Saarbrücker Bergmannskalender: 1954

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 86316854X

Title:: Saarbrücker Bergmannskalender

ZDB-ID:: 2862115-3

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Periodical

Collection:: Periodicals; Mining

Year of publication:: 1873; 1962

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Volume

Persistent identifier:: 86316854X_0082

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-477745

Title:: 1954

Volume count:: 0082

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Mining

Year of publication:: 1954

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 210

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 192

Chapter

Title:: 100 Jahre Grube Mellin

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 3

18 Von Richard Germer n dem unaufhaltsamen Drängen, in dem Fluß der Ereignisse der Gegenwart vergißt man nur allzu leicht das Vergangene. Man glaubt, es sei alles immer schon so gewesen, und man ver liert den Sinn für das Gewordene, für die Ent wicklung. Aber nichts ist feststehend, „alles fließt', und stetig verbindet die Gegenwart Ge wesenes mit Zukünftigem. Wir Menschen haben deshalb den Wunsch, im rastlosen Getriebe un serer Zeit einmal stille zu stehen und Rückschau zu halten auf das Vergangene. Ein Anlaß zu solcher Rückschau bildete für den saarländischen Bergbau im vergangenen Jahre das hundertjährige Bestehen der Grube Mellin. Dieses Jubiläum wurde auch festlich begangen. Wenn auch Mellin nur eine einzelne und noch nicht einmal eine der großen Gruben des Saar landes ist, so spiegelt die Geschichte dieses Be triebes doch die Gesamtentwicklung des Berg baues an der Saar wider. Wir wissen, daß der Bergbau auf Steinkohlen einer der jüngsten Zweige bergbaulicher Be tätigung der Menschen ist. Das hängt damit zu sammen, daß die Kohlen in früheren Zeiten als Brennstoff nicht begehrt waren. Die Wälder lie ferten besseren Brennstoff in reicher Fülle. Trotzdem aber müssen wir annehmen, daß schon im Mittelalter im Sulzbachtal nach Kohlen ge graben wurde, denn in einer Urkunde aus dem Jahre 1536 wird die „Kollgrube zu Sulzbach" bereits erwähnt. Das war aber sicherlich kein bergbaulicher Betrieb im Sinne der Gegenwart. Die Bauern und Hirten der damaligen Zeit leg ten dort, wo die Flöze steil zu Tage ausgingen, einfache Gräben an, aus denen sie die Kohlen in ihre Fuhrwerke verluden, um sie dort zu verkaufen, wo Mangel an Holz herrschte. Dem jeweiligen Landesherren bezahlten sie für das Recht der Kohlengräberei eine Abgabe. Der Dreißigjährige Krieg hat diese Anfänge zerstört. Alle Dörfer des Sulzbachtales wurden 1635 vernichtet und die Bewohner zum größten Teil getötet. Es dauerte lange, bis diese Wun den vernarbt waren, erst rund hundert Jahre später waren die „Gräben“ wieder in vollem Betrieb. Im Jahre 1751 übernahm der Fürst Wilhelm Heinrich von Saarbrücken die Gräben in seinen persönlichen Besitz. Er verbot den Bauern jede wilde Kohlengräberei, für die er „100 Reichs taler Straff" androhte. Zur Überwachung der Gräben setzte er einen fürstlichen Berginspektor ein, dem einige „Beständer" (Steiger) als Hilfs kräfte zugeteilt waren. Da sich die Wälder zu lichten begannen, ver pflichtete der Fürst seine Untertanen, Kohlen als Hausbrand zu verwenden, die er zu ver billigtem Preis abgab. Er unterstützte auch alle Versuche des Sulzbacher „Kohlenphilosophen' Staudt, die Kohlen genau wie Holz in Meilern „auszuziehen", um sie dann zum Verhütten der Eisenerze zu benutzen. Nach mehreren Miß erfolgen ist dies auch gelungen. Es ist anzuneh men, 1 daß „Auf der Schmelz“ in Sulzbach zum ersten Male auf dem europäischen Festland Eisenerz durch Koks verhüttet wurde. Dem gesteigerten Kohlenbedarf, der vor allem durch die Entwicklung der Dampfmaschine her vorgerufen wurde, genügten die Gräben bald nicht mehr, zumal sie ja nicht beliebig vermehrt oder vertieft werden konnten. Man war also gezwungen, zum Untertage-Betrieb überzugehen, der zunächst als Stollenbau durchgeführt wurde. 1826 wurde in Sulzbach in der Nähe der heu tigen Bergvorschule der „Venitzstollen" an gehauen, der dann etwa 30 Jahre lang den einzigen Bergbaubetrieb in Sulzbach bildete. An seinem Ende wurde ein Schacht zur Erdober fläche geführt, an dessen Öffnung ein Feuer für das Ausziehen der Wetter sorgte. Die Reste der Mauerung dieses Schachtes sind heute noch auf dem Friedhof Sulzbach erhalten und unter dem Namen „Feuerofenschacht“ bekannt. Erst der Bau der Eisenbahnstrecke durch das Sulzbachtal gab dem Bergbau neue Möglich keiten. Diese mußten auch gesucht werden, denn auch der Stollenbetrieb konnte die stetig wachsende Nachfrage nach Kohlen nicht mehr befriedigen. 1852 wurden bereits in Altenwald, 14 Tage nach der Inbetriebnahme der Bahn strecke, die „Eisenbahnschächte I und II" ihrer Bestimmung übergeben. In Sulzbach begann die Erschließung der Teufe mit dem ersten Spaten stich zu den Eisenbahnschächten III und IV im Jahre 1853. Es sollte allerdings noch acht Jahre dauern, bis sie in Betrieb genommen werden konnten. 1858 wurden sie zu Ehren eines preu ßischen Ministerialdirektors in Mellinschächte I und II umbenannt. Sie reichten zunächst bis zur ersten Sohle, wurden aber zur weiteren Er schließung des Grubenfeldes mehrmals vertieft und reichen heute bis 145 m unter N. N. Die räumliche Ausdehnung des Grubenfeldes machte aber bald die Anlage weiterer Schächte erforderlich, und das Abteufen des „Kreuz grabenschachtes" (heute Schacht I der Grube Brefeld), des „Lochwiesschachtes", des „Venitz- schachtes" und des „Mellinschachtes III" waren Marksteine auf dem Wege der Entwicklung. (Fortsetzung auf Seite 20)

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