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mich als Mittelpunkt eine bedeutendere Handels- und Verkehrsstrasse
bildete als etwa die Saargegend mit Saarburg. Die Bedeutung der
Verkehrsrichtung darf nach meinem Dafürhalten gerade bei der Dialektuntersuchung
 einer gebirgigen Gegend nicht übersehen werden,
wo dem Verkehr ganz andere Schwierigkeiten gegenüberstehen als in
der Ebene.

8 391 [428]. Hierfür spricht auch die Mundart der Orte Hellendorf
 und Eft, die, obwohl vor 1789 zu Lothringen gehörig (vgl. S 365
[403]), doch nach der Mosel hin stimmen (Linie B = [3-+87+45-+44]),
desgleichen die von Butzdorf, Tettingen und Sinz.

8 392 [429]. Die Dehnungslinie C = [83+46-+38+36-+78-79],
die nach Trier weist, stimmt in ihrem Verlaufe westlich der Saar
mit der Südgrenze des Erzstiftes Trier, wie sie uns $ 385 [422] begegnete,
im allgemeinen überein. Kesslingen bildet mit dem früher halb zu Lothringen
 gehörenden Oberleuken (vgl. 8365 [403] Anm. 1) eine Pfarrei und so
erklärt es sich, dass es zu der südlichen Mundart stimmt, obwohl es zu
Trier gehörte (vgl. 8 385 [422]). Dass das ehemalige lothringische Weiten
sich der Mundart des nördlichen Freudenburg angeglichen hat, beruht
in erster Linie wieder auf Verkehrsgründen. Das Stück [78-479] ist
heutige Kreis- und alte Amts-, bezw. Unteramtsgrenze (Vgl. $ 389 [426]
und 369 [407]). Denn die Dörfer Waldhölzbach, Scheiden, Bergen, Britten,
Hausbach, Losheim, Brotdorf, Rimlingen, Rissenthal, Wahlen und die
Hälfte von Bachem gehörten vor 1778 zu der Pflege Losheim, Amt
Saarburg und wurden in genanntem Jahre zu dem neuen Amte Merzig
geschlagen.

Die Geschichte der Pflege Losheim erklärt auch den Verlauf von
[76424] aus G. Diese Strecke trennt die Losheimer Pflege von der
ehemaligen Gemeinschaft Saargau und Merzig.

$ 393 [480]. Die Linie E= [60457479] findet, was das Teilstück
 79 anbetrifft, ihre Erklärung bereits im Vorhergehenden. Für
die Strecke [60-57] sei auf 8 380 [417] hingewiesen. Auch die Verkehrsverhältnisse,
 die beginnenden steilen Höhen des Hochwaldes, mögen
hier wieder eine einschneidende Rolle gespielt haben.

$ 394 [431]. Den letzteren Grund halte ich auch für entscheidend
 {für die Gestaltung der Strecken [13-HE9-+8+6] aus J und
[54+2+37] aus G. Bei der zuletztgenannten Strecke kommt noch hinzu,
dass sie zum Teil heute Kreisgrenze ist.