Saarbrücker Bergmannskalender: 70.1942

70.1942 (0070)

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 86316854X

Title:: Saarbrücker Bergmannskalender

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Periodical

Collection:: Mining; Periodicals

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Volume

Persistent identifier:: 86316854X_0070

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-432551

Title:: 70.1942

Volume count:: 0070

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Saarlandica

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 263

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 182

Chapter

Title:: Unfälle in der Förderung unter Tage

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 4

Unfälle in öer $ötÖecung unter läge Die starke Belastung, die dem Bergbau aus Unfällen erwächst, hat ihn von jeher dazu veranlaßt, sich mit der Verhütung der Unfälle zu befastcn. Eine der be¬ sonderen Unfallquellcn ist die Förderung unter Tage, bei der sich Unfälle ereignen, die zahlenmäßig oft die durch Stein- oder Kohlenfall hervorgerufenen übertreffen. Unfallsichere Beförderung von Maffengütern ist schon über Tage ein nicht leicht lösbares Problem. Unter Tage wird es noch schwieriger, da hier als gefahrerhöhende Momente die Dunkelheit, die Enge der Räume und der Lärm hinzutreten. Hierdurch wird die Erfüllung der For¬ derung für die Massengutbewältigung: Rasche, fließende Förderung und Vermeidung von unnötigen Standzeiten der Fördermittel erheblich erschwert, die Unfallmöglich¬ keiten werden gesteigert. Am klarsten lasten sich die verschiedenen Probleme durch eine Betrachtung der Vcrhältniste im Stein¬ kohlenbergbau beleuchten. Denn in diesem sum¬ mieren sich die Gefahren, da hier sehr große Masten in sowohl zeitlich, als auch räumlich engen Grenzen be¬ wältigt werden mästen. Auf älteren Steinkohlenbergwerken, deren Betrieb noch nicht weitgehend neuzeitlich gestaltet ist, nimmt die Förderung der gewonnenen Kohle etwa folgenden Lauf: Non Bergassessor Or. Matthias;, Bonn j Nach dem Hereingewinnen schaufelt der Hauer im! Streb die Kohle in die Schüttelrutsche, in der sie zur Ladestelle am unteren Strebende gefördert wird. An der > Ladestelle fällt das Gut in Förderwagcn von etwa lOUOlj Inhalt. Ein Mann an der Ladestelle sorgt für gleich^ mäßiges und volles Beladen der Wagen; ein zweiter | Mann zieht jeweils den vollen Wagen fort und schieb! einen leeren Wagen unter das Austragsende. Der volle Wagen wird über einen Wechsel aus dem Leergleis in das Vollgleis gedrückt und dann von Schleppern einzeln zum Stapel gefördert. An der Ladestelle läuft nun noch die Förderung jurn; Streckenvortrieb durch, d. h. es werden leere Wägern hin- und gefüllte Wagen zurückgefördert. Am Stapel nimmt ein Mann die ankommenden vollen! in Empfang, zieht vom Stapelgestell den leeren Wagenj ab und schiebt den vollen auf, worauf der Korb benj vollen abwärts zur Fördersohle bringt. Auf der Fördersohle wird der Wagen abgezogen unb| in das Aufstellgleis gedrückt. Sind genügend Wagen! zusammen, so werden sie von einer Lokomotive zum Hauptschachtfüllort gezogen. Dort werden die Wagen abgekuppelt und auf den Fördcrkorb geschoben, der sm zutage bringt. Auf der Hängebank werden sie abgezogen« und rollen den Wippern zu, um entleert zu werden. 70

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