Handel,  Gewerbe,  Verkehr.

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Erfahrungen  im  Saarbrücker  Kanalverkehr.  —  Ebenda,
Nr.  53  und  55.  Glückauf  1881,  Nr.  69.
H. Keller,  Die  Wasserstraßen  Frankreichs.  —  Petermanns
Geograph.  Mitteil.  1881,  Nov.-Heft.
Auszug  hieraus:
Die  nördlichen  und  östlichen  Wasserstraßen  Frankreichs.
  —  Das  Schiff,  1882,  Nr.  92.
Die  an  die  elsaß-lothringischen  Kanäle  anschließenden
Wasserstraßen,  besonders  der  Rhein-Marne-  und  der  Ost-Kanal.
Regelmäßiger  Transportdienst  mit  Schraubendampfern
  auf  der  kanalisierten  Saar.  —  Ebenda
1882,  S.  475.
Erteilung  einer  Konzession  an  Paul  Jacquel  zu  Straßburg.
Schiffahrt  auf  dem  Saarkanal  und  der  untern
Saar.  —  Ebenda  1883,  Nr.  181  u.  183.
Mitteilungen  aus  dem  Geschäftsbereiche  des
Kais.  Minist,  für  Elsaß-Lothringen  für  1879,
1880  und  1881.  (Siehe  10.  A.)  1883.
S.  177  flgd.  Kanäle.  In  den  Anlagen:  Güterverkehr  auf
den  einzelnen  Kanälen  in  1879.
Döll,  Ueber  die  Wasserstraßen  des  Saargebietes.  Vortrag
zu  Berlin  am  7.  März  1883.  —  Zentralblatt  d.  Bauverwaltg.
  1883,  Nr.  22.
Gesamt-Verkehran  der  Schleuße  Güdingen  (Saarkanal)
  in  den  10  Jahren  1873—1882.  —  Das
Schiff,  1884,  Nr.  196.
*  M.  Friedei,  Das  Projekt  der  Kanalisierung  der  Mosel  von
Metz  bis  Coblenz.  Aufgestellt  im  Aufträge  des
Komites  der  Vereinigung  von  Großindustriellen  am
Niederrhein  und  an  der  Mosel.  —  Trier  1885.
Bearbeitet  im  Sommer  1884,  veröffentlicht  erst  1885.
Die  Kanalisierung  der  Mosel  und  Saar.  —  Mitteilungen
  in  der  Köln.  Ztg.,  in  Stahl  u.  Eisen,  Glückauf
  usw.  von  1885  ab.
1885.  Erste  Anregung  von  Seiten  der  Coblenzer  Handelskammer.
  Gen.-Vers.  des  Ver.  Deutscher  Eisenhüttenleute  in
Düsseldorf  21.  Juni  1885:  Vorträge  von  Schiink  (volkswirtschaftlich)
  und  Friedei  (technisches  Projekt,  sowie  Kosten).
Köln.  Ztg.  1885,  Nr.  290.  Kosten  der  Unterhaltung  des
Kanals  und  Berechnung  der  Frachtkosten  auf  Kanal  und  Rhein
bis  Duisburg.  —  Stahl  u.  Eisen  1886,  Nr.  4  u.  6.  Eingabe
der  Eisenindustriellen  vom  21.  Febr.  1886  an  den  preußischen
Finanzminister,  betr.  die  wirtschaftliche  Bedeutung  des  Kanals
für  die  Eisenindustrie.  Widerspruch  von  Stumm  gegen  die