Der Bergmannsfreund: Der Bergmannsfreund

Bibliographic data

Newspaper

Persistent identifier:: 1879988488

Title:: Der Bergmannsfreund

Sub title:: Zeitung zur Unterhaltung und Belehrung für Bergleute

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Saardruck; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Newspaper

Collection:: Periodicals; Mining

Erscheinungsverlauf:: - 1919

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Volume

Persistent identifier:: 1879988488_1899

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-691695

Title:: Der Bergmannsfreund

Volume count:: 29.1899

Publisher:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Volume

Collection:: Periodicals

Year of publication:: 1899

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 1023

Issue

Title:: Ausgabe vom Dienstag, den 30. Mai 1899

Volume count:: 58

Document type:: Newspaper

Structure type:: Issue

Year of publication:: 1899-05-30

Digitised pages:: 8

406 Kölner Männergesangverein zugesprochen. Die Kaiserin hängte die Kette dem Präsidenten des Vereins um den Hals und schüttelte ihm die Hand, ebenso der Kaiser. Das Publikum brach in Hochrufe aus. Die übrigen sieben in die engere Konkurrenz gekommenen Vereine erhielten die weiter zur Verfügung stehenden Preise des Prinzen Leopold und ver— schiedener Vereinigungen. Der Festakt klang in begeisterten Huldigungen für das Kaiserpaar aus. Nach der Feier fuhr das Kaiserpaar ins Schloß. Berliu, 29. Mai 1898. *Der Kaiser wird am 1. Juni dem Stapellaufe des Panzerschiffes „Ersatz König Wilhelm“ in Kiel persönlich beiwohmen und während seines Aufenthaltes dort auf der kaiserlichen Yacht „Hohenzollern“ Wohnung nehmen. Nach Be— endigung des Stapellaufes wird sich der Monarch mit der „Hohenzollern“ nach Danzig begeben, um von dort aus nach Einnahme des Frühstücks im Offizierkasino des 1. Leib— Husaren-Regiments seiner neuen Besitzung Cadinen im ElbingerLandkreise den ersten Besuch abzustatten. Von Cadinen aus begiebt sich der Kaiser voraussichtlich nach Prökelwitz zur Teilnahme an den Jagden beim Grafen zu Dohna-Schlobitten. * Auf die dem Kaiser telegraphisch übermittelte An— zeige von der erfolgten Konstituierung der Schiffbau— technischen Gesellschaft hat Se. Majestät seiner Genugthuung über diesen neuen Initiativschritt auf dem Ge— biete der deutschen Marinebestrebungen in nachstehendem, an den geschäftsführenden Vorsitzenden, Geh. Regierungsrat Busley in Berlin, gerichteten Telegramm Ausdruck verliehen: „Es hat Mich mit lebhafter Freude erfüllt, daß die Schiffbau— technische Gesellschaft nunmehr begründet worden ist. Sie wird berufen sein, nach dem Vorbilde der Institution of Naval Architects, deren Ehrenmitglied Ich seit einer Reihe von Jahren zu sein mich erfreue, die große Industrie fördern zu helfen, welche auf das Gedeihen und die Entwickelung der Nation einen so weitreichenden Einfluß ausübt. Wünsche der Gesellschaft eine gute Förderung auf dem Gebiete; sie wird sich Meines warmen Interesses dann immer versichert halten können. Wilhelm J. R.“ * Der Droschkenkutscher, dem der Kaiser bei einem Unfall persönlich Hülfe leistete, hat in einem Schreiben an den Kaiser seinen Dank sowohl für die bei dem Un— glücksfall ihm zu Teil gewordene allerhöchste Hülfe wie auch für die Entsendung eines noch am selben Tage bei ihm er— schienenen Arztes ausgesprochen. *Prinzessin Heinrich von Preußen ist am Freitag Nachmittag von ihrer ostastatischen Reise bei ihren beiden Söhnen in Münster a. St. eingetroffen. * Die Frühjahrsparade wird am 31. Mai auf dem Tempelhoferfelde abgehalten, da sich der Kaiser am 1. Juni zum Stapellauf des „Ersatz König Wilhelm“ nach Kiel be— giebt. An der Parade nimmt nur die Garnison von Berlin Groß-Lichterfelde und Spandau teil, soweit es sich in letzterem Standort um Truppen des Gardekorps handelt; fürdie Garni— son Potsdam findet eine besondere Frühjahrsparade statt. Diese rückt nur zur Herbstparade mit nach Berlin, welche über das gesamte Gardekorps abgehalten wird. *DiepreußischenPrinzen müssen sich bekanntlich vwvährend ihrer Jugend sämtlich der Erlernung eines Hand— werks widmen. Der Kronprünz hat sich, wie