von  St.  Johann.

eines  Güterbahnhofes  aus  einem  großen  Weiher
und  vor  allen  Dingen  durch  die  in  der  letzten
Zeit  durch  Aufwand  von  Millionen  geschehene
Erweiterung  der  Bahnhofsanlage  bis  nach  Jägersfreude.
  Denn  während  1860  die  Verbindung
.zwischen  Saarbrücken  und  Trier  hergestellt  und
in  demselben  Jahre  die  von  Neunkirchen  nach
Bingerbrück  gehende  Rhein-Nahe-Bahn  eröffnet
wurde,  erfolgte  1870  die  Eröffnung  der  Strecke
Saarbrücken  -  Saargeinünd  unb  dadurch  wurde
eine  unmittelbare  Eisenbahn-Verbindung  mit
Straßburg  hergestellt.  Dazu  kam  itn  Jahre  1879
die  Linie  Saarbrücken  -  Germersheim  -  Bruchsal
und  in  demselben  Jahre  die  Fischbachbahn  nach
Neunkirchen.
So  ist  denn  der  Bahnhof  ein  Knotenpunkt
von  6  Eisenbahnlinien  geworden,  §u  denen  als
7.  die  Strecke  Völklingen  -  Diedenhofen  kommt.
Wie  für  die  ganze  Gegend,  so  ist  besonders  für
die  beiden  Städte  die  Ausdehnung  des  Eisenbahnnetzes
  von  der  größten  Bedeutung  gewesen.
In  erster  Linie  hat  St.  Johann,  welches  den  Bahnhof
  auf  seinem  Banne  hat,  aus  der  günstigen
Lage  großen  Vorteil  gezogen.  Noch  1860  reichte
die  Stadt  St.  Johann  mit  etwa  5000  Einwohnern
  bis  an  den  jetzigen  Rheinischen  Hof.
Seitdem  hat  die  Stadt  sich  sehr  ausgedehnt,
besonders  nach  der  Eisenbahn  hin.
St.  Johann  ist  seit  dem  Jahre  1879  Sitz
der  Königl.  Bergwerksdirektion,  welche  früher  in
Saarbrücken  war,  seit  1895  wieder  der  Sitz
einer  Königl.  Eisenbahndirektion,  eines  Knappschaftsvereins,
  der  Wasserbauinspektion,  zweier

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