Saarbrücker Bergmannskalender: 67.1939

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 86316854X

Title:: Saarbrücker Bergmannskalender

ZDB-ID:: 2862115-3

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Periodical

Collection:: Periodicals; Mining

Year of publication:: 1873; 1962

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Volume

Persistent identifier:: 86316854X_0067

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-414117

Title:: 67.1939

Volume count:: 0067

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Mining

Year of publication:: 1939

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 276

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 251

Chapter

Title:: Bekämpfung der Explosionsgefahren im Bergbau

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 10

hatte vor allem Versuche über die Exvlosions- gefährlichkeit des Kohlenstaubes sowie die Sicher¬ heit der verschiedenen Sprengstoffe anzustellen und verfügte hierzu über eine 51 Meter lange Strecke aus elliptischen Eisenringen mit Bohlen¬ verkleidung. Ihre Arbeiten wirkten bahnbre¬ chend, so dag auch andere Länder alsbald gleiche Einrichtungen schufen. Auch der Ruhrbergbau verfolgte diese Arbeiten mit besonderer Anteil¬ nahme und errichtete im Jahre 1894 eine Ver¬ suchsstrecke in Gelsenkirchen, um Versuche unter besonderer Berücksichtigung der Verhältnisse des Ruhrbezirks vorzunehmen. 2m Jahre 1911 wurde diese Versuchsstrecke nach Dortmund- Derne verlegt und wesentlich erweitert; sie hat eine 200 Meter lange Versuchsstrecke. In Deutschland traten späterhin noch die Oberschle¬ sische Versuchsstrecke in Veuthen und die Ver- suchsstrecke Freiberg hinzu, von denen die letzte sich vornehmlich mit Untersuchungen für den Braunkohlenbergbau besagt. Die Versuchsstrecke auf König ist inzwischen eingestellt worden, einige Einrichtungen sind noch vorhanden. Das für die Untersuchungen erforderliche Grubengas kann aus Grubengasbläsern unter Tage oder in Methangewinnungsanlagen aus Klärbrunnen zur Klärung von Abwässern gewonnen werden, während das Herstellen, Sichten und Mischen von Kohlenstaub in geeigneten Mühlen und Sichtern vorgenommen wird. Neben die Versuchsstrecken ist im Jahre 1927 die von der Versuchsgrubengesellschaft auf der früheren Zeche Hibernia in Gelsenkirchen ein¬ gerichtete Versuchsgrube getreten, die sich mit umfassenden Untersuchungen über die Ent¬ stehung, den Verlauf und die Bekämpfung der Grubenexplosionen unter wirklichen Betriebs- oerhältnifsen besagt. Außerdem werden dort Untersuchungen aus dem Gebiete der Seilfahrt und des Grubenbrandes vorgenommen. Die Ver¬ suchsgrube hat demnach Aufgaben zu bearbeiten, die in künstlichen Verfuchsstrecken nicht gelöst werden können. Sie soll ferner ermitteln, in¬ wieweit die bei den Versuchsarbeiten ermittelten Ergebnisse und Sicherheitsgrenzen auf den Gru¬ benbetrieb übertragen werden können. Im folgenden soll nun ein kurzer Ueberblick über die auf Grund von Versuchsstreckenarbeiten getroffenen Sicherheitsmaßnahmen gegeben wer¬ den, da ein solcher am besten einen näheren Be¬ griff von der Tätigkeit dieser Anstalten ver¬ mittelt. Als man in der Grube noch mit offenem, nicht gesichertem Geleucht arbeitete, waren die meisten Explosionen naturgemäß auf das Geleucht zurückzuführen. Durch Einführung der zunächst mit Oel, später mit Benzin betriebenen Sicher¬ heitslampe war es gelungen, die Zahl der Ex¬ plosionen herabzudrücken, jedoch verursachte die Sicherheitslampe noch 70 v. H. aller Explosionen. Die Benzinsicherheitslampe ist infolgedessen weitgehend durch die tragbare elektrische Gru¬ benlampe ersetzt worden, die zwar keine unbe- ' ¡»pp. Die Versuchsstrecke auf Grube König bei Neunkirchen 93

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