420

Der Verbrauch an Koaks ist bei der mittleren Ge⸗
schwindigkeit von 6,825 Mtr. in der Secunde für die Hin⸗
und Ruͤckreise. 451 Kilo.
1/3,5 Verlust 129,
zusammen... 580
II. Für die Zweigbahn von Schifferstadt
nach Spe yer ist die mittlere Geschwindigkeit in
der Stunde:
3) für die Hinreise. . 17496 Mtr.
b) für die Rückreise. . 28800 „
und die Dauer:
a) für die Hinreise. . 35 Min.
b) für die Rückreise... 21
Der Verbrauch an Koakts ist bei der mittleren Ge⸗
chwindigkeit von 5,89 Mtr. in der Secunde für Hin⸗
und Herreise .. 264 Kilo.
3,5 Verlust 75

zusammen .. 339 ,

III. Für die directe Linie von Neustadt nach
der Rheinschanze sowohl, als von Neustadt über
AV0
Geschwindigkeit eben so groß angenommen, wie bei der
Richtung von Neustadt über Schifferstadt nach dem
Rheine, nämlich:
a) für die Hinreise zu.. 23940 Mtir.
b) für die Rückreisezu.. 2200 „
in der Stunde.
Der Zeitbedarf zu einer Reise, hin und zurück, ist
ür die Richtung: St. M.
a) von Neustadt direct nach der Rheinschanze 2 51
und
h) von Neustadt über Speyer nach der Rhein⸗
schanze...— a3 20
Der Verbrauch an Koaks ist für eine Reise, hin und
urück,
a) für die directe Linie
/3,5 Verlust

zusammen.
b) für die Linie über Speyer
1/3,5 Verlust..

*
4

710 ,
646,
185 14

zusammen 3311,
Die mittlere Geschwindigkeit für den ganzen Zug der
ßahn:
l. Von der konigl. preußischen Grenze über

Homburg, Entersweiler, die rothen Plätze
und Schifferstadt bis Rheinschanze: Mtr.
a) für die Hinreise 183815
b) für die Rückreise. .22350
und der Zeitaufwand: St. M.
a) für die Hinreise..... 538
b) für die Rückreise 4 44 und
II. von der koͤnigl. preußischen Grenze über
Erbach, Entersweiler und rothe Plätze
und von Neustadt direet nach der Rhein—
schanze ist die mittlere Geschwindigkeit in der
Stunde: Mtr.
a) für die Hinreise 19548
b) für die Rückreise 23576
und die Zeitdauer St. M.
a) für die Hinrese. 58 16
b) für die Rückreise ..4 22
Den Aufenthalt an den Stationen, wo frisches Was—⸗
ser und Koaks eingenommen wird, kann man zu fünf
Minuten annehmen. Hiefür sind für die sechs Zwischen⸗
und eine Endstation 35 Minuten erforderlich.
Der Zeitaufwand im Ganzen ist sonach
für die directe Linie: St. M.
a) für die Hinreise WR 5 51
by für die Rückreise 4 57
Vorstehende Auseinandersetzungen zeigen, daß, uner⸗
ichtet der im Neustadter Thale statt findenden Verzöge⸗
rungen die mittlere Geschwindigkeit noch um 1200 Mtr.
in der Stunde größer als die von dem Verwaltungsrathe
zestimmte ist.

Hinsichtlich des Bedarfes an Brennmaterial, in so
ferne es von der Größe des Verkehres abhängt, verweisen
wir auf die hiefür aufgestellten dem gegenwärtigen Berichte
beiliegenden Voranschläge.
Hiernach betragen die Kosten des Brennmaterials zur
Forderung der unter Cap. VII Pos. II, A zusammen-⸗
gestellten Transportmasse:
1. Für die Richtung über Homburg und Schifferstadi
nach der Rheinschanze auf die ganze Bahnlänge fl. kr.
.. 198976 42
2. Für die Richtung über Erbach und
bon Neustadt direct zur Nheinschanze ..
3. Für die Strecke von der preußischen
Grenze über Homburg bis Kaiserslautern

4. 774 über Erbach

9098 24
9628 48