs adjoints (1). D'autre part, la
« Commission de commerce et d’approvisionnements » de
la Convention, établie à Paris, avait installé une « agence »
à Sarrebrüek (2); la commission de la Marine y entretenait
 également un « agent » chargé de réquisitionner les
bois nécessaires à l’entretien des vaisseaux (3). Il y avait
très probablement encore d’autres organismes semblables
bles (4) et tous subdéléguaient tout ou partie de leurs pouvoirs
 à d’innombrables commissaires (5); les abus dénoncés
 par Purnot et Rolland ne disparurent pas complètement
 (6). Toutefois, les plaintes furent beaucoup moins
nombreuses qu’au temps des « commissaires à grippe »
et il y eut à ce point de vue une amélioration extrêmement
sensible par rapport à la période antérieure.
Les difficultés auxquelles le district et son agent durent
faire face furent très grandes. Non pas que les conflits
entre ces diverses autorités aient été très nombreux. De
ce côté, sauf quelques petits incidents, il fallut seulement

(1) Par exemple, le 2 brumaire an IV, le vaguemestre du commissaire
Monnay réquisitionne 15 chariots dans le bailliage d’Ottweiler pour transporter
des fourrages à Kreutznach. Ce à quoi le bailli répond : « Votre ordre porte
que vous envoyez chaque décade 30 voitures. Vous même vous m’avez
montré cet ordre en m’assurant que vous avez 6 bailliages et que chaque bailliage
 ne fournisse (sie) que 5 voitures. Pourquoi demandez-vous done 15 voitures
 chaque décade de mon bailliage? En donnez-moi s’il vous plaît des éclair
rissements dessus. » (Archives de l’Historischer Verein, Sans cote.)
(2) Correspondance de FraNTz.
(8) Archives de Sarrelouis. Sans cote.
{&) L’armée de la Moselle traînait derrière elle une «agence de transports »
qui devait réquisitionner voitures, chevaux et bateaux et aussi les habitants
pour réparer les routes. Le district en faisait autant de son côté. Nous trouvons
 encore trace dans le registre de FranTz d’nine « agence d’évacuation
à la suite de l’armée.
(5) Leur foule est innombrable. La moindre difficulté surgit-elle quelque
part, vite on y dépêche un commissaire. Commissaire-batelier pour surveiller
les chargements sur le port, commissaire-tanneur pour aller-réceptionner de
l’huile de poisson à Nancy, commissaire pour faire des observations à la munisipalité
 de Sarrebrück; commissaire pour nommer des gardes forestiers, etc.
(6) Les populations bénéficièrent quelquefnis de ces abus : « Des agents
sous le nom de commissaires de transports militaires…. se permettent de composer
 à prix d’argent avec lesdites communes pour les dipenser de fournir des
voitures au transport des fourrages.…. » (Au Comité de Salut public. 2e décade
 de pluviôse an II).

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