Full text : Literatur über das Industriegebiet an der Saar

220

Steinkohlenbergbau.

Stellwerk  zur  Vermittlung  des  Bahnwechsels  im
Querschlage  auf  Gr.  Reden.  —  Ebenda  120.
Brill,  Die  neue  selbsttätige  Seilförderung  auf  Gr.  Schwalbach.
  —  Bgmfrd.  1898,  Nr.  33.
Bringt  die  Kohle  aus  dem  Ostfelde  des  Wahlschieder
Flötzes  in  der  10.  Tiefbausohle  nach  dem  Ensdorfer  Haupt-Förderschacht.

Foerster,  Seilförderung  mit  elektrischem  Antrieb  auf  Gr.
Altenwald.  —  Ebenda,  Nr.  119.
Modell  einer  Seilförderungsanlage  für  die  1900er
Weltausstellung  in  Paris.  —  Ebenda  1900,  Nr.  65.
Das  von  Georg  Heckei  in  St.  Johann  ausgestellte  Modell
ist  im  wesentlichen  der  für  die  Röchling’sche  Koksanlage  zu
Altenwald  ausgeführten  Anordnung  nachgebildet.
Der  älteste  deutsche  Dampfwagen.  —  Saarbr.  Bergm.
Kal.  1901,  S.  64;  1908,  S.  73.  *
Für  den  Friederiken-Schienenweg  der  Gr.  Gerhard  1819.
Selbsttätige  Ketten  -  und  Seilförderung  auf  Gr.  Schwalbach.
  —  Zeitschr.  f.  B.  H.  u.  S.  W.  Band  50  (1902),
B.  Vers.  u.Verb.  S.  366—367.
Haßlacher,  Geschichtliche  Entwicklung.  (Siehe  oben  A.
u.  B.)  1904.
S.  151.  Neuere  maschinelle  Förderung.  S.  153—155.
Neueste  Fortschritte  im  Maschinenwesen  aller  Art.  S.  155.
Erste  elektrische  Maschine  beim  Saarbr.  Bergbau  1894  (unterirdische
  Seilförderung  auf  Gr.  Altenwald).
K. Glinz,  Neuerungen  bei  Förderanlagen  mit  endlosem
Seil.  Vortrag.  —  Im  Bericht  über  den  9.  Allg.  Deutschen
Bergmannstag  zu  Saarbrücken  1904,  Berlin  1905.
Seilförderung  in  einer  einspurigen  Förderstrecke
der  Franz-Schachtanlage  von  Gr.  Friedrichsthal.  —
Zeitschr.  f.  B.  H.  u.  S.  W.  Band  53  (1905),  B.  Vers.  u.
Verb.  S.  100.
R.  Mellin,  Der  technische  Betrieb.  (Siehe  oben  A.)  1906.
S.  122—152.  Ketten-  u.  Seilförderungen  (Uebersicht  sämtlicher
  Anlagen)  nebst  Leistung  und  Förderkosten.  S.  153.
Förderung  mit  Benzinlokomotiven  auf  Gr.  Altenwald  (5.  Tiefbausohle)
  seit  1905.
Elektrische  Streckenförderung  mit  Seil  ohne  Ende
in  der  4.  Tiefbausohle  der  Gr.  Heinitz  seit  Ende  1905.
—  Bgmfrd.  1906,  Nr.  19.
Automotorische  Kettenförderung  (Antrieb  durch
überschüssige  Kraft  in  einem  Bremsberge)  auf  Gr.
Gerhard.  —  Zeitschr.  f.  B.  H.  u.  S.  W.  Band  54  (1906).
B.  Vers.  u.  Verb.  S.  257—258.
            
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.