zu erwähnen ist in diesem Kontext eine Arbeit jüngeren Datums, in der Sylvia Schraut 
mit dem genannten Quellenmaterial in methodisch und inhaltlich überzeugender Weise 
den sozialen Wandel Esslingens im Industrialisierungsprozeß zwischen 1800 und 1870 
nachzeichnet.36 
Für München hat kürzlich Stephan Bleek eine ähnlich detaillierte Mobilitätsstudie 
vorgelegt.37 Die in jüngerer Vergangenheit methodisch anregendste Darstellung aus dem 
geographischen Bereich stammt von Dietrich Denecke.38 
Ähnlich innovative Ansätze finden sich bei Jürgen Brockstedt und James H. Jackson, 
die sich dem Migrationsphänomen mittels elaborierter statistischer Methoden näherten.39 
Die Amerikaner James H. Jackson, und daneben Steve Hochstadt sowie David Crew, 
die der Schule der "New Urban History" zuzurechnen sind, analysierten das städtische 
Wanderungsgeschehen in deutschen Gemeinden des 19. Jahrhunderts auf der Grundlage 
von Bürgerbüchem, Adreßbüchern, amtlicher Bevölkerungsstatistik, Volkszählungen und 
werteten zu Beginn der 1980er Jahre - wohl als erste überhaupt - systematisch kom¬ 
munale Melderegister aus.40 Erstaunlich ist, daß, eine Dekade nach Fertigstellung dieser 
aufschlußreichen Studien, die einzigartige Quellengattungder kommunalen Melderegister, 
welche beispielsweise in Frankreich völlig unbekannt ist, in der deutschen Urbanistik 
und speziell in der Migrationsforschung keine weitere Berücksichtigung gefunden hat. 
arbeit und Fluktuation. Überlegungen zur Struktur der mobilen Arbeiterschaft (1850-1914), ebda., 
S.113-119. 
36 Schraut, Sylvia: Sozialer Wandel im Industrialisierungsprozeß. Esslingen (1800-1870), 
Sigmaringen 1989. Die Dissertation wurde wissenschaftlich durch Wolfgang von Hippel betreut. 
37 Bleek, Stephan: Stadtviertelbüdung im Urbanisierungsprozeß. Städtische Mobilität und 
Lebensweise am Beispiel von München 1850 bis 1939, München 1992. Vgl. auch ders.: Mobilität 
und Seßhaftigkeit in deutschen Großstädten während der Urbanisierung, in: GG 15/1989, S.5-33, 
hier: S.5 ff. 
38 Denecke, Dietrich: Aspekte sozialgeographischer Interpretationen innerstädtischer Mobilität 
im 19: und 20. Jahrhundert. Allgemeiner Forschungsstand und Forschungsbeispiele, in: Heineberg, 
Innerstädtische Differenzierung und Prozesse im 19. und 20. Jahrhundert, S. 133-157. 
39 Brockstedt, Jürgen: Regionale Mobilität, Wirtschaftsentwicklung und Sozialstruktur in 
Schleswig-Holstein (1800-1964), in: Schröder, Moderne Stadtgeschichte, S.179-198; Jackson, 
James H. jr.: Wanderungen in Duisburg während der Industrialisierung (1850-1910), ebda., 
S.217-237; ders.: Migration in Duisburg (1867-1890), in: Journal of Urban Historv 5/1982, H.8, 
S.235-270. 
40 Jackson, Migration and Urbanization in the Ruhr Valley. Erst kürzlich erschien vom selben 
Autor eine ausführliche Beschreibung der kommunalen deutschen Melderegister als Quelle für 
die Sozialgeschichte: ders.: Alltagsgeschichte, Social Science History and the Study of Mundane 
Movements in the 19th-Century-Germany, in: HSR 16/1991, H.l, S.23-47. Crew, Bochum; 
Hochstadt, Steve: Migration in Germany. An historical study, Diss. Providence/R.I. 1981. 
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