Saarbrücker Bergmannskalender: 70.1942

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 86316854X

Title:: Saarbrücker Bergmannskalender

ZDB-ID:: 2862115-3

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Periodical

Collection:: Periodicals; Mining

Erscheinungsverlauf:: 1873 - 1962

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Volume

Persistent identifier:: 86316854X_0070

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-432551

Title:: 70.1942

Volume count:: 0070

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Mining

Year of publication:: 1942

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 263

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 182

Major Wiek, Kommodore des Richthofen-Geschwaders und Träger des Ritterkreuzes mit Eichenlaub, Ist am 28. November 1940 von einem Feindslug, auf dem er sei¬ nen 56. Gegner abschoß, nicht zurückgekehrt und wird seitdem vermißt. Foto: PK-Fischer-Weltbild Schiffe aber, die unbeschädigt an die englische Küste gelangen, laufen zur Löschung ihrer La¬ dung Häfen an, die fast alle mehr oder weniger schwere Schäden durch deutsche Luftangriffe er¬ litten haben. Fast nie ist es möglich, die Ladung eines eingelaufenen Schiffes unmittelbar auf die Bahn umzuladen. Meist muffen die Güter vor¬ übergehend in Lagerschuppen usw. untergebracht werden. Zum Löschen der verschiedenen Güter benötigt man im übrigen vielfach spezialisierte Entladungsvorrichtungen. So ist man in Eng¬ land im Laufe der Jahr¬ zehnte allmählich dazu ge¬ langt, daß sich die Hafer auf bestimmte Güter spe¬ zialisiert haben. Dient dei eine bevorzugt der Ver¬ ladung von Kohle, der an¬ dere der Entladung vor Lebensmitteln, so könnet die eingebauten Gerät! ebenso wie die Baulich¬ keiten meist nicht für am dere Arten von Ladungen benutzt werden. Ist als: ein Hauptkohlenhafen zer- schlagen, so können bie Kohlenschiffe nicht kurzer- Hand nach irgend einem anderen Hafen umdirigier! werden. Das ist Lei bei großen Abhängigkeit dei englischen Versorgung vor den Zufuhren ein schwere! Nachteil. Denn nicht nui Flugzeuge möchten bu Engländer gern von Ame¬ rika haben, sondern auch andere Waffen, vor allem Artillerie und die dazu-i gehörige Munition. Eben¬ so dringend nötig ist aber die Zufuhr an allen mög¬ lichen Rohstoffen wie Kupfer, Aluminium und Schrott, Baumwolle und ganz besonders auch Nah¬ rungsmitteln, die England nicht in ausreichender Menge selbst erzeuge« kann. Unter diesen Gesichts¬ punkten sind die Folger der deutschen Luftangriffe gegen die englischen Hä¬ fen geradezu verheerend. Die Zerstörungen ar den Kais und an den Schuppen und Ent¬ ladevorrichtungen haben zur Folge, daß die her¬ einkommenden Schiffe — wenn überhaupt — dann nur nach längerer Wartezeit entladen wer¬ den können. Es liegt aber auf der Hand, daß eine solche Wartezeit bei der ständig fortschrei¬ tenden Verknappung des Tonnageraumes eine weitere Einengung der Versorgungsmöglichkei¬ ten bedeutet. Zu dieser Erschwerung der Ab¬ wicklung der Versorgungszufuhren kommt noch 28

Access restriction

Copyright

fullscreen: 70.1942 (0070)

Periodical

Volume

Chapter

Table of contents

Cite and reuse

Volume

Chapter

Image

Image fragment

Citation links

Citation recommendation