Das lothringische Petroleumbad Walschbronn im 16. Jahrhundert und die Anfänge der elsässischen Bitumen-Industrie

Weyhmann, Alfred

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1833087607

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-691510

Title:: Das lothringische Petroleumbad Walschbronn im 16. Jahrhundert und die Anfänge der elsässischen Bitumen-Industrie

Shelfmark:: MN 7386

Author:: Weyhmann, Alfred

Place of publication:: Saarbrücken

Publisher:: Weyhmann; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Economy

Year of publication:: 1912

Number of pages:: 54 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 60

Chapter

Title:: Schlusswort

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 2

Au verübt haben, und wegen der Opfer, die sie gebracht hat, um ihre Manufaktur wieder in Betrieb zu setzen. Sie hat einen Sohn bei der gegen Italien kämpfenden Armee, auf den sich die Tapferkeit Duquesnes vererbt hat. An der Spitze der Manufaktur steht der Schwiegersohn der Bürgerin Lebel, Bürger Geynet, der alle Geschäfte leitet und wegen seiner Fähigkeiten und Bürgertugenden bekannt ist. Die Pechelbronner Asphaltgrube liefert einen braunen asphalthaltigen Sand, und zwar beträgt der Gehalt an Asphalt etwa 10%. Die Grube ist 128 Fuß tief. Die Fabrik ist im Jahre 1785 (alten Stils) erbaut und hat fünf Öfen; zu jedem gehören acht Kessel. Gegenwärtig werden im Jahre 1500 Zentner Asphalt hergestellt, doch sind nicht alle Öfen in Tätig- keit; die fünf zusammen könnten 4000 Zentner liefern. Indessen, der Mangel an Arbeitskräften und an Geschirren hat dazu ge- nötigt, den Betrieb einzuschränken, obwohl er im Hinblick auf die Ergiebigkeit der Grube noch wesentlich vergrößert werden könnte, Außerdem wird in dieser Fabrik auch Erdöl („huile de petrole“) hergestellt. Eine Meile von Pechelbronn entfernt. in Sultz, besteht noch eine zweite Asphalt- und Erdöl-Manufaktur, Sie gehört dem Staate. Aber es ist mit diesem Staatsbetrieb wie bei fast allen andern: ihre Erzeugnisse sind teurer wie diejenigen, die in Privatbetrieben hergestellt sind, wo der Besitzer daran interessiert ist, daß bei aller Tätigkeit Ordnung und Sparsam- keit herrscht. Überhaupt sollte der Staat, von gewissen Ausnahmen ab- gesehen, gar keine Fabriken auf eigene Rechnung und eigene Kosten betreiben.“ Werfen wir nun einmal einen kurzen Blick rückwärts auf die Entwicklung seit dem Beginn des 18. Jahrhunderts, so fällt zunächst auf, daß noch Höffels Studien sich fast ausschließ- lich mit dem flüssigen Erdöl beschäftigten, das von dem Wasser der Lampertslocher Quelle selbsttätig an die Oberfläche ge- tragen wurde.. Er würdigte das Petroleum in erster Linie. vom Standpunkte des Mediziners aus. In noch höherem Grade gilt dies von dem gelehrten Vortrage, den Dr. Rougemaitre im Jahre 1756 der Nanziger Akademie über das Walschbronner Bad hielt. Dagegen finden wir wenige Jahrzehnte später eine ganz neue Industrie, die in der Hauptsache auf der Gewinnung und Verarbeitung des Asphalts aus dem bituminösen Sande beruhte, den man auf bergmännische Weise, mittelst Schachtbaus, zu

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