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lavé gras. Il y aura done une certaine distance critique,
fonction des prix des charbons et des prix de transport,
à laquelle il y aurait, pour une cokerie, intérêt à recevoir,
non plus séparément du gras cru et du flambant également
 cru, mais à recevoir le mélange tout fait, sans compter
 que cette cokerie économiserait ainsi le transport des
matières volatiles à extraire du flambant.
« Aussi, envisage-t-on comme une idée pratiquement
réalisable de faire, sur certaines fosses à charbons gras,
le mélange parfaitement dosé et rendu homogène (l’homogénéité
 parfaite est essentielle à l’obtention d’un bon coke),
et de l’expédier en wagons à l'établissement acheteur
qui n’aurait qu’à le décharger et à l’enfourner, comme elle
ferait pour des fines à coke quelconque. On enverrait de
la « pâte à coke », toute prête à mettre au four. Les Mines
de la Sarre et les Mines françaises de la Moselle pourront
 fournir ainsi au moins un appoint sérieux aux cokeries
 qui sont construites ou à reconstruire en Moselle et
en Meurthe-et-Moselle.
« Pour celles qui sont encore à construire, l’emploi de
ce mélange tout préparé ou de charbon à coke de bonne
qualité, amènerait une réduction sérieuse des frais de premier
 établissement, par rapport à ce que coûterait une
cokerie qui ne traiterait que du charbon gras sarrois.
« Si l’on tient compte, en effet : 1° de la cuisson plus
rapide entrainant, toutes choses égales d’ailleurs, une
augmentation de la capacité de production; 2° du rendement
 en coke de quatre points plus élevé, on peut voir
facilement que, pour produire 500.000 tonnes de coke
par an, il faut cinq batteries de 60 fours à 8 tonnes de
charge, avec le procédé ordinaire, et seulement quatre
batteries avec le procédé du mélange spécial (il cn serait
d’ailleurs sans doute de même avec des mélanges de gras
de la Sarre et de maigres anthraciteux, ou avec des charbons
 à 20-24 %, de matières volatiles).
« À la métallurgie locale sont livrées par mois en menus