Saarbrücker Bergmannskalender: 70.1942

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 86316854X

Title:: Saarbrücker Bergmannskalender

ZDB-ID:: 2862115-3

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Periodical

Collection:: Periodicals; Mining

Erscheinungsverlauf:: 1873 - 1962

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Volume

Persistent identifier:: 86316854X_0070

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-432551

Title:: 70.1942

Volume count:: 0070

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Mining

Year of publication:: 1942

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 263

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 182

sorgungsanlagen, Brennstoff- und Lebensmittel¬ lager sowie Speicher, gegen Kraftwerke und Eisenbahnanlagcn richteten sich unablässige An¬ griffe unserer Geschwader. Jagd- und Zerstörer¬ verbände der deutschen Luftwaffe, die den Schutz der Kampfverbände übernahmen, brachten der britischen Luftwaffe schwere Verluste bei. Ge¬ meinsam mit Kam'eraden der italienischen Luft¬ waffe, die im Oktober 1940 im Kampf gegen England eingesetzt worden waren, fügten unsere Flieger dem Engländer Verluste zu, die etwa das Dreifache unserer eigenen Verluste aus¬ machten. Eine genauere Durchsicht der Berichte aus jener Zeit läßt ganz klar zwei Schwerpunkte in der Wahl der Ziele erkennen. Unsere Luftwaffe richtete ihre Angriffe in erster Linie gegen die britischen Rüstungsanlagen, wo¬ bei sie sich besonders stark für die Flugzeugindu¬ strie in England interesiierte. Das zweite Haupt¬ objekt ihrer Angriffe waren die überseeischen Zufuhren der britischen Insel, die teils durch Versenkung der Schiffe in den Geleitzügen, teils durch Zerstörung der Häfen getroffen wurden. Die Masse der englischen Flugzeugindustrie liegt in Süd- und Mittel-England, den Gebie¬ ten, die zu den bevorzugten Zielen unserer Flie¬ der gehörten. Diese Flugzeugindustrie der Eng¬ länder war und ist fieberhaft damit beschäftigt, die Lücken auszufüllen, die der Luftkrieg in die Reihen der brit. Luftwaffe reißt. Wir wissen selbst am besten, wieviel Hände nötig sind, um ein Flug¬ zeug fertigzustellen. Zahlreiche Spezialfabrikcn sind neben dem eigentlichen Flugzeugwerk nötig, um die verschiedensten Einzelteile wie optische Geräte, Funkeinrichtung und nicht zuletzt die Bordwaffen zu bauen. Fällt eines der vielen Werke aus, sei es nun das Flugzeugwerk selbst oder die Motorenfabrik bzw. eines der Zubehör¬ werke, so ist die gesamte Serienproduktion un¬ terbrochen, denn das Fehlen eines einzigen Ein¬ zelteiles kann die Indienststellung ganzer Se¬ rien von Flugzeugen wochenlang aufhalten. Nehmen wir nur zwei Städte heraus: C o - v e n t r y und Birmingham, die beide in einer knappen Flugstunde von der französi¬ schen Kanalküste zu erreichen sind. In jeder dieser Städte sind — oder richtiger waren — annähernd zwanzig Werke mit der Herstellung wichtigster Flugzeugteile und Zubehörteile be¬ schäftigt. Diese Fabriken sind wie die ganzen Städte des englischen Industrierevieres auf eng¬ stem Raume zusammengedrängt, und man kann sich unschwer die verheerende Wirkung der schweren Schläge vorstellen, die die deutsche Luftwaffe in kurzen Abständen gegen sie führte. Die nach derartigen Angriffen durchgeführte Bild-Erkundung hat denn auch das gewaltige Ausmaß der Zerstörungen bestätigt. Die Frage, ob Flugzeuglieferungen der Ver¬ einigten Staaten von Amerika diese Ausfälle wettmachen können, führt uns schon zu dem zweiten Angriffsziel unserer Flieger, den über¬ seeischen Zufuhren. Diese stehen und fallen mit Oberstleutnant Galland, der erfolgreiche Jagdflieger und Ritterkreuzträger mit Eichenlaub und Schwertern. Foto: PK. Speck-Weltbild der Bereitstellung des benötigten Schiffsrau¬ mes, gegen den sich der gemeinsam von der Kriegsmarine und der Luftwaffe geführte Kampf richtet. Auf viele Hunderte von Seemeilen be¬ wacht die deutsche Luftwaffe die Seewege rings um die Insel. Wo sich englische Schiffe im Bereich eines unserer Flugzeuge sehen lassen, werden sie mit Bomben und Bordwaffen an¬ gegriffen. Unermüdlich sind darüber hinaus an¬ dere Flugzeuge damit beschäftigt, die Gewäster rings um England, insbesondere die Hafenein¬ fahrten, zu verminen. Die Zahl der Opfer, die durch diese Minen vernichtet werden, wird natür¬ lich nie bekannt, da die Engländer sie aus nahe¬ liegenden Gründen sorgfältig geheimhalten. Die

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