Handel, Gewerbe, Verkehr.
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Die Strecke Saarbrücken-St. Ingbert eröffnet am
15. Okt. 1879.
Durchgehende nächste Linie von München nach Ostende.
Die Saarbrücken-St. Ingberter Bahn und ihre
Bedeutung im südwestdeutschen Eisenbahnverkehr.
— Aus dem „Schwab. Merkur“ in Saarbr. Ztg. 1879,
Nr. 259.
Die Bahn Teterchen-Bous. — Lothr. Ztg„ Saarbr. Ztg.
1880, Nr. 84.
Beschreibung der Bahnlinie.
Marks, Die Hochwaldbahn auf der Grundlage der preuß.
Staats-Eisenbahnpolitik. — Trier 1883.
Projekt eines Netzes von Nebenbahnen für den Hochwald
im Anschluß an die bestehenden Hauptbahnlinien.
Eisenbahnwagenräder aus Papier von Gebr. Adt
in Forbach. — Nach der Zeitschr. deutsch. Eisenb.-Verwaltungen
in Dingler’s Journal, Bd. 242, Heft 1,
S. 68.
Die ersten derartigen Räder 1881 auf der Saarbrücker
Eisenbahn praktisch versucht und bewährt.
Die Nebenbahn Hermeskeil-Saarlouis-Wadern-Dillingen.
— Denkschrift 1883/84.
Statistik der Eisenbahnen Deutschlands, bearbeitet
im Reichs-Eisenbahnamt. Band I. Die Ergebnisse
des Betriebsjahres 1880/81, Berlin 1883, u. flgd. Bde.
E. Kühn, Die historische Entwicklung des deutschen
und deutsch-österreichischen Eisenbahnnetzes von
1838 bis 1881. 2 Teile. — Zeitschr. d. Kgl. Preuß.
Statist. Büreaus, Ergänz. Heft 12, Berlin 1883.
I. Tabellarische Darstellung. S. 41 — 44. Saarbrücker Bahn.
S. 68—72. Reichs-Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen. S. 74
bis 75. Rhein-Nahe-Bahn. S. 92—94. Pfälzische Bahnen. —
II. Atlas. Graphische Darstellungen der einzelnen Jahre.
Statistik der Güterbewagung auf deutschen
Eisenbahnen, nach Verkehrsbezirken geordnet.
Herausgegeben im Ministerium der öffentlichen Arbeiten.
— Berlin, seit 1883 (zunächst monatlich, vom
1. Juli 1883 ab vierteljährlich).
Unter den 64 Verkehrsbezirken erscheinen: Nr. 27. Saarrevier
von Neunkirchen bis Trier; Nr. 28. Lothringen; Nr. 30.
Elsaß.
Die eisernen Schablonen-Wagen des Kgl. Eisenbahn-Betriebsamtes
in Saarbrücken. — Organ
f. Fortschr. d. Eisenbahnwesens 1884, S. 224.
