Handel,  Gewerbe,  Verkehr.

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Saarbrücken-Trierer  Bahn,  bis  Merzig  am  16.  Dez.  1858
dem  Betrieb  übergeben.  —  Saar-Ztg.  1858.
Einweihungsfeier  der  Rhein-Nahe-Bahn  und  der
Saarbrücken-Trierer  Bahn  am  25.  Mai  1860  durch
den  Prinz-Regenten  und  den  Prinzen  Friedrich  Wilhelm.
—  Ebenda  1860,  Nr.  122  u.  123.
Politische  Rede  des  Prinz-Regenten  (spätem  Kaisers
Wilhelm  1.)  in  Erwiderung  auf  die  Ansprache  des  Saarbrücker
Festkomitees.
Zwischen  Rhein  und  Saar.  Die  Nahebahn  und  Saarbrücker
  Bahn.  (Siehe  2.  b.)  1861.
Zwischen  Saarbrücken  und  Luxemburg.  Die  Saarund
  Trier-Luxemburger  Bahn.  (Siehe  2.  b.)  1861.
Wex  und  Lehwald,  Der  Bau  des  Tunnels  bei  Wiebelskirchen
  an  der  Rhein-Nahe-Eisenbahn.  —  Zeitschr.  f.
Bauwesen,  Jahrg.  11  (1861),  S.  415  flgd.
Die  Bauanlagen  der  Rhein-Nahe-Eisenbahn.  —  Ebenda,
Jahrg.  12  (1862),  S.  499  flgd.
Linie  der  Bahn  und  Bahnhöfe.  Brückenbauten.  Erdarbeiten.
  Tunnelbauten.
Die  Bauanlagen  der  Saarbrücken-Trier-Luxemburger
Eisenbahn.  —  Ebenda,  Jahrg.  13  (1863),  S.  43  flgd.
Bahnlinie.  Moselbrücke  bei  Conz.  Mettlacher  Tunnel.
E.  von  Schlechtendal,  Stat.  Darstellung  des  Kreises  Ottweiler.
  (Siehe  1.)  1863.
S.  143—144.  Angaben  über  die  Entstehung  der  Saarbrücker
und  der  Rhein-Nahe-Bahn  nebst  Gruben-Zweigbahnen.
Verkauf  der  Saarbrücker  Bahn  an  die  Rheinische  Eisenbahngesellschaft
  (Zeitungsgerüchte).  —  Saarbr.  Ztg.  1866,
Nr.  226.
Kohlensturzbahn  am  Hafen  zu  Saarbrücken.  (Siehe  Q.c.ß.)
1867.
Statut  des  gegenseitigen  Hilfsvereins  für  das  Lokomotiv-
  und  Werkstätten  -  Personal  der  Saarbrücker
  Bahn.  —  1868,  1873.
O. Beck,  Beschreibung  des  Regierungs-Bezirks  Trier.
(Siehe  1.)  1868—1871.
III.  Bd.  S.  75—79.  Rhein-Nahe-Bahn  und  Saarbrücker  Bahn.
S.  86.  Saarbrücken-Saargemünder  Bahn.
Die  Eisenbahnen  in  Elsaß  und  Deutsch-Lothringen.
—  Deutsche  Bauzeitung  1871,  S.  95.  Berggeist  1871,
S.  140.