Saarbrücker Bergmannskalender: 56.1928

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 86316854X

Title:: Saarbrücker Bergmannskalender

ZDB-ID:: 2862115-3

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Periodical

Collection:: Periodicals; Mining

Year of publication:: 1873; 1962

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Volume

Persistent identifier:: 86316854X_0056

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-387446

Title:: 56.1928

Volume count:: 0056

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Mining

Year of publication:: 1928

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 374

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 195

41 senkrecht gemessene Baggertiefe etwa 18—20 na. Was Bild zeigt nicht nur deutlich die elektrische Stromzuführung, sondern gibt überhaupt ein klares ^Bild einer Brauntohlengrube. — Krupp konstruiert weiterhin schwenkbare Bagger, die sowohl für ^ch- wie für Tiesbaggerungen gebraucht werden können. Für große Abtrag höhen ist aber der normale Eimerkettenbagger nicht mehr geeignet. — Hier kon¬ struierte Lübeck zunächst den Typ Wischow, wie er beispielsweise aus der Grube „Vereinigte Bille" bei Brühl noch in Gebrauch ist. Das Schneidewerkzeug des Wischow'schen Apparats besteht aus zwei mit Stahlzähnen armierten Frässcheiben von 2,2 na Durchmesser. Diese Frässcheiben werden in gegen¬ einandergerichtete rotierende Bewegung gesetzt und durch ein Windewerk an einem senkrechten Gitter¬ träger zwangsläufig aus- und abbewegt. Durch eine Bewegung in achsealer Richtung werden die Scheiben zwecks Einstellung des erforderlichen Schnittes gegen den Stoß gepreßt. Die Vorschub- länge beträgt 2 in. Der Wischowthp gestattete im Flöz auftretende Verunreinigungen ebenso wie hoch¬ wertige Einlagerungen herauszuschneiden. Seit einer Reihe von Jahren baut die Fabrik jedoch diesen Typ nicht mehr (weshalb wir auch keine Ab¬ bildung der an sich recht interessanten Einrichtung bringen) sondern eine neue Type, die mehr auf dem Schrämsystem beruht. Krupp baut statt dessen den in Abbildung 5 bar* gestellten Schräm- oder Kratzbagger. Dieser hat eine Abtraghöhe von 36 na und eine theoretische Stundenleistung von 450 «bin. Die Braunkohle wird durch eine um den steil ansteigenden Ausleger laufende S ch r ä m k e t t e von dem Kohlenstoß ab¬ gelöst, und durch eine kurze Eimerkette mit 300 Liter¬ eimern, die den wagerechten Teil des Auslegers um¬ läuft, in normaler Weise aufgenommen. — Der Abtransport der Kohle geschieht hier durch Kettenhahnwagen. (Abb. 5.) Neben diesen hier beschriebe¬ nen Kettenbaggern, seien sie nun als Schräm- oder als Ei- inerbagger konstruiert, ist der Löffelbagger im moder¬ nen Betrieb eine unentbehrliche Hülfsmaschine geworden. Da ein solcher vor Kops arbeiten kann, wird er ^überall dort ver¬ wendet, wo Einschnitte zu ma¬ chen sind, oder Ecken und stehen¬ gebliebene Pfeiler genommen werden müssen. Bei kleinen, nur 12 bis 15 m mächtigen und durch Auswaschungen ver¬ unreinigten Flözen wird er sogar zur Hauptmaschine. — In der modernen Braunkohlen¬ grube ist er meistens für elek¬ trischen Antrieb eingerichtet. Auch sucht man ihn wie andere Maschinen durch einen Raupen- antrieb (ähnlich den Tanks) von den Schienen unabhängig zu machen. Daneben ist neuerdings eine andere Konstruktion aufgetreten, herstammend von der rheinischen Ma¬ schinenbauanstalt Humboldt in Köln-Kalk, näm¬ lich der Schaufelradbagger. Ein solcher Schaufelradbagger zeigt als Bagger¬ instrument einen Radkörper, in dem sechs Rutschen eingefügt sind. Über den Rutschen sind die eigent¬ lichen Schaufeln angeordnet. Das gebaggerte Mate¬ rial gelangt dann aus den sich drehenden Schaufeln auf eine seitlich angebrachte Transportvorrichtung. Das wesentliche an der Radkonstruktion ist, daß rei¬ bende Teile (wie die Ketten beim Eimerbagger) über- ■ Haupt nicht in das zu baggernde Material eintauchen und dadurch keinem großen Verschleiß ausgesetzt sind. Sie werden für die modernen Braunkohlengruben einmal als sreibewegliche Bagger mit Rau¬ penantrieb gebaut, die sich durch außerordent¬ liche Beweglichkeit auszeichnen und daher besonders zu Arbeiten vor Stoß geeignet sind, da sie vom vor¬ herigen Schienenlegen unabhängig gebraucht werden können. (Abb. 6.) Oder aber, auch diese Bagger werden als große, auf Schienen fahrende Portal¬ bagger (Einfach- oder Doppelschüttor) konstruiert, die allerorts, zur Herstellung von Einschnitten, Abheben von Schichten, zum Ausheben von Nestern, im Ab¬ raumbetrieb wie Abbau, verwandt werden können. Die Arbeitsweise der Bagger ist aus unserem Bilde zu ersehen. Das vordere Ende des Auslegers hängt an Zugseilen und kann durch eine Winde gehoben und gesenkt werden, bis zu Maßen von 20 m Höhe, und bei Einschnitten von 38 na oberer Weite. Diese großen Bagger haben eine Stundenleistung bis zu 400 obna. Durch das zwangsweise Ansetzen und Arbeiten des Rades ist die Menge des gebaggerten Materials fast gleichmäßig, sodaß die Füllung der Wagen auch bei gleich bleihender Fahrgeschwindigkeit des Baggers gleichmäßig bleibt. Abb. 4. Krupp'scher Doppetschütter mit 350 I-Eimern.

Access restriction

Copyright

fullscreen: 56.1928 (0056)

Periodical

Volume

Chapter

Table of contents

Cite and reuse

Volume

Chapter

Image

Image fragment

Citation links

Citation recommendation