Handel,  Gewerbe,  Verkehr.

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Elektrische  Köllertal-Straßenbahn  (St.Johann-Heusweiler)
  am  28.  Januar  1907  bis  Riegelsberg  und  1.  Juli
1907  in  ihrer  ganzen  Länge  in  Betrieb  genommen.  —
Bgmfreund  1907,  Nr.  8;  1909,  Nr.  129.  Saarbr.  Bergm.
Kalender  1908,  S.  98—102.
Elektrische  Straßenbahn  Völklingen-Ludweiler-O
  roß  ros  sein  eröffnet  am  4.  Sept.  1909.  —  Bgmfreund
1909,  Nr.  102.

ß.  Wasserstraßen.
Stella  (Stoll  oder  Stern?),  Plan  einer  Kanalverbindung
zwischen  dem  Rhein  (Straßburg)  und  der  Saar.  —
Handschrift,  Straßburg,  Ende  des  16.  Jahrhunderts  (?).
Eichoff,  Mémoire  sur  les  quatre  départements  de  la  rive
gauche  du  Rhin,  la  navigation  et  le  commerce  de  ce
fleuve.  —  Paris,  an  10  (1801—1802).
Zégowitz,  Annuaire  du  département  de  la  Sarre.  (Siehe  1.)
1802—1803.
S.  163—164.  Die  Schiffahrt  auf  der  Saar  nur  bei  hohem
Wasser  möglich;  große  Schiffe  laden  dann  1500—1600  Ztr.,
mittlere  700—  800,  aber  bei  niedrigem  Wasser  nur  30—40  Ztr.;
Wassertiefe  gewöhnlich  1,4«—1,7o  m,  aber  durch  Kiesbänke
und  Felsen  auf  0,3o  und  manchmal  sogar  auf  0,i0  m  verkleinert.
  .—  Dasselbe  auch  in:  Peuchet  et  Chanlaire,
Departement  de  la  Sarre,  1808  (siehe  1).  S.  5—7.
(Colchen),  Département  de  la  Moselle.  (Siehe  1.)  1803
bis  1804.
S.  9.  Plan  eines  Saar-Rhein-Kanals  Saarbrücken-Zabern-Straßburg,
  um  einerseits  die  elsässischen  Hütten  mit  Steinkohlen
  zu  versorgen  und  andererseits  dem  Saar-  und  dem
Mosel-Departement  bessern  Absatz  für  ihre  Kohlenförderung
zu  verschaffen.
F.  A.  de  Gavarelle,  Abhandlung  über  die  Schiffbarmachung
der  Lahn,  Nahe,  Mosel,  Saar  und  anderer  mittlerer
und  kleinerer  Flüsse.  —  Coblenz  1806.
S.  19.  Der  Kolonialwarenhandel  mosel-  und  saaraufwärts  ernährt
  (vergl.  oben  9.a.)  an  200  Schifferfamilien  (in  Saarbrücken,
Trier  und  Koblenz).  S.  35.  Saarabwärts  werden  verschifft:
Steinkohlen,  „Bratschen“  (Praschen,  Koks),  Ruß,  Alaun,  Salz
(von  Dieuze),  Glas-  und  Fayence-Waren  aller  Art,  Eisenwaren.
S.  44.  Plan  der  Regierung,  die  Mosel  bei  Toul  mit  der  Maas
zu  verbinden  und  erstere,  sowie  die  Saar  besser  schiffbar  zu
machen  (30  Zoll  Tiefgang  im  Schiffskändel).  S.  53.  Von  Coblenz
  werden  lahnaufwärts  verschifft  unter  andern  :  Saarbrücker
Steinkohlen,  Bratschen,  Ruß,  Glaswaren,  Fayence.

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