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7. die Linien Trier-Wasserbillig-Luremburg und Saar—
brücken⸗Forbach⸗Metz, die dem Auslandsverkehr
nach Westen dienen.
Außer diesen Haupteisenbahnlinien gibt
es im Bezirk noch eine große Anzahl von Neben-—
strecken uͤnd einige Kleünbahnen, welche die vom
Hauptverkehr abgelegenen Gebiete und wichtigen Orte
an die großen Verkehrsadern angliedern und das Eisenbahn⸗
netz weiter verzweigen. Zu nennen sind die Linien: Daun⸗
Wittlich ⸗ Wengerohr, Wengerohr-Bernkastel, Gero sstein⸗
Hillesheim, Pronsfeld-Waxweiler, Pronsfeld⸗Neuerburg,
Erdorf⸗Bitburg⸗Trier (West), Pünderich⸗Traben⸗Trarbach,
Bullah⸗Trier (Moseltalbahn), TrierHermeskeil-Türkismühle,
dillingen⸗Primsweiler, Völklingen-Lebach, Saarbrücken—
Großrosseln, Wemmeisweiler-Nonnweiler, Saarbrücken—
Neunkirchen (Fischbachbahn), St. Wendel-Tholey, Baum—
holder⸗Heimbach, Neunkirchen-⸗Homburg, die Kreisbahn
Merzig⸗Büschfeld u. a.
Die wichtigsten Knotenpunkte der Eisenbahnen
und damit des ganzen Verkehrs sind Saarbrücken
und Trier. Die Eisenbahndirektion, die bis—
her in Saarbrücken ihren Sitz hatte, wurde am 1. April
1920 geteilt in die Direktion der Saarbahnen in Saarbrücken
und die Stammeisenbahndirektion Saarbrücken mit dem
Sitz in Trier.

824. Schul⸗- und Kirchenwesen.
1. Schulwesen. Volksschulen bestehen in jeder
Gemeinde für alle Kinder des Volkes. Im Regierungsbezirk
Trier gibt es über 1000 Schulorte, in denen etwa
150 000 Schulkinder erzogen und unterrichtet werden.
Daneben bestehen in den meisten Städten und, einigen
größern Orten höhere Lehranstalten, wie Gym—
nasien, Realgymnasien, Realschulen und höhere Töchter—
schulen. Solche befinden sich in Trier, Prüm, Saarlouis,
Saarbrücken, St. Wendel, Neunkirchen, Völklingen und
Dillingen. Endlich sind noch eine Anzahl höherer
Fachschulen eingerichtet worden, die ganz bestimmten