LE BASSIN HOUILLER -DE LA SARRE 73

dans la région facilitent ce recrutement local. Outre
 les lignes de chemins de fer qui s’y sont multipliées
 en tous sens, depuis une trentaine d'années,
tout un réseau de tramways a été construit qui
s’étend sans interruption, dans la vallée de la Sarre,
de Brebach, en amont de Sarrebruck, jusqu’à Dilling.
 D’autres lignes rayonnent de Sarrebruck jusqu’à
 Heusweiler et Friedrichsthal, au Nord, de
Vœlklingen à Grande-Rosselle, de Petite-Rosselle à
Forbach et Styring-Wendel, etc.
Les points limites pour le retour journalier des
mineurs sont Fremersdof, dans la vallée de la Sarre,
au delà de Dilling, Lehbach, Bliesen relié par tramway
 à Saint-Wendel, Hauptstuhl, sur la ligne de
Sarrebruck à Kaiserslautern, au Sud, Cocheren,
point de rencontre de la ligne de Sarrebruck à
Metz et de Sarreguemines à Thionville. Pour le
retour, tous les huit jours ou tous les quinze jours,
le périmètre le plus étendu passe par Besseringen,
dans la vallée de la Sarre, au delà de Merzig, Oberstein,
 au Nord, dans la vallée de la Nahe, Altenglan,
dans la vallée du Glan, Einsiedlerhof, entre Landstuhl
 et Kaiserslautern, Contwig, au delà de Deux-Ponts,
 à l’Est ; au Sud, la limite est à peu près la
même.

Les ouvriers d’industrie se déplacent beaucoup
moins. Sauf pour les très grandes usines métallurgiques,
 la plupart habitént la localité où ils travail-