Steinkohlenbergbau.

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*  Mengelberg,  Entwicklung  und  gegenwärtiger  Stand  des
systematischen  Ausbaues  auf  den  Saarbr.  Staatsgruben.
—  Desgl.  53  (1905),  B.  S.  249—258.
Die  Unfallstatistik  der  Saarbr.  Gruben  von  1892—1905  zeigt
eine  fortschreitende  Abnahme  der  Verunglückungen  durch
Steinfall.  Der  systematische  Ausbau  nach  Art  von  Courrieres
und  Niederschlesien  hat  im  Saarbezirk  1901  auf  Gr.  König
begonnen,  und  folgten  sehr  bald  damit  auch  die  andern
Gruben;  zur  Zeit  (1905)  werden  etwa  75%  der  Saarbr.  Kohlenförderung
  unter  Herrschaft  des  neuen  Ausbaues  gewonnen.
Polygonale  Streckenzimmerung  auf  Gr.  Maybach.
—  Bgmfrd.  1906,  Nr.  32—34.
Systematischer  Ausbau  daselbst.  —  Ebenda,  Nr.  121,
122.
R.  Mellin,  Der  technische  Betrieb.  (Siehe  oben  A.)  1906.
S.  96—101.  Grubenausbau  bei  der  Vorrichtung  und  beim
Abbau.  S.  101  —  106.  Spülversatz.
Schachtausbau  mit  eisenverstärktem  Beton.  —
Zeitschr.  f.  B.  H.  u.  S.  W.  Band  54  (1906),  B.  Vers,
u.  Verb.  S.  242—243.
Hundt,  Ersatz  des  Holzausbaues  im  Wilhelm-Schacht  11
der  Gr.  König  durch  Eisenbeton-Ausbau.  —  Ebenda
54  (1906),  B.  315—321.
Beobachtungen  an  imprägnierten  und  nicht  imprägnierten
  Grubenhölzern  auf  Gr.  Heinitz.  —
Desgl.  55  (1907),  B.  Vers.  u.  Verb.  S.  95—96.
Polygonale  Streckenzimmerung  auf  Gr.  Maybach.
—  Desgl.  56  (1908),  B.  146.
Versuche  mit  Douglas-Fichtenholz  im  Abbau
auf  Gr.  Heinitz.  —  Desgl.  57  (1909),  B.  40.

f) Förderung.
a.  Streckenförderung  im  allgemeinen  und  Fördergeräte
  (einschl.  Bremsbergförderung).
Ponson,  Traité  de  U  exploitation  des  mines  de  houille.
(Siehe  oben  C.  d.)  1852—1854.
IV. Bd.  S.  330—332.  Förderleistung  bei  Menschen-  und
bei  Pferdeförderung  auf  den  Gr.  Dudweiler  und  Gerhard.
Eintrümmige  eiserne  Bremsen  auf  Gr.  Heinitz.
Zeitschr.  f.  B.  H.  u.  S.  W.  Band  2  (1855),  A.  Vers,
u.  Verb.  S.  375.

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