Der Bergmannsfreund: Der Bergmannsfreund

Bibliographic data

Newspaper

Persistent identifier:: 1879988488

Title:: Der Bergmannsfreund

Sub title:: Zeitung zur Unterhaltung und Belehrung für Bergleute

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saardruck; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Newspaper

Collection:: Periodicals; Mining

Erscheinungsverlauf:: - 1919

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Volume

Persistent identifier:: 1879988488_1899

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-691695

Title:: Der Bergmannsfreund

Volume count:: 29.1899

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Periodicals

Year of publication:: 1899

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 1023

Issue

Title:: Ausgabe vom Dienstag, den 15. August 1899

Volume count:: 91

Document type:: Newspaper

Structure type:: Issue

Year of publication:: 1899-08-15

Digitised pages:: 8

vwenung —8* 2* J J Zeitung zur Unkerhaltung und Belehrung für Bergleute. — — — Erscheint jeden Dienstag, Donner sstag und Samstag. Bestellumgen nehmen die Erpedition in St. Johann a S. alle Postanstalten, sowie auf den hiefigen Gruben und den benachbarten Ortschaften die besonderen Boten entgegen. Breis fuͤr das Vierteljahr bei der Expedition 30 Pfg., durch die Poflanstalten oder durch die besonderen Boten bezogen 40 Pfa. Der Abonnementspreis ist im Laufe des ersten Monats zu berichtigen. Nachdcuck ist nur mit notis ãnd: 2or Muellenangabe gestattet. DaortmunderHa,fen in die obere Haltung geschleust wird. — Die Zuschauer der auf beiden Seiten des Hebewerks liegenden Tribünen, welche die Bewegungen des Kaisers und die mit bewundernswerter Sicherheit sich vollziehenden technischen Vor— gänge schier atemlos beobachtet haben, brechen nunmehr in jubelnde Zurufe aus und winken dem aufsteigenden Kaiserschiff ein fröhliches Ghücka uf zu. Bei der Landung wurde der Kaiser, der, gebräunt von der Nordland— fahrt, sich in vorzüglicher Frische befand, mit einer vielhundert— timmigen Hymne von Männergesangvereinen aus den Kreisen Kecklinghausen und Münster empfangen. Die Abfahrt erfolgte um 7 Uhr 50 Min. unter brausenden Hochrufen. Gegen 10 Uhr ertönten Kanonensalven und Fanfaren im Dortmunder Bezirk. Der Kaiser nahte auf dem Kanal. Die Fahrt vom Hebewerk nach Dortmund bot einen jerrlichen Ausblick auf die Umgebung bei herrlichem Wetter, erst sonnenhell, dann leicht bedeckt. Schon vor Dortmund begannen vieder Vereine und Schulen dem Kaiser zuzujubeln. Längs der beiden Kanalufer erschollen ohne Unterlaß brausende Rufe. Der Kaiser, in Generalsuniform, war in bester Laune und dankte unablässig für die Huldigungen. Unermeßlich wurde der Jubel, als der Kaiserdampfer in Dortmunder Hafen landete. Sofort schritt der Kaisser die Front der Ehren— kompagnie der Sechzehner aus Köln (meistens Dort— munder) ab, begrüßte dann die Reserve- und Landwehr-Offi— ziere, dankte den Damen für ihre Begrüßung und ließ sich dann die Magistratsmitglieder durch den ihn in Landwehr-Maijors— uniform begleitenden Oberbürgermeister Schmieding vorstellen. Vor dem Betreten des Kaiserzeltes zeichnete der Monarck nehrere Herren durch Ansprachen aus. Nach der Begrüßungs— ansprache des Oberbürgermeisters Schmieding richtete der Kaiser unter lautloser Stille an die in größter Spannung harrende Festversammlung folgende Worte: „Mein verehrter Oberbürgermeister! Ich spreche Ihnen meinen jerzlichsten Dank aus zunächst für die Einladung und zweitens für die jerrliche Ausschmückung. Ich wäre zwar schon früher gekommen, wenn zer Unfall meiner Frau mich nicht verhindert hätte. Erst als ich mich iberzeugt, daß ich sie ruhig verlassen kann, habe ich mich entschließen önnen, diese Stadt zu besuchen. Das Werk, das wir soeben besichtigt, nacht es der Stadt Dortmund hoffentlich möglich, den Weg wieder über die See zu nehmen, den sie dereinstmals genommen. Nur möchte ich Jlauben, daß der Kanal, wie er eben ist, nur ein Teilwerkist Lebhaftes Bravo!) Dieser Kanal kann nur aufgefaßt werden in Ver— indung mit dein Mittellandkanal, den in Angriff zu nehmen neine Regierung uner schütterlich,entschlossen ist. Eebhafter Beifall.)“ Es ist selbstverständlich, daß es schwierig ist, solche große deue Gesichtssunkte in die Bevölkerung zu tragen und das Ver Tagesnenuigkeiten. NDie Kaisertage im rheinisch⸗westfälischen Iudu⸗ striegebiet und die Ginweihung des Dortmund- Ems⸗Kanals. Der Kaister kam mit Gefolge am Freitag Morgen um 7 Uhr auf der Station Rauxel an, wo der Reichskanzler und die Staatsminister Thielen, Frhr. v. Hammerstein und Frehr. o. d. Recke ihn erwarteten, und wurde von den dortigen Behoͤrden empfangen. Er begab sich zu Wagen den Kanal entlang bis zum Pavillon, wo die Kanalkommission ihn empfing, und dann weiter auf dem Regierungsdampfer „Strewe? nach dem großen Hebewerk bei Henrichenburg, das auch das Kaiserschiff passierte. Vor der Mitte des Hebewerks, auf velches wir in der nächsten NRummer ausführlich zurück— kommen werden, hielt der Vorsitzende der Kgl. Kanalverwaltung Seiner Majestät einen kurzen Vortrag, in welchem er einige allgemeine Erläuterungen des Bauwerks mitteilt. Das viel— genannte Henrichenburger Schiffshebewerk dient zur Ueber— windung des je nach den Wasserständen 14 bis 16 Meter be— tragenden Höhenunterschiedes zwischen der Kanalstrecke Münster-Herne und dem nach Dortmund führenden Zweigkanal. Ein Vorbild einer Einrichtung für eine derartige Höhe und die in Betracht kommende Höchstlast von 1000 Tonnen ist nirgend in der Welt vorhanden. Bei der bekannten Vorliebe des Kaisers für die Errungenschaften der modernen Technik kann zs nicht wundernehmen, daß er dem sich mit tadelloser Sicher— heit vollziehenden Vorgang mit größter Spannung folgte. Nach⸗ dem das Schiff mit dem Kaiser oben angelangt war, krat er in das Maschinenhaus, das zwei 200pferdige Dampfmaschinen von Haniel Lueg, Dynamos und die Pumpen birgt. Hier nahm er noch an der Hand eines Modells besondere Mitteilungen über die Bau-Ausführung entgegen. Bei dem Austritt des Kaisers aus dem Maschinen-Gebäude ist der Trog wiederum unten an⸗ gelangt, der Kaiser und das Gefolge steigen wiederum in ihren Dampfer ein, der alsdann in gleicher Weise wie vorher der Ministerdampfer in die Höhe gehoben und zur Fahrt nach dem

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