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Handel, Gewerbe, Verkehr.
Beschädigung der Eisenbahnbrücke über die Saar
bei Völklingen. — Zentralbl. d. Bauverwaltg. 1886,
Nr. 13 u. 20.
Am 1. Januar 1886 ein Güterzug Völklingen-Hostenbach
auf der Brücke entgleist, wobei mehrere Wagen umstürzten
und der eine Hauptträger der Brücke auf Völklinger Seite
gebrochen wurde; der Betrieb konnte erst am 10. Febr. wieder
aufgenommen werden.
Schwan, Wiederholte Bitte der Camphausener Leidensgenossen
an das Haus der Abgeordneten in Berlin
„um direkte Eisenbahnverbindung des Saarbrücken-Neunkirchener
Kohlenreviers mit dem Hochwalde oder
— was gleichbedeutend — mit der Petenten Heimat.“
— Trier 1886.
Betrifft die Eisenbahnverbindung Hermeskeil - Wemmetsweiler-Reden
im Interesse der auf den Gruben beschäftigten
Arbeiter aus den Hochwaldortschaften.
Graphische Darstellung der Beförderung einzelner
Fracht-Arten in den Verkehrsbezirken der Statistik
der Güterbewegung auf deutschen Eisenbahnen. Bearbeitet
von der Kgl. Eisenbahn-Direktion zu Erfurt.
Zuerst für 1885, dann erweitert für 1886 und die
folgenden Jahre bis 1889. — Leipzig 1886—1890.
Auf besondern Tafeln werden behandelt: 1. Braunkohlen,
2. Steinkohlen, 3. Weizen und Spelz, 4. Roggen, 5. Mehl,
Mühlenfabrikate und Kleien, 6. Roheisen aller Art, 7. Fagon-Eisen.
Bormann, Die Zweigbahn nach Stadt Birkenfeld.
Glaser’s Annalen f. Gew. u. Bauwesen, Bd. 22 (1888).
Anschlußbahn-Merchweiler-Göttelborn (Fischbachtal-Bahn),
eröffnet am 1. Oktober 1891. — Bgmfreund
1891, Nr. 41.
Die Kgl. Eisenbahn-Hauptwerkstätte zu Saarbrücken.
Besichtigung durch den Pfalz-Saarbrücker Bez.-Verein
Deutscher Ingenieure am 5. Juli 1891. — Zeitschr. d.
Ver. Deutsch. Ing. 1892, S. 103.
Statistische Angaben.
St. Johann a. d. Saar wieder Sitz einer Eisenbahn-Direktion
am 1. April 1895. — Bgmfreund 1894,
Nr. 46; 1895, Nr. 28.
* E. Offenberg, Die Anfänge der Saarbrücker Bahn.
Archiv f. d. Eisenbahnwesen 1894. Bgmfreund 1894,
Nr. 50—58 und 1902, Nr. 112 fgld.
