X

owohl bei einfach wie bei doppelt wirkenden Fahrkünsten, wenn bei letzteren gleichzeitig ein⸗
und ausgefahren wird. Wenn ée die Anzahl der Spiele (Doppelhübe) in der Minute bei
zoppelt wirkender, el bei einfach wirkender Kunst ist, so kommt bei der ersten Kunst der
NoGJGe e
zuerst auftretende Arbeiter, welcher nur — Bühnen zu passiren hat, zum Tiefsten in
F / e Minuten.

Bei jedem Spiele tritt ein neuer Arbeiter auf, m Arbeiter brauchen also F Minuten

und die ganze Zeit, welche zum Niederbringen sämmtlicher Leute nötig ist, beträgt in Minuten

r

—— 4d n

wogegen bei der einfach wirkenden Kunst
—WU
—W

Wenn tu — t wird, so hat man

NAn
n —2 —

—. h. ei ist stets kleiner als 26 und zwar bei gleicher Tiefe des Schachtes umso kleiner, je
— 0
Wird die Zahl von 5 Doppelhüben in der Minute zu Grunde gelegt und die Hub—
jöhe zu 3 m angenommen, so legt der Einfahrende mit jedem Doppelhube 2. 3— 6m,
m der Minute also 30 mm zurück und gelangt also bei einer Tiefe des Schachtes von 240 m
240 rae⸗— 3 33
n 35 * 8 Minuten zum Tiefsten; mit jedem Hube solgt ein anderer Arbeiter, also in
iner Minute 5 Mann. Um daher eine Belegschaft von 500 Mann einzufördern, sind
499
34 * 107,5 Minuten oder 1Stunde 471. Minuten erforderlich, sowie dieselbe Zeit
‚um Ausfahren. Berechnet man für das Einfahren auf der gewöhnlichen Fahrt in eine
Tiefe von 240 m — 30 Minuten, für das Ausfahren eine Stunde, und nimmt man 6 m
ange Fahrten an, auf denen sich immer 3 Mann zu gleicher Zeit befinden, so brauchen
30 3 c
die zweiten 3 Mann 5 6 — — 3/, Minuten mehr Zeit, weil sie vor dem Auftreten
o lange warten müssen, bis die ersten 3 Mann die erste Fahrt verlassen haben. Die
zanze für 500 Mann erforderliche Zeit wird daher sein
30 4 — — F — 1543/, Minuten oder 2 Stunden 341 Minuten.
vährend dieselbe Belegschaft zum Ausfahren
30 4 yo — 8 — 308/, Minuten oder 5 Stunden 81/, Minuten
zebraucht. Aus der Vergleichung dieser Zahlen ergiebt sich eine bedeutende Zeitersparnis
zu Gunsten des Fahrens auf der Kunst; hierzu kommt noch eine beträchtliche Erhöhung der
Arbeitsleistung; es würde die Anwendung der Fahrkünste eine viel verbreitetere sein, wenn
nicht die Anlagekosten derselben und der Kraftmaschine sehr bedeutend wären und nicht ein
esonderes Trumm im Schachte erforderlich wäre.