Erläuterungen zu "Der Bergbau in Skizzen"

Dannenberg, Robert

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1809697840

URN:: urn:nbn:de:bsz:291-sulbdigital-632493

Title:: Erläuterungen zu "Der Bergbau in Skizzen"

Sub title:: mit besonderer Berücksichtigung des Saarbrücker Steinkohlenreviers

Shelfmark:: 4 2003-927

Author:: Dannenberg, Robert

Place of publication:: St. Johann-Saarbrücken

Publisher:: Saardr.; Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Document type:: Monograph

Collection:: Mining

Year of publication:: 1899

Number of pages:: 179 S.

Copyright:: Saarländische Universitäts- und Landesbibliothek

Language:: ger

Digitised pages:: 186

Chapter

Title:: VII. Abschnitt. Fahrung.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 12

Chapter

Title:: Fahrung am Seile.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Digitised pages:: 1

F Fahrung am Beile. Wie schon erwähnt, geht man mehr und mehr auch bei uns zu dem auf den englischen Gruben ganz allgemein üblichen Fahren am Seile über, d. h. zu dem Ein- und Ausför— dern der Belegschaft mittelst der gewöhnlichen Fördermaschine und der Förderschale. Man erreicht hierbei den doppelten Zweck, daß die Arbeiter ohne jegliche körperliche Anstrengung die Schachtfahrt zurücklegen und dabei geringere Zeit als beim Fahren auf der Fahrt ver— brauchen. Nimmt man im Durchschnitt eine Geschwindigkeit von 5 m an, so wird die Tiefe von 240 m in 48 Sekunden zurückgelegt; nimmt man ferner an, daß 6 Mann auf die Förderschale treten, daß zweitrümmig gefördert wird und zum Auf- und Absteigen 1 Minute Zeit vergeht, so bedarf es zum Einlassen von 500 Mann einer Zeit von (484 60) g — 9000 Sekunden oder 2 Stunden 30 Minuten. Zum Ausfahren ist dieselbe Zeit nötig, nögen 4 oder 6 Mann auf der Schale stehen; in beiden Fällen wird also eine längere Zeit zum Ein- bezw. Ausfahren nötig als bei der Fahrkunst und es kommt ferner dazu, daß vährend des Förderns der Belegfchaft die Förderung der Kohlen ruhen muß, wenn wie zewöhnlich die Fördermaschine zur Seilfahrt benutzt wird. In der Regel beschränken sich die Vorkehrungen auf eine gute Leitung der Förderschale, auf die sorgsame Pflege des Förderseiles und auf Anbringung sicherer Bremsen an den Fördertrommeln, alles Vor— ehrungen, welche zu einer prompten und sicheren Förderung gleichfalls stets getroffen verden müssen. Außerdem bringt man über den Schalen zum Schutze der Fahrenden ein Blechdach an, welches geeignet ist, wenigstens leichtere in den Schacht fallende Gegenstände abzuhalten. Fangvorrichtungen finden sich in England an den Förderschalen nicht häufig; ꝛbenso entbehren bei uns die neueren Schachtanlagen derselben; wo sie sich finden, muß stets ür genaue Funktionirung Sorge getragen werden. Überhaupt besteht die Hauptsicherheit »er Seilfahrt in einer oft und täglich vor der Benutzung vorzunehmenden Revision aller gehenden Teile, namentlich des Seiles, der Bremse und der Fangvorrichtungen, welche in dem VI. Abschnitt über Förderung ihre Beschreibung und Beurteilung gefunden haben.

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