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Steinkohlenbergbau.
Die Saarbrücker Gruben unter der Herrschaft
der Franzosen 1 793 — 181 4. — Bgmfrd. 1892, Nr.87.
Französische „Denkschrift über die Steinkohlengruben
Nassau-Saarbrückens“ vom Jahre 1814.
E. Offenberg, Die Anfänge der Saarbrücker Bahn. (Siehe 9 c. y.)
1894 und 1902.
Der Dampfwagen von 1816 zur Förderung auf dem
Friederiken - Schienenwege der Gr. Gerhard, sowie die
Sello’schen Eisenbahn-Vorschläge von 1823, 1828 und 1835.
L. Eid, Der Hof- und Staatsdienst im ehemaligen Herzogtum
Zweibrücken. — Mitt. d. hist. Ver. d. Pfalz 1897.
S. 139—156.
Nachrichten über den Zweibriickischen Bergbau bis 1604.
Chr. Dütting, Neue Aufschlüsse im Saarbrücker Steinkohlenbezirke.
Vortrag zu Saarbrücken am 8. Juni 1897.
— Verh. d. nat.-hist Ver. Rheinl.-Westf. Jahrg. 54 (1897),
S. 281.
Besprechung der neuern Bohrungen und unterirdischen Aufschlüsse.
Mit einer von Schlicker gezeichneten Profilkarte
der neuen Bohrlöcher.
R. Müller, Fiskalische Bohrungen im Saarrevier. — Bgmfrd.
1899, Nr. 83 und 85.
Liebheim, Beiträge zur Kenntnis des lothringischen Kohlengebirges.
(Siehe 3. b.) 1900.
Neuere Aufschlußarbeiten in Lothringen.
Die Jahrhundertfeier auf den Saarbrücker Gruben.
— Bgmfrd. 1900, Nr. 2 u. 3.
Zur Jahrhundertwende fand auf allen Gruben zufolge Allerhöchster
Anordnung eine Feier durch Ansprache beim Beginn
(Verlesen) der letzten Schicht des alten oder der ersten
des neuen Jahres statt.
Kurzer geschichtlicher Rückblick auf die Entwicklung
des Saarbrücker Steinkohlenbergbaues.
— Saarbr. Bergm.-Kal. 1900, S. 22—26.
Dieckmann, Die industrielle Entwicklung des Saarreviers
in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Vortrag
vom 25. März 1902. — Neues Saarbr. Gewerbeblatt,
7. Jahrg. (1902), Nr. 13.
Ueberblick über die ältere Geschichte des Steinkohlenbergbaues,
der Eisengewinnung und der sonstigen Industrie des
Saargebietes (nach Haßlacher). Weitere Entwicklung der
einzelnen Industriezweige seit Eröffnung der Saarbrücker
Eisenbahn.
