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Ce dernier tableäu montre bien la prospérité du commerce
 germano-sarrois. Il est actuellement dans une ère
de prospérité des plus enviables pour ses voisins, Nous ne
pensons pas nous tromper en affirmant que cette prospérité
 a crû d’une façon sensible en 1929, car la Sarre bénéficie
 de l’accord commercial franco-allemand qui, en pratique,
 supprime la frontière nord.

CHAPITRE Il

LE COMMERCE FRANCÇO-SARROIS

Comme pour le trafic sarro-allemand, il serait très intéressant
 de pouvoir étudier les répercussions des tarifs douaniers
 sur le commerce franco-sarrois, mais ici, nous trouverons
 des difficultés plus grandes en ce sens que les statistiques
 font, on peut dire, complètement défaut.
Jusqu’en 1925, les statistiques ont été établies régulièrement.
 Depuis cette date, nous avons des chiffres en poids
communiqués par l’Administration des Chemins de fer sarrois
 pour les transports ferroviaires et les mouvements à
l’écluse de Gudingen pour les transports empruntant la
voie d’eau. Pour les autres modes de transports : transports
 routiers, des évaluations vagues; pour les transports
aériens, nous avons une statistique précise.
Nous aurons donc les répercussions du régime établi en
1925, mais les résultats de l’accord franco-allemand de
1928 ne peuvent être connus. Les chiffres globaux sont les
suivants :

TABLEAU