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Steinkohlenbergbau.
* M. Nöggerath, Der Steinkohlenbergbau des Staates zu
Saarbrücken. (Siehe 3. a.) 1856.
S. 179—186. Streckenförderung. S. 186—187. Bremsförderung.
Die Schienenbahnen auf den Gruben im Rheinischen
Haupt-Bergdistrikte am Schlüsse des Jahres 1856.
Zeitschr. f. B. H. u. S. W. Band 5 (1858), B. S. 5—9.
—, Desgl. am Schlüsse 1861. — Ebenda 10 (1862),
A. 218—221.
* Pinno, Lieber die Förderung auf den fiskalischen Steinkohlengruben
im Bezirk Saarbrücken. Reisebericht.
— Ebenda 12 (1864), B. 155—175.
A. Streckenförderung: 1. Förderbahnen und Förderwagen.
2. Förderung durch Schlepper und Pferde, 3. Seilförderung.
4. Unterirdische Lokomotivförderung (Burbach-Stollen). B. Förderung
in flachen Schächten: 1. Bremsförderung. 2. Maschinenförderung.
C. Förderung in saigern Schächten. D. Tageförderung:
1. Lokomotivförderung von Gerhard-Grube. 2. Lokomotivförderung
auf der de WendePschen Koksanstalt (Dudweiler).
Förderwagen auf Grube Reden. —Ebenda 20 (1872),
B. Vers. u. Verb. S. 373.
Mechanische Bremsvorrichtung bei der Tageförderung
auf Gr. Reden. — Ebenda 381.
Gerlach, Die Rotzkrankheit unter den Grubenpferden des
Kohlenreviers Saarbrücken und die sanitären Verhältnisse
der Pferde in den Steinkohlengruben überhaupt.
— Archiv f. wissensch. u. prakt. Tierheilkunde 1876,
Heft 1.
* Die Förderwagen auf den Kgl. Steinkohlengruben
bei Saarbrücken. Mit 13 Tafeln Zeichnungen. Amtlich.
— Saarbrücken 1876.
Bewegliche Lade-Rampe am Saarkanal bei Wehrden.
— Oestreich. Zeitschr. f. B. u. H. W. 1878, S. 41.
Förderwagenräder aus getempertem Stahl auf den
Saarbr. Gruben. — Zeitschr. f. B. H. u. S. W. Band
26 (1878), B. Vers. u. Verb. S. 378.
Baumann, Hydraulische Presse zum Zerreißen ganzer
Drahtseile auf der Kgl. Steinkohlengrube Friedrichsthal.
— Ebenda 29 (1881), B. S. 57—64.
