Saarbrücker Bergmannskalender: 53.1925

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: 86316854X

Title:: Saarbrücker Bergmannskalender

ZDB-ID:: 2862115-3

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Periodical

Collection:: Periodicals; Mining

Year of publication:: 1873; 1962

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Volume

Persistent identifier:: 86316854X_0053

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-526420

Title:: 53.1925

Volume count:: 0053

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Mining

Year of publication:: 1925

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 360

Chapter

Title:: Gemischte Beiträge

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 200

Chapter

Title:: Die Inspektion III zu Von der Heydt

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 6

— 9 Die Zahl der Berginspektionen stieg nach und nach auf 12, die damit verbundenen Änderungen berührten aber Von der Heydt nicht. Lange Zeit waren es die Transportschwierig¬ keiten, die einen intensiveren Aufschwung der Von der Heydter Grube verhinderten. 1852 bekam Von der Heydt aber schon seinen Eisenbahn¬ anschluß, und zwar vor Dechen, Sulzbach und Jtzenplitz. Diese Zweiglinie zwischen Burbach und Von der. Heydt verbindet die Grube mit dem Hauptbahnhof Saarbrücken und damit auch mit dem Ludwigshafe¬ ner Eisenbahn¬ netze. Der Kohlenab¬ bau ging bei Von der Heydt um in den scharf getrenn¬ ten Feldern des Krugschachtes, des Lampennestes, des Burbachstollens, sowie vom Ame- lungschacht, von Rußhütte, Mal¬ statt und dann neuerdings vom Steinbachschacht. In 1853 hatte Von der Heydt eine Jahresförde¬ rung von 90 740,7 Tonnen; der Per¬ sonalbestand be¬ trug damals 746 Mann. Die Kohls aus den Flözen Beuft, Heinrich und Karl kam durch die Von der Heydtsohle und den Veltheimstol¬ len zu Tage. Der damals schon an¬ gehauene Lam- penneststollen er¬ reichte das Beust- flöz. Der Von der Heydtschacht wurde 1854 mit einer 30pferdigen Fördermaschine versehen, die gleichzeitig für die Wasserhaltung dienen mußte. Der Seilschacht wurde bis auf den Von der Heydtftollen abgeteuft (1854). Der Dohlengrabenschacht bekam im Jahre 1855 eine Fördermaschine. 1858 begann man mit dem Abteufen des Krug¬ schachtes I, der mit dem Von der Heydtftollen ver¬ bunden wurde. Das Abteufen des Krug¬ schachtes II begann erst 1873. Der Abbau des Krugschachtfeldes (genannt Hauptgrube) wurde bis 1908fortgesetzt.1910 und 1911 wurden die beiden Schächte verschüttet.' Die Kohlenvor¬ kommen im Krug¬ schachtfelde wur¬ den dann weiter nach Osten durch die Lampennest¬ anlage abgebaut, deren Anfang aus 1856 stammt. Im Jahre 1864 bekam dsr Lam- penne'ftstollen eine Seilförderung. Das Abteufen des Lampennest¬ schachtes I geschah erst 1872. Im Jahre 1877 wurde die dritte Lampen¬ nestfohle mit der Hauptgrube durch- schlägig; auf der letztgenannten Grube befanden sich die Wasserhaltungs¬ vorrichtungen für beide Gruben. Der Lampennest¬ schacht III ist im Jahre 1891—92 be¬ gonnen und in 1894—95 vollendet worden.

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