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Ortschaften miteinander verbinden. Die Wege und Straßen,
die hauptsächlich dem Fuhrwerksverkehr dienen, werden
durch die Verwaltung der Gemeinden, der Kreise und der
Provinz unterhalten und immer weiter ausgebaut. Schiff—
bare Wasserstraßen sind die Mosel und die obere
Saar. Waͤhrend die Saar, die besonders für den Erz- und
Kohlenversand wichtig ist und zu diesem Zwecke bis Ensdorf
(bei Saarlouis) kanalisiert worden ist, nur mit Lastschiffen
PBis zu 300 9) befahren werden kann, verkehren auf der
Mosel von Trier bis Koblenz auch kleine Dampfschiffe.
Alle wichtigen Orte haben eigene Postanstalten mit
Telegraphen⸗ und Fernsprechverkehr; selbst in den kleinsten
Orten sind fast überall Posthilfsstellen eingerichtet. Auch
das Eisenbahnnetz wird stetig weiter ausgebaut.
Die wichtigsten Bahnlinien des Bezirks sind:

k. die Moselbahn (Trier-Koblenz und Trier-Perl
( Metzh, die das Moselland mit dem Rheintale
verbindet,
2. die Saar bahn (Trier⸗Saarbrücken⸗Saargemünd),
die das Saartal enger an das Moselland angliedert,
3. die Nahe bahn Gaarbrücken-Bingerbrüch), die
den Verkehr zwischen dem Industriegebiet der
Saar und dem Rhein vermittelt,
4. die Pfal zbahn Gaarbrücken-⸗St. Ingbert), die
in 2 Linien weiter durch die Bayrische Pfalz bis
an den Rhein führt;
5. die 2 Hunsrückbahnen Crier-Hermestkeil—
Türkismuͤhle und Hermeskeil⸗Simmern⸗Langenlons⸗
heim), die Mosel und Nahe miteinander in Ver—
bindung setzen und den Hunsrück dem Verkehr er—
schließen,
6. die beiden Eifelbahnen Crier-Jünkerath—
Köln und Andernach-Mahen-Gerolstein⸗Prüm- St.
Vith), von denen die erste durch das Kylltal nach
der rheinischen Großstadt Köln führt, während die
zweite die Eifel in ostwestlicher Richtung aufschließt,

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