Saarbrücker Bergmannskalender: 1949

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 86316854X

Title:: Saarbrücker Bergmannskalender

ZDB-ID:: 2862115-3

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Periodical

Collection:: Periodicals; Mining

Erscheinungsverlauf:: 1873 - 1962

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Volume

Persistent identifier:: 86316854X_0077

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-456604

Title:: 1949

Volume count:: 0077

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Mining

Year of publication:: 1949

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 202

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 174

Chapter

Title:: Geschichte des Saarkohlenkanals

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 5

103 war ein Werk vollendet, das im Zusammen wirken zweier Grenzländer über politische Schlagbäume hinweg ein sichtliches Beispiel völkerverständigender Arbeit gab. Es war ge- wissermassen die Gemeinsamkeit der Exi stenzgrundlage, die damals das saarländische Wirtschaftsgebiet aus seiner verkehrspoli- tischen Vereinsamung herausgelöst und durch eine bedeutende Wasserstrasse mit den französischen Wirtschaftszentren ver bunden hatte. So wurde der Saarkohlenkanal geradezu die Schlüsselstrasse zum französischen Wasserstrasse n- n e t z. Kohlen, Koks und Erze wurden die wichtigsten Frachtgüter des Saarkanals. Bis nach Paris, Lyon und Basel war die Wasser verfrachtung der Saarkohle nunmehr mög lich, und die Saarhütten hatten eine unmit telbare Verbindung mit den Minettebecken von Nancy erhalten. Und berücksichtigt man die Tatsache, dass die obere kanalisierte Saar neben Kohle und Eisenstein im Laufe der Zeit auch andere wichtige Transporte trug (Holz, Steine, Getreide aus der Champagne usw.), so muss man sich eigentlich wundern, warum in den 1860er Jahren ein französi scher Plan keinen Anklang fand, bei dem es sich um eine Kanalverbindung zwischen der Saar und Mosel durch das Niedtal handelte. Hier konnte man eine vorteilhafte Wasser strasse nach dem lothringischen Erzbecken schaffen. Gewiss, alle Kanalarbeiten bedürfen einer langen Vorarbeit und bedeuten für die Be teiligten das Opfer grosser Geldmittel. Und hier machte die französische Regierung eine rühmliche Ausnahme, als sie einer berechtig ten Forderung der zahlreichen Interessenten der uns benachbarten französischen Departe ments Rechnung trug und damit auch dem saarländischen Steinkohlenbergbau wie der Eisenhüttenindustrie diente. 7n allein (Ländern. lwcL (oidleden... WALLEN BORGS 1 SCHWEDISCHE HOLZHÄUSER! ftezeLnen: Qualität, zweckmässigkeit, Schönheit j warm, haltbar und preiswert Schlüsselfertig mit allem Zubehör und Einbaumöbeln Verschiedene Grössen und Ausführungen UNVERBINDLICHE BERATUNG UND AUSKUNFT UNISAAR G.m.b.H. SAARBRÜCKEN - vormals H. JURISCH & C° SAARBRÜCKEN 3 - HALDYSTRASSE 6 - TELEFON 7398 Strassenbahnhaitestelle llieplatz (Rotenbühl)

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