Die Burbacherhütte 1856 - 1906

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1833371666

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-657703

Title:: Die Burbacherhütte 1856 - 1906

Sub title:: Denkschrift zur Feier des 50jährigen Bestehens der Hütte am 22. Juni 1906

Shelfmark:: 4 2009-347

Place of publication:: Saarlouis

Publisher:: Hausen; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Economy

Year of publication:: 1906

Number of pages:: IX, 117 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 207

Chapter

Title:: Die Geschichte der Burbacherhütte 1856-1906.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 1

Chapter

Title:: Die Luxemburger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhüttenaktiengesellschaft bis zum Eintritt der Lothringer Eisenindustrie in den deutschen Zollverein, 1862-1871.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 19

sodass die Schiffahrt eröffnet werden konnte. Der eigentliche Kanal von Saargemünd bis Gondersingen wurde erst am 15. Mai 1866 dem. Verkehr übergeben. Auf dem Saarkanal entwickelte sich augen- blicklich ein gewisser Erzverkehr. Im Jahre 1867 wurden bereits 60979,5 t französische Eisenerze auf dem Kanale nach dem Saargebiete eingeführt, eine Menge, die sich allerdings 1868 und 1869 nicht ganz zu halten vermochte. An diesem Erzbezuge war in erster Linie die Burbacher Hütte beteiligt. Vom Jahre 1865 wurde von dieser angesichts der bevorstehenden Inbetriebsetzung des Kanals begonnen, die Anlagen für den Betrieb der Konzession Maxeville bei Nancy am Rhein- Marnekanal zu bauen. 1865 erreichte die dortige Förderung bereits 400 t, 1866 6300 t, 1867 11564 t, 1868 17937 t und 1869 38659 t, welche infolge des Krieges 1870 auf 30898 t sanken. 1869 waren die Betriebsanlagen fertiggestellt. Die ganze Erwerbung der Konzession in Frankreich fusste auf der Verschaffung der Erze auf dem Rhein-Marnekanal, dem Saarkohlenkanal und der Saar nach der Hütte. Die allgemeine Wirtschaftslage war in der Zeit von 1862 bis 1871 eine durchaus günstige für die Eisenindustrie. Die Kriege von 1864 und 1866 vermochten nicht nur den allgemeinen Aufschwung nicht zu stören, sondern schufen sogar eine verschärfte Nachfrage nach einzelnen Erzeugnissen aus Eisen und Stahl. Der Binnenverbrauch stieg jährlich um rund 80000 Tonnen, Hatte er 1862 821927 t betragen, so betrug er 1864 966080 t, 1866 1180652 t, 1868 1194602 t und 1870 1397888 t. Dazu wuchs die Ausfuhr stark an. Noch 1862 hatte sie nur ein Drittel der Einfuhr betragen. 1868 hatte sie diese bereits um 70000 t überholt und auch 1870 hielt sie ihr die Wage.. Die Schaffung von Arbeitsgelegenheit im Binnenlande war durch die kräftige Schutzzoll- politik des Zollvereins erreicht worden. Der Zollschutz hatte der deutschen Eisenindustrie das Rückgrat bedeutend gestärkt. 1869 war sie so stark geworden, dass sie den gesamten Binnen- verbrauch zu decken imstande war. Von 1862 bis 1870 hatte sich die Roheisenerzeugung im Zollverein genau verdoppelt. 1862 hatte sie 696350 t und 1866 1046954 t betragen. 1870 betrug sie 1391124 t. Dabei hatte schon der deutsch-französische Krieg durch Störung der Beförderung der Massenfrachten etwas hemmend gewirkt; denn 1869 war die Erzeugung sogar 1413030 1 gewesen. Der Zollverein überflügelte Frankreich in der Eisendarstellung und rückte an die dritte Stelle in der Welterzeugung von Eisen. Nur noch England und die Vereinigten Staaten standen ihm jetzt voran. Die belgische Roheisenerzeugung war längst hoffnungslos hinter der deutschen zurückgeblieben. Einst übermächtig, machte sie bald nur noch ein Drittel der Zollvereinserzeugung aus. 1870 belief sie sich auf 5365234 t. In das Jahr 1862 fällt der grundsätzliche Wendepunkt der Zollpolitik des Zollvereins. Bis 1865 waren seine Zollsätze sichergestellt, aber durch den am 2. April 1862 abgeschlossenen Handels- vertrag mit Frankreich begann sich zuerst die Neigung zu einer Oeffnung der Grenzen für fremde Waren zu betätigen, welche nachmals zu einer Wirtschaftskatastrophe im ganzen deutschen Handels- und Gewerbeleben führte. Der Zollvereinstarif vom 1. Juli 1865 setzte den Roheisenzoll auf 1 M. für den Doppelzentner und den Stabeisenzoll auf 5 M. für den Doppelzentner herab. Das war kein Schlag für die Eisenindustrie; denn nach ihrer wirtschaftlichen Lage bedurfte sie allerdings der hohen bisherigen Zölle kaum noch. Andrerseits ging diese Zollpolitik von der trügerischen Lehre vom Erziehungszolle aus, welche besagte, dass Zölle nur für jugendliche, unentwickelte Industrien nötig seien. Von einem Sicherungszolle, welcher den deutschen Markt an erster Stelle den Erzeugnissen der deutschen Arbeit vorbehielt, wusste man noch nichts. Verhängnis- voll ‚wurde diese Zollpolitik aber erst, als der Tarif vom 1. Oktober 1870 den Roheisenzoll auf 0,50 M. und den Stabeisenzoll auf. 3,40 M. herabsetzte. Da sank der Zollschutz allerdings unter das Mass, dessen der Binnenmarkt zu seiner Sicherung für die heimische Erzeugung bedurfte.

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