Saarbrücker Bergmannskalender: 1957

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 86316854X

Title:: Saarbrücker Bergmannskalender

ZDB-ID:: 2862115-3

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Periodical

Collection:: Periodicals; Mining

Year of publication:: 1873; 1962

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Volume

Persistent identifier:: 86316854X_0085

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-484062

Title:: 1957

Volume count:: 0085

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Mining

Year of publication:: 1957

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 210

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 195

Chapter

Title:: Wenn ein neuer Schacht abgeteuft wird

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 7

13 Wenn ein neuer Schacht abgeteuft wird Von Dipl.-Berging. Peter K e I k e I, BWD Bexbach I. Welche Gründe führen zum Abteufen eines neuen Schachtes? a) Errichtung einer neuen Grube, b) Erweiterung einer bestehenden Grube, c) Ersatz für einen unbrauchbar gewordenen Schacht. II. Die Wahl des Ansatzpunktes eines neuen Schachtes ist bedingt durch die dem Schacht gestellte Aufgabe: Hauptförder-, Seilfahrt-, Material- oder reine Wetterschächte. Ansatzpunkte der Hauptförderschächte sol len sowohl nach bergmännisch-geologischen Gesichtspunkten als auch nach verkehrstech nischen Gesichtspunkten ausgewählt wer den wie: 1) Zentrale Lage zu dem vorge sehenen Abbaufeld, 2) In möglichst festen Gebirgsschichten, 3) In der Nähe einer be stehenden Eisenbahnstrecke. Ansatzpunkte der Wetterschächte sollen hauptsächlich nach bergmännisch geologi schen Gesichtspunkten ausgewählt werden wie: 1) Am Rande des vorgesehenen Ab baufeldes, 2) In möglichst festen Gebirgs schichten. Die verkehrstechnische Lage spielt bei Wet terschächten keine besondere Rolle, es sei denn, daß der Wetterschacht auch als Hauptseilfahrtsschacht benutzt werden soll. III. Die Größe des Schachtdurchmessers und die Ausrüstung des Schachtes richten sich nach den vorgesehenen Aufgaben des Schachtes: Hauptförderschächte für normale Förderung von 3000 bis 6000 t/Tag erhalten einen lich ten Durchmesser von 6—7 m und werden entweder mit 4 Förderkorbtrummen oder mit 2 Förderkorbtrummen und einem Skip trum ausgerichtet. Neben- bzw. Wetterschächte für Hauptseil fahrt und Materialförderung erhalten einen lichten Durchmesser von 5 bis 6 m und wer den mit 2 Förderkorbtrummen ausgerüstet. Neben- bzw. Wetterschächte für gelegent liche Seilfahrt und sehr geringe Material- Förderung erhalten einen lichten Durch messer von 4 bis 5 m und werden meistens nur mit 1 Förderkorbtrum mit oder ohne Gegengewicht ausgerüstet. Sonstige Schachtausrüstung: Sämtliche Schächte erhalten in der Regel an Einbauten außer den Einstrichen mit Spur latten auch ein ausgebautes Fahrtrumm. Außerdem je nach Bedarf verschiedene Rohrleitungen für Druckluft, Frischwasser, Pumpwasser, Gas und Blasberge sowie elektrische Kabel für Signale und Starkstrom. Zum Abfördern von Kohlen von verschiede nen Teilsohlen zur Hauptfördersohle wird häufig eine Schachtwendelrutsche eingebaut. IV. Übersicht über die heutigen im Betrieb be findlichen Schächte der Saarbergwerke Anzahl der Schächte der einzelnen Berg Werksdirektionen Bezeichnung Geis lautern Jägers freude Fisch bach Sulz bach Neun kirchen Bex bach Summe Hpt. Förderschächte . . 7 4 4 5 • 3 3 26 Seilf. u. Mat. Schächte . . 3 5 4 9 7 5 33 Reine Wetterschächte . . 7 5 10 11 6 4 43 Gesamt 17 14 18 25 16 12 102 Größe der Schächte (mittlerer Durchmesser Art der Schächte Haupt förder schacht Seilfahrt u. Mat.- schächte Reine Wetter schächte Anzahl der Schächte . . 26 33 43 Mittlerer Innendurchm. 5,5 m 5,0 m 4,7 m Mittlere Teufe . 660 m 530 m 510 m und Teufe) Anmerkung: Von den hier angegebenen Schäch ten haben etwa 8 Schächte einen elliptischen Querschnitt. Für diese Schächte wurde ein gleichwertiger Kreisquerschnitt zu Grunde ge legt. Die Summe der Schachtteufen aller sich im Betrieb befindlichen Tagesschächte der Saar bergwerke beträgt etwa 60 km.

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