gemeldel wird, für die Drech slerei entschieden und will bei einem Drechslermeister einen Kursus durchmachen. Der Unierricht hat bereits begonnen, sodaß die Erstlingsarbeiten den kaiser— lichen Eltern schon zu den Pfinastferien mitgenommen werden konnten. *Bismarckehrung. Auf der Rudelsburg bei Kösen haben die deusschen Korpsstudenten Pfingsten eine Bismarck-Gedenkfeiser veranstallet Die aktiven deutschen Korps und ihre Alten Herren-Verbände waren von sämbtlichen deutschen Universitäten zusammen- geströmt, um das Gedächtnis des Größten der ihrigen zu feiern, Zunächst fand eine kurze Feier an dem Denkmal statt, das die deutschen Korpsstudenten im Jahre 1890 dem Gedächtnis Kaiser Wilhelms des Großen errichtet haben. Dann ging es zum Denkmal des Jungburschen Otto v. Bismarck. An diesem Orte fand die Hauptfeier statt, prunklos und würdig, der Be deutung des Tages entsprechend. Die Festrede hielt Amts richter Bindseil aqus Halle, alter Herr der dortigen Borussia Er schloß mit folgenden tiefempfundenen Worten: „Ich ent blöße mein Haupt: Bismarck, ich grüße dich, den gewal, tigen Helden und Schöpfer des Reiches, den deutschen Mann, dem wir ewige Treue und Dankbarkeit geloben; Bismarck, ich grüße dich, als den Herrlichsten aus den deutschen Korps, der uns allezeit als glänzendes Beispiel voranleuchten soll!“ Den Schluß fand die herrliche Feier an dem Denkmal der 1870 und 1871 gefallenen Korpsstudenten. * Nachdem unlängst die im März d. J. vorgekommenen Eisenbahnunfälle nach der im Reichseisenbahnamte geführten Kontrole veröffentlicht worden sind, läßt sich ein Ueberblick über die Betriebsunfälle des mit diesem Monar endigenden Etatsjahres gewinnen. Vorgekommen sind auf den vollspurigen Eisenbahnen Deutschlands (ausschließlich der bayerischen) im Ganzen 8352 Entgleisungen und 217 Zu— sammenstöße gegenüber 350 Entgleisungen u. 268 Zusammen- stößen im Vorjahre. Bei der Vergleichung verschiedener Jahre ist indes die Verkehrsleistung zu berücksichtigen. Da im Jahre 1898 377 Millionen Zugkilometer gefahren worden sind gegen 350 Millionen im Vorjahre, so entfallen auf die Einheit von 10 Millionen Zugkilometer in 1898 9,84 Entgleisungen und 5,76 Zusammenstöße, im Vorjahre 10,00 Entgleisungen und 7,40 Zusammenstöße. Zurückgegangen ist also namentlich die Zahl der Zusammenstöße. Ueberhaupt aber giebt sich eine er— freuliche Abnahme der Zugunfälle und damit eine Zunahme der Betriebssicherheit auf den deutschen Eisenbahnen kund, denn im Jahre 1880, aus dem die erste Eisenbahnunfallstatistij stammt, entfielen 47 Zugunfälle auf 10 Millionen Zug— tilometer, zehn Jahre später noch 27, während sich die Zah' heute auf 15, also im Laufe von 20 Jahren auf weniger al⸗ den dritten Teil verringert hat. *Auf der Pariser Weltausstellung 1900 wird die deutsche Maschinen-Industrie in geradezu imposanter Weise vertreien sein. Dieselbe wird in der Haupt-Ausstellung einen Flächenraum von 1 Hektar 0 000 Quadratmeter) bedecken. Hierzu kommt noch eine Spezial Ausstellung deutscher Maschinen in Vincennes und wiederum eine besondere Ausstellung für Eisenbahnen. Gleick —V gewerb— liche Industrie vertreten fein, ebenso dürften duch die Hauptdistrikte der deutschen Textil-Industrie auf der Aus stellung eine würdige Vertretung finden. Ein öffentliches Ge heimnis ist es, das fast alle Industriestacten bei dieser Aus stellung von dem Gedanken geleitet werden, mit dem deutschen Wettbewerb, ber in dem letzten Jahrzehn! den größten Fortschritt gemacht hat, zu konkurrieren refpe ihr zu übertreffen. * Wilhelmshaven, 26. Mai. Bei strömendem Regen und heftiger Brise ist gestern Nachmittag der Lho 9d d ampfer „Darmstadi“, Kapitän Weher, mit der ab— gelösten Besatzung der Garnisson Tsintau wohlbehalten hier eingetroffen. Infolge des stürmischer Wetters hatte sich der letzte Teil der überaus schnell verlaufenen Reise ein wenig verzögert. Eine nach Hunderten zählende Menschenmenge harrte trotz des unaufhörlich niedergehender Regens am Hafen geduldig der Ankunft des schon von weiten durch seinen langen Heimatwimpel kenntlichen Dampfers velcher beim Passieren der Moole vom Musikkorps des 2 Se—

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