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3. Geschichtliche

Jahr

1848

1849

1850

1851

1852

Allgemeine
Betriebsangelegenheiten.

Allgemeine Absatzstockungen in Folge der
politischen Unruhen, Einführung von
Sicherheitslanipen zum Abrevidieren,
Bau der Saarbrücker — Bexbacher
Eisenbahn und der Zweigbahn Neun—
kirchen bis Heinitz schwunghaft betrieben.

Berkokungsversuche mit Heinitzer Kohle in
König ausgeführt,
Abteufen eines Förderschachtes für tiefere
Sohlen für das Jahr 1851 vorgesehen;
dösung der tieferen Sohlen durch den
Altenwalder Flottwellstolln geplant.
Bfälzische Bahn bis Bexbach eröffnet.

Am 7. September erster Kohlenzug ab—
gelassen;
Am 15. September Linie Heinitz — Neun⸗
klirchen mit bayerischem Personal er⸗
iffnet.

Pferdeförderung an die Firma Klein und
Sattler vergeben.

—A

Heinitzstolln bis auf eine Länge von
846/, Lachter aufgefahren,
5 bauwürdige Flötze aufgeschlossen,
Flügelörter nach Ost und West aufge—
hauen.

Im Heinitzstolln Blücherflötz angefahren,
Länge des Stollns 1448/, Lachter.
Hangender Heinitzstolln angesetzt,
Vorrichtungsarbeiten lebhaft betrieben.

Im liegenden Heinitzstolln Tauenzien und
Scharnhorst aufgeschlossen,
11 Flötze in Vorrichtung.
Erster regelmäßiger Abbau und zwar:
streichender Pfeilerbau.

Heinitzschacht 1 angesetzt,
Weitere Vorrichtung und Abbau in der
Heinitzstollnsohle,
Auf 14 Flötzen Abbau,
Wetterführung durch schwebende Strecken
bis zu Tage.

Heinitzschacht 1 bis zur Flottwellsohle
(14 L. unter Heinitzsohle) abgeteuft,
Heinitzschacht 2 angesetzt.

) Vergl. Tafeln 2, 3, 4, 5.