Statistique de la navigation sur la Sarre

en 1929 ‘#.

En 1929 la navigation sur la Sarre a été beaucoup moins
importante que l’année précédente. Par l’écluse de Güdingen
 entrèrent en Sarre 577.530 tonnes en 1929, contre
817.495 tonnes en 1928, soit une moins-value de 29 %.
Les transports remontant la Sarre, c’est-à-dire sortant
du territoire, ont atteint 503.857 tonnes en 1929 contre
614.718 tonnes en 1928, ce qui fait une moins-value de
18 %,.

Cette baisse est surtout due à la persistance du froid
pendant le premier trimestre de 1929. De janvier à mars
la navigation était absolument impossible sur la Sarre. Au
mois de février, le fleuve était recouvert d’une couche de
glace de 50 centimètres d’épaisseur. Les premières péniches
 arrivèrent à Sarrebrück le 24 mars seulement. Le
trafic avec la France fut ensuite interrompu à nouveau en
été, par d’importants travaux entrepris sur les canaux de
l’État. Toute l’année il y eut une certaine pénurie de péniches.


La diminution des arrivages fut particulièrement sensible
 dans les transports de minerai de fer : 90.981 tonnes
de moins, soit 25 %. Pour les pierres calcaires la baisse
fut de 23.200 tonnes, pour le sable de 28.032 tonnes, pour
le bois de 64.011 tonnes et pour les autres marchandises
de 34.109 tonnes.

La diminution des arrivages n’est pas due uniquement
à l’arrêt survenu dans la navigation pendant le grand froid.

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(1) Saar-Wirischa®ts-Zeitung, n° 14, du 5 avril 1930